引擎的光触媒汽化器的制作方法

本实用新型涉及引擎的光触媒装置，尤其是一种引擎的光触媒汽化器。

背景技术：

现有技术的引擎的光触媒汽化器，包括一瓶体，其上方具有开口；该瓶体用于容装光触媒水溶液；一导流瓶，位于该瓶体的内部上段，该导流瓶的上端具有开口；该导流瓶的下段形成渐缩型态，其底部向下延伸出一管体，该管体下端具有开口；一盖体，用于密封该瓶体的开口，在组合状态下该盖体位于该导流瓶上方；该盖体上设有一气体输入接头、一液体输入孔及一气体输出接头；该液体输入孔用于接收外部输入的光触媒水溶液，使得该光触媒水溶液先进入该导流瓶内再从该导流瓶下端输入该瓶体内；一加热管，其一端连接该盖体内部，另一端向下延伸到该导流瓶下端的管体内；该加热管用于加热该瓶体内的光触媒水溶液，使得该光触媒水溶液形成汽化光触媒，其中该汽化光触媒上升通过该导流瓶内部而从该盖体的该气体输出接头向外输出到一车体的引擎燃烧室；一内部温度传感器，位于该加热管内，用于感测该加热管的温度并将感测的温度向外传送，一控制器，电性连接该内部温度传感器及该加热管。

该控制器依据该内部温度传感器所感测的温度调节该加热管的温度以调节汽化光触媒的生成量。实际上引擎所提供的光触媒的量也与外部空气的温度有关，所以现有技术的方式并无法提供有效的光触媒量给予引擎。并且现有技术中的控制器必须在机体近侧实际操控，相当的不方便。并且上述的现有技术必须利用车体的红火启动(acc)作为电源，于车体启动时才开始对设备供电，以决定是否启动加热管，但这种方式必须破坏配电盘外壳，而影响防水性，造成漏电风险，且需专业电工人员检测红火供电点，也提高了人力与时间成本。

故本实用新型希望提出一种崭新的引擎的光触媒汽化器，以解决上述先前技术上的缺陷。

技术实现要素：

所以本实用新型的目的为解决上述现有技术上的问题，本实用新型中提出一种引擎的光触媒汽化器，在汽化器的瓶体内配置内部温度传感器，可监测瓶体内部的温度并向外传送到一控制器，该控制器具有外部温度传感器用于监测外界温度，该控制器可接收用户设定的温度差值，并依据外界温度与瓶体内部温度，控制该瓶体内部的加热管温度，因此可以动态控制汽化光触媒的生成量，对于车体的引擎燃烧可达到更佳的催化效果。并且本案的瓶体内的导流瓶外侧设有上导流孔及一位置低于该上导流孔的侧导流孔，外部的空气先从该上导流孔导引到导流瓶外侧，再通过该侧导流孔进入该导流瓶内部，因此通过此一结构可以延长空气通过该导流瓶内部的路径长度，可令该汽化光触媒可以优先输出而提高输出效率。另外本案的控制器也配置蓝芽收发机可连接外部的电子信息装置，因此用户可通过自身的电子信息装置将设定的温度差值传送到该控制器以控制该加热管的温度，而可以随时调整汽化光触媒的产量，因此在使用上相当方便。并且本案具有重力传感器可用于监测车体启动以控制加热管开始加热，因此无须在车体上安装复杂的信号感测线路。

为达到上述目的本实用新型中提出一种引擎的光触媒汽化器，包括一瓶体，其上方具有开口；该瓶体用于容装光触媒水溶液；一导流瓶，位在该瓶体的内部上段，该导流瓶的上端具有开口；该导流瓶的下段形成渐缩型态，其底部向下延伸出一管体，该管体下端具有开口；一盖体用于密封该瓶体的开口，在组合状态下该盖体位在该导流瓶上方；该盖体上设有一气体输入接头、一液体输入孔及一气体输出接头；该液体输入孔用于接收外部输入的光触媒水溶液，使得该光触媒水溶液先进入该导流瓶内再从该导流瓶下端输入该瓶体内；一加热管其一端连接该盖体内部，另一端向下延伸到该导流瓶下端的管体内；该加热管用于加热该瓶体内的光触媒水溶液，使得该光触媒水溶液形成汽化光触媒，其中该汽化光触媒上升通过该导流瓶内部而从该盖体的该气体输出接头向外输出到一车体的引擎燃烧室；一内部温度传感器位在该加热管上，用于感测该加热管的温度并将感测的温度向外传送；一控制器电连接该内部温度传感器及该加热管，该控制器用于接收来自该内部温度传感器所感测的温度，且该控制器包括一外部温度传感器用于感测外界温度；该控制器依据一设定的温度差值、该外界温度与该内部温度传感器所感测的温度数值控制该加热管的温度，以控制该汽化光触媒的生成量。

进一步的，该控制器尚包括一蓝芽收发机，该蓝芽收发机用于以无线方式连接外部的电子信息装置，以接收来自外部的电子信息装置所输入的控制信号，该控制器依据该控制信号接收该内部温度传感器的温度及控制该加热管。

进一步的，该盖体的气体输出接头通过一气体输出管连接到该车体的引擎燃烧室；该引擎燃烧室将该导流瓶内的汽化光触媒从该盖体的气体输出接头通过该气体输出管抽入到该引擎燃烧室内，以对该引擎燃烧室的燃烧达到所需要的催化作用；其中该引擎燃烧室连接一进气歧管及一排气歧管，该进气歧管上设有一空气滤清器，该气体输出管连接到该进气歧管上位在该空气滤清器的后端处。

进一步的，该控制器也将该加热管的状态、该内部温度传感器的状态、该外部温度传感器的状态以及相关的错误信息状态通过该蓝牙收发机传送到该电子信息装置，该控制器尚包括多个指示灯，用于显示电源启动状态、该蓝牙收发机的状态及错误信息状态。

由下文的说明可更进一步了解本实用新型的特征及其优点，阅读时并请参考附图。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本作进一步详细的说明。

图1显示本实用新型的组件组合示意图。

图2显示本实用新型的盖体及瓶体的组合示意图。

图3显示本实用新型的组件分解示意图。

图4显示本实用新型的组件组合的截面示意图。

图5显示本实用新型的应用示意图。

附图标记说明

10瓶体91外部温度传感器

11开口92蓝牙收发机

20导流瓶93电源线

21管体94导线

30纵向沟槽95重力传感器

31上导流孔96指示灯

32侧导流孔100光触媒水溶液

40盖体101汽化光触媒

41气体输入接头200电子信息装置

42液体输入孔201开口

43气体输出接头211开口

44顶盖300引擎燃烧室

50加热管310进气歧管

51水位传感器311空气滤清器

60气体输出管312涡轮增压器

70气体输入管313流量感知器

71过滤单元314节气门

80内部温度传感器320排气歧管

90控制器。

具体实施方式

现就本实用新型的结构组成，及所能产生的效果与优点，配合附图，列举本实用新型的一较佳实施例详细说明如下。

请参考图1至图5所示，显示本实用新型的引擎的光触媒汽化器，包括下列组件：

一瓶体10，其上方具有开口11。该瓶体10用于容装光触媒水溶液100。

一导流瓶20，位于该瓶体10的内部上段，该导流瓶的上端具有开口201。该导流瓶20的下段形成渐缩型态，其底部向下延伸出一管体21，该管体21的下端具有开口211。

如图3所示，其中该导流瓶20的外侧形成一内凹的纵向沟槽30，该导流瓶20的侧边顶端具有连通该纵向沟槽30的一上导流孔31，且该导流瓶20的侧壁具有连通该纵向沟槽30的一侧导流孔32，该侧导流孔32的位置低于该上导流孔31。

一盖体40，用于密封该瓶体10的开口11，在组合状态下该盖体40位于该导流瓶20上方。其中该盖体40上设有一气体输入接头41、一液体输入孔42及一气体输出接头43。该液体输入孔42用于接收外部输入的光触媒水溶液100，使得该光触媒水溶液100先进入该导流瓶20内再从该导流瓶20下端输入该瓶体10内。该液体输入孔42上设有一可开合的顶盖44，以打开及关闭该液体输入孔42(如图2所示)。

一加热管50，其一端连接该盖体40内部，另一端向下延伸到该导流瓶20下端的管体21内。该加热管50用于加热该瓶体10内的光触媒水溶液100，使得该光触媒水溶液100形成汽化光触媒101，其中该汽化光触媒101上升通过该导流瓶20内部而从该盖体40的该气体输出接头43向外输出。

如图5所示，其中该盖体40的气体输出接头43用于连接一气体输出管60的一端，该气体输出管60另一端用于连接到一车体的引擎燃烧室300。该引擎燃烧室300将该导流瓶20内的汽化光触媒101从该盖体40的气体输出接头43通过该气体输出管60抽入到该引擎燃烧室300内，以对该引擎燃烧室300达到所需要的催化作用。其中该引擎燃烧室300应用自然进气或涡轮进气的方式，使得该汽化光触媒101可应用虹吸作用从该气体输出管60被抽入该引擎燃烧室300。

其中该引擎燃烧室300连接一进气歧管310及一排气歧管320，该进气歧管310上设有一空气滤清器311，该气体输出管60连接到该进气歧管310上位在该空气滤清器311的后端处。该进气歧管310上位在该空气滤清器311的后端设有一流量感知器313及一节气门314。该进气歧管310上也可以设有一涡轮增压器312。

其中该盖体40的气体输入接头41连接该导流瓶20的上导流孔31，外部的空气从该气体输入接头41输入并通过该上导流孔31导引至位于该导流瓶20外侧的该纵向沟槽30中，再从该导流瓶20外侧中段处的该侧导流孔32进入该导流瓶20内部，而将该汽化光触媒101向上推挤，使得该汽化光触媒101可优先从该气体输出接头43输出。因此通过该侧导流孔32可以延长外部空气通过该导流瓶20内部的路径长度，而使该汽化光触媒101可以优先从该气体输出接头43输出，提高该汽化光触媒101的输出效率。

一内部温度传感器80，位于该加热管50内，用于感测该加热管50的温度并将感测的温度向外传送。

一控制器90，电性连接该内部温度传感器80及该加热管50，该控制器90用于接收来自该内部温度传感器80所感测的温度，且该控制器90包括一外部温度传感器91，用于感测外界温度。该控制器90依据一设定的温度差值、该外界温度与该内部温度传感器80所感测的温度数值控制该加热管50的温度，以控制该汽化光触媒101的生成量。其中该控制器90以该外界温度与该温度差值的总和作为该加热管50的加热温度。

其中该控制器90尚包括一蓝牙收发机92，该蓝牙收发机92用于以无线方式连接外部的电子信息装置200，以接收来自外部的电子信息装置200所输入的控制信号，该控制器90依据该控制信号接收该内部温度传感器80的温度及控制该加热管50。

其中该控制器90也将该加热管50的状态、该内部温度传感器80的状态、该外部温度传感器91的状态以及相关的错误信息状态通过该蓝牙收发机92传送到该电子信息装置200。

如图1及图4所示，其中该控制器90通过一导线94连接到该加热管50及该内部温度传感器80，该导线94穿入该盖体40而连接到该加热管50及该内部温度传感器80。

该控制器90通过一电源线93连接外部的电源400，以接引外部电力予该控制器90。

其中该控制器90尚包括多个指示灯96，用于显示电源启动状态、该蓝牙收发机92的状态及错误信息状态。

其中该控制器90尚包括一重力传感器95，用于感测车体的启动或移动。当该重力传感器95感测到车体启动或移动时，则该控制器90控制该加热管50进行加热。当该重力传感器95没有感测到车体启动或移动时，则该控制器90停止该加热管50的加热。该重力传感器95可为一般的四轴传感器、六轴传感器等等的多轴传感器。

本实用新型尚包括一水位传感器51，位于该加热管50上，且电性连接该控制器90，该水位传感器51用于感测该瓶体10内的液面高度，并将感测的液面高度传送到该控制器90。该控制器90通过该蓝牙收发机92将该液面高度传送到该电子信息装置200以通知用户。其中该盖体40的气体输入接头41连接一气体输入管70的一端，当该汽化光触媒101从该气体输出接头43向外输出时，该瓶体10内部会形成负压状态，使得外部空气被抽入该气体输入管70而通过该气体输入接头41输入到该导流瓶20内。较佳的该气体输入管70上设有一过滤单元71，用于过滤空气中的杂质。

使用时，将该汽化器安装在车体上的适当位置(例如非高温处或通风处)，然后将该气体输出管60连接到该引擎燃烧室300外侧的进气歧管310上位于该空气滤清器311的后端处。然后用户可应用自身的电子信息装置200如手机，以蓝牙方式连接该控制器90，并通过该电子信息装置200设定一温度差值并传送到该控制器90。当该车体启动时，该控制器90即可通过该重力传感器95感测到该车体的启动，而以该外部温度传感器91的该外界温度与该温度差值的总合做为该加热管50的加热温度，并启动该加热管50加热该瓶体10内的光触媒水溶液100而生成汽化光触媒101，通过该引擎燃烧室300的抽气而将该汽化光触媒101从该导流瓶20输出到该气体输出管60，再通过该进气歧管310输入该引擎燃烧室300。用户可以随时通过自身的电子信息装置200调整该温度差值，以控制汽化光触媒101的生成量，而对该引擎燃烧室300的燃烧达到所需要的催化效果。

本实用新型的优点为在于汽化器的瓶体内配置内部温度传感器，可监测瓶体内部的温度并向外传送到一控制器，该控制器具有外部温度传感器用于监测外界温度，该控制器可接收用户设定的温度差值，并依据外界温度与瓶体内部温度，控制该瓶体内部的加热管温度，因此可以动态控制汽化光触媒的生成量，对于车体的引擎燃烧可达到更佳的催化效果。并且本实用新型的瓶体内的导流瓶外侧设有上导流孔及一位置低于该上导流孔的侧导流孔，外部的空气先从该上导流孔导引到导流瓶外侧，再通过该侧导流孔进入该导流瓶内部，因此通过此一结构可以延长空气通过该导流瓶内部的路径长度，可使该汽化光触媒可以优先输出而提高输出效率。另外本实用新型的控制器也配置可连接外部的电子信息装置的蓝牙收发机，因此用户可通过自身的电子信息装置将设定的温度差值传送到该控制器以控制该加热管的温度，而可以随时调整汽化光触媒的产量，因此在使用上相当方便。并且本实用新型具有重力传感器，可用于监测车体启动以控制加热管开始加热，因此无须在车体上安装复杂的信号感测线路。

综上所述，本实用新型人性化的体贴设计，相当符合实际需求。其具体改进现有技术的缺失，相较于现有技术技术明显具有突破性的进步优点，确实具有功效的增进，且非易于达成。

上述详细说明是本实用新型的可行实施例的具体说明，但是该实施例并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所为的等效实施或变更，均应包括于本实用新型的保护范围中。