本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种流量可调的废气再循环阀。
背景技术：
废气再循环阀是将柴油机或者汽油机产生的废气的一部分再送回气缸中，进而降低排出气体中氮氧化合物的含量。目前存在的废气再循环阀种类繁多，且大多具有调节流量的功能，但是其结构过于简单，经常因为泄露等原因，影响正常使用，流量调节效果差，不利于使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种流量可调的废气再循环阀。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种流量可调的废气再循环阀，包括外壳，所述外壳的两侧分别设有进气口和排气口，所述外壳的内部设有空腔，所述空腔与进气口连通，所述进气口与空腔之间设有冷却装置，所述空腔内部设有连接块，所述连接块的顶部设有阀杆，所述阀杆远离连接块的一端设有液压缸，所述连接块的底部设有调节块，所述空腔的下方设有缓冲腔，所述缓冲腔远离空腔的一侧设有调节装置，所述调节装置远离缓冲腔的一侧与排气口连通。
优选的，所述连接块的侧表面水平设有多块滑动板，多块所述滑动板的表面均设有多个过气孔，所述滑动板的侧表面为弧形。
优选的，所述连接块侧表面的底部水平设有挡板，所述挡板的下表面设有密封块，所述密封块的表面设有凹槽，所述凹槽的底部设有弹性板，所述弹性板的两侧分别固定在凹槽两侧内壁的底部，所述凹槽的表面设有弹簧，所述弹簧远离凹槽表面的一端固定在弹性板的上表面，所述空腔底部两侧的表面设有卡槽，所述卡槽的表面设有垫板。
优选的，所述密封块下表面的两侧均设有弹性片，所述弹性片、弹性板的表面均为弧形。
优选的，所述调节装置的内部设有球体，所述球体的表面水平设有通孔，所述球体的上表面设有连接轴，所述连接轴伸出调节装置，所述外壳的表面设有步进电机，所述步进电机的下方设有减速箱，所述减速箱与步进电机的转轴连接，所述减速箱的底部与连接轴连接。
优选的，所述连接轴的表面设有密封装置，所述密封装置固定在调节装置的上表面。
优选的，所述缓冲腔的表面分别设有第一流量传感器、第二流量传感器，所述第一流量传感器设置在调节块和调节装置之间，所述第二流量传感器设置在调节装置和排气口之间。
本实用新型提出的一种流量可调的废气再循环阀，有益效果在于：设置的液压缸和调节块结构，通过阀杆、连接块等结构的相互配合，对气流量的调节更加精确，方便使用；设置的调节装置，通过步进电机带动球体转动，来达到调节流量的功能，流量调节准确，操作简单方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图；
图2为本实用新型a位置的结构主视图；
图3为本实用新型滑动板的结构俯视图。
图中：外壳1、进气口2、排气口3、空腔4、冷却装置5、连接块6、阀杆7、液压缸8、滑动板9、过气孔10、挡板11、密封块12、凹槽13、弹性板14、弹簧15、弹性片16、卡槽17、垫板18、缓冲腔19、调节块20、调节装置21、球体22、通孔23、连接轴24、密封装置25、减速箱26、步进电机27、第一流量传感器28、第二流量传感器29。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种流量可调的废气再循环阀，包括外壳1，所述外壳1的两侧分别设有进气口2和排气口3，所述外壳1的内部设有空腔4，所述空腔4与进气口2连通，所述进气口2与空腔4之间设有冷却装置5，对废气进行降温。
所述空腔4内部设有连接块6，所述连接块6的顶部设有阀杆7，所述阀杆7远离连接块6的一端设有液压缸8，所述连接块6的侧表面水平设有多块滑动板9，多块所述滑动板9的表面均设有多个过气孔10，所述滑动板9的侧表面为弧形，方便上下移动，减小摩擦力，所述连接块6的底部设有调节块20。
所述连接块6侧表面的底部水平设有挡板11，所述挡板11的下表面设有密封块12，所述密封块12的表面设有凹槽13，所述凹槽13的底部设有弹性板14，所述弹性板14的两侧分别固定在凹槽13两侧内壁的底部，所述凹槽13的表面设有弹簧15，所述弹簧15远离凹槽13表面的一端固定在弹性板14的上表面，所述密封块12下表面的两侧均设有弹性片16，所述弹性片16、弹性板14的表面均为弧形，提高密封效果，所述空腔4底部两侧的表面设有卡槽17，所述卡槽17的表面设有垫板18。
当需要降低流量时，启动液压缸8，阀杆7向下运动，带动连接块6向下运动，此时，滑动板9沿着空腔4的内壁向下移动，为连接块6提供稳定性，防止连接块6摇晃；废气从进气口2进入到空腔4中，通过滑动板9表面的过气孔10进入到缓冲腔19中，随着连接块6向下移动，废气流量逐渐降低，当调节块20完全进入到缓冲腔19中时，此时弹性片16、弹性板14紧紧压在垫板18的表面，弹簧15收缩，废气流量为零。需要增大废气流量时，反向操作即可。
所述空腔4的下方设有缓冲腔19，所述缓冲腔19远离空腔4的一侧设有调节装置21，所述调节装置21远离缓冲腔19的一侧与排气口3连通，所述调节装置21的内部设有球体22，所述球体22的表面水平设有通孔23，所述球体22的上表面设有连接轴24，所述连接轴24伸出调节装置21，所述外壳1的表面设有步进电机27，所述步进电机27的下方设有减速箱26，所述减速箱26与步进电机27的转轴连接，所述减速箱26的底部与连接轴24连接，所述连接轴24的表面设有密封装置25，所述密封装置25固定在调节装置21的上表面。
当需要降低废气流量时，启动步进电机27，减速箱26为其减速，并把动能传递给连接轴24，连接轴24带动球体22转动，当球体22转动90°时，则废气的流量为零。需要增大流量，反向操作即可。
所述缓冲腔19的表面分别设有第一流量传感器28、第二流量传感器29，所述第一流量传感器28设置在调节块20和调节装置21之间，所述第二流量传感器29设置在调节装置21和排气口3之间。
第一流量传感器28、第二流量传感器29可以分别对两处流量调节的结构进行监测，如果哪个出现问题可以及时修理，二者配合使用，大大提高了流量调节的精准度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种流量可调的废气再循环阀，包括外壳（1），所述外壳（1）的两侧分别设有进气口（2）和排气口（3），其特征在于，所述外壳（1）的内部设有空腔（4），所述空腔（4）与进气口（2）连通，所述进气口（2）与空腔（4）之间设有冷却装置（5），所述空腔（4）内部设有连接块（6），所述连接块（6）的顶部设有阀杆（7），所述阀杆（7）远离连接块（6）的一端设有液压缸（8），所述连接块（6）的底部设有调节块（20），所述空腔（4）的下方设有缓冲腔（19），所述缓冲腔（19）远离空腔（4）的一侧设有调节装置（21），所述调节装置（21）远离缓冲腔（19）的一侧与排气口（3）连通。
2.根据权利要求1所述的一种流量可调的废气再循环阀，其特征在于，所述连接块（6）的侧表面水平设有多块滑动板（9），多块所述滑动板（9）的表面均设有多个过气孔（10），所述滑动板（9）的侧表面为弧形。
3.根据权利要求2所述的一种流量可调的废气再循环阀，其特征在于，所述连接块（6）侧表面的底部水平设有挡板（11），所述挡板（11）的下表面设有密封块（12），所述密封块（12）的表面设有凹槽（13），所述凹槽（13）的底部设有弹性板（14），所述弹性板（14）的两侧分别固定在凹槽（13）两侧内壁的底部，所述凹槽（13）的表面设有弹簧（15），所述弹簧（15）远离凹槽（13）表面的一端固定在弹性板（14）的上表面，所述空腔（4）底部两侧的表面设有卡槽（17），所述卡槽（17）的表面设有垫板（18）。
4.根据权利要求3所述的一种流量可调的废气再循环阀，其特征在于，所述密封块（12）下表面的两侧均设有弹性片（16），所述弹性片（16）、弹性板（14）的表面均为弧形。
5.根据权利要求3所述的一种流量可调的废气再循环阀，其特征在于，所述调节装置（21）的内部设有球体（22），所述球体（22）的表面水平设有通孔（23），所述球体（22）的上表面设有连接轴（24），所述连接轴（24）伸出调节装置（21），所述外壳（1）的表面设有步进电机（27），所述步进电机（27）的下方设有减速箱（26），所述减速箱（26）与步进电机（27）的转轴连接，所述减速箱（26）的底部与连接轴（24）连接。
6.根据权利要求5所述的一种流量可调的废气再循环阀，其特征在于，所述连接轴（24）的表面设有密封装置（25），所述密封装置（25）固定在调节装置（21）的上表面。
7.根据权利要求6所述的一种流量可调的废气再循环阀，其特征在于，所述缓冲腔（19）的表面分别设有第一流量传感器（28）、第二流量传感器（29），所述第一流量传感器（28）设置在调节块（20）和调节装置（21）之间，所述第二流量传感器（29）设置在调节装置（21）和排气口（3）之间。