一种汽车尾气收集净化处理装置及方法与流程

本发明涉及汽车尾气处理装置技术领域，尤其是涉及一种汽车尾气收集净化处理装置及方法。

背景技术：

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，现有的汽车尾气收集净化处理装置，在实现净化的过程中，难以根据尾气浓度的高低来选择不同强度的净化，导致尾气浓度偏高时，容易出现净化不够彻底的现象，而尾气浓度偏低时，容易出现加入过量的净化剂或者催化剂，导致浪费。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种在净化尾气前，对其浓度进行检测和判断，并根据不同浓度的尾气添加不同量催化剂，避免浪费的同时也有利于保证净化效果的一种汽车尾气收集净化处理装置及方法。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种汽车尾气收集净化处理装置，包括尾气收集模块、尾气净化模块以及尾气输送模块，且所述尾气收集模块、尾气净化模块以及尾气输送模块构成汽车尾气收集净化系统；

所述尾气收集模块用于收集汽车尾气，且所述尾气收集模块包括尾气收集管和气体检测模块，所述气体检测模块包括用于检测尾气浓度的气体检测仪，且所述气体检测仪包括浓度检测探头、气体浓度判断模块以及显示模块，所述气体检测仪安装于尾气收集管内侧中部偏右方；

所述尾气净化模块用于净化汽车尾气，且所述尾气净化模块包括尾气净化器，所述尾气净化器包括催化剂添加模块、催化剂量度控制模块以及陶瓷触媒转化器，且所述尾气净化器安装于尾气收集管内部中左侧并位于气体检测仪左侧。

更佳的，所述气体浓度判断模块设有气体浓度标准值，且所述气体浓度判断模块通过气体浓度标准值对气体浓度进行判断。

更佳的，所述催化剂量度控制模块包括气体浓度超出预设值和气体浓度低于预设值，且所述气体浓度超出预设值和气体浓度低于预设值中的预设值可参照气体浓度判断模块中的气体浓度标准值，且所述气体浓度超过预设值和气体浓度低于预设值分别包括催化剂量度增加和催化剂量度减少，所述气体检测仪与尾气净化器信号连接。

更佳的，所述尾气收集管包括吸气罩和吸气风扇，且所述吸气罩固定于尾气收集管右端并与其相通，所述吸气风扇位于尾气收集管内部右侧并位于吸气罩左侧。

更佳的，所述陶瓷触媒转化器包括还原性蜂窝瓷和氧化性蜂窝瓷。

采用上所述汽车尾气收集净化处理装置的使用方法，包括如下步骤：

步骤一，尾气收集；

首先，通过尾气收集模块中的尾气收集管收集尾气进入尾气收集管内；

步骤二，尾气检测；

其次，通过气体检测模块中的气体检测仪对尾气的浓度进行检测和浓度判断，并通过显示模块显示出来；

步骤三，尾气净化；

然后，通过尾气净化模块中尾气净化器对尾气进行净化，并通过催化剂添加模块添加催化剂进行催化处理，再通过陶瓷触媒转化器进行二次处理；

步骤四，尾气输送；

最后，经过净化后的尾气，通过尾气输送模块排出。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

气体检测仪检测出的气体浓度数据将会直接传输给尾气净化器，通过催化剂添加模块添加催化剂，添加催化剂时的量度将会由催化剂量度控制模块进行控制，通过催化剂量度控制模块中的气体浓度超出预设值和气体浓度低于预设值，当气体检测仪中检测出的气体浓度低于预设值时，则会减少催化剂的添加量，反之则增加催化剂的添加量，这样便于根据不同浓度的尾气添加不同量度的催化剂进行处理，避免尾气浓度低时，催化剂添加过多而导致浪费的现象，同时也可以避免尾气浓度高时，催化剂添加量度不够出现净化不够彻底的现象，有利于提高汽车尾气收集净化装置的净化效果和质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下文中将对本发明实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本发明的一些实施例，而非将本发明的全部实施例限制于此。

图1为本发明的整体主视剖面示意图；

图2为本发明的整体模块示意图；

图3为本发明的尾气收集模块模块示意图；

图4为本发明的气体检测仪模块示意图；

图5为本发明的尾气净化模块模块示意图。

图中标记：尾气收集管1、吸气罩101、吸气风扇102、气体检测仪103、尾气净化器2。

具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本发明具体实施例的附图，对本发明实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。

参见图1至图5，本申请是一种汽车尾气收集净化处理装置，包括尾气收集模块、尾气净化模块以及尾气输送模块，且尾气收集模块、尾气净化模块以及尾气输送模块构成汽车尾气收集净化系统；

具体的，通过尾气收集模块收集尾气进入尾气净化模块，并对进入的尾气进行净化处理，再通过尾气输送模块将尾气排出，这样便构成整个汽车尾气收集净化系统的工作流程；

尾气收集模块用于收集汽车尾气，且尾气收集模块包括尾气收集管1和气体检测模块，气体检测模块包括用于检测尾气浓度的气体检测仪103，且气体检测仪103包括浓度检测探头、气体浓度判断模块以及显示模块，气体检测仪103安装于尾气收集管1内侧中部偏右方，气体浓度判断模块设有气体浓度标准值，且气体浓度判断模块通过气体浓度标准值对气体浓度进行判断，尾气收集管1包括吸气罩101和吸气风扇102，且吸气罩101固定于尾气收集管1右端并与其相通，吸气风扇102位于尾气收集管1内部右侧并位于吸气罩101左侧；

进一步的，通过尾气收集模块中的尾气收集管1可以将产生的尾气收集进来，而通过尾气收集管1中的吸气罩101和吸气风扇102能够有效提高和加快收集尾气的速度，并通过气体检测仪103中的浓度检测探头，对进入的气体进行浓度检测，而通过其中的气体浓度判断模块则根据气体浓度标准值对尾气的浓度进行判断，若检测出气体的浓度高于气体浓度标准值则该尾气浓度偏高，反之则尾气浓度标准或者偏低，通过气体浓度检测仪中的显示模块可以显示尾气的浓度数值；

尾气净化模块用于净化汽车尾气，且尾气净化模块包括尾气净化器2，尾气净化器2包括催化剂添加模块、催化剂量度控制模块以及陶瓷触媒转化器，且尾气净化器2安装于尾气收集管1内部中左侧并位于气体检测仪103左侧，催化剂量度控制模块包括气体浓度超出预设值和气体浓度低于预设值，且气体浓度超出预设值和气体浓度低于预设值中的预设值可参照气体浓度判断模块中的气体浓度标准值，且气体浓度超过预设值和气体浓度低于预设值分别包括催化剂量度增加和催化剂量度减少，气体检测仪103与尾气净化器2信号连接，陶瓷触媒转化器包括还原性蜂窝瓷和氧化性蜂窝瓷；

进一步的，由于气体检测仪103与尾气净化器2信号连接，所以通过气体检测仪103检测出的气体浓度数据将会直接传输给尾气净化器2，接收到气体浓度数据的尾气净化器2将会通过催化剂添加模块添加催化剂，在此之间，添加催化剂时的量度将会由催化剂量度控制模块进行控制，通过催化剂量度控制模块中的气体浓度超出预设值和气体浓度低于预设值，当气体检测仪103中检测出的气体浓度低于预设值时，则会减少催化剂的添加量，反之则增加催化剂的添加量，这样便于根据不同浓度的尾气添加不同量度的催化剂进行处理，避免尾气浓度低时，催化剂添加过多而导致浪费的现象，同时也可以避免尾气浓度高时，催化剂添加量度不够出现净化不够彻底的现象，有利于提高汽车尾气收集净化装置的净化效果和质量；

被催化处理后的尾气再进入陶瓷触媒转化器进行二次处理，尾气通过还原性蜂窝瓷时，尾气中的氮氧化物先被分解为氮气和氧气，再通过氧化性蜂窝瓷时，一氧化碳和碳氢化合物被进一步氧化成二氧化碳及水，完成二次处理和净化。

采用如上汽车尾气收集净化处理装置的使用方法，包括如下步骤：

步骤一，尾气收集；

首先，通过尾气收集模块中的尾气收集管1可以将产生的尾气收集进来，而通过尾气收集管1中的吸气罩101和吸气风扇102能够有效提高和加快收集尾气的速度和质量；

步骤二，尾气检测；

其次，通过气体检测仪103中的浓度检测探头，对进入的气体进行浓度检测，而通过其中的气体浓度判断模块则根据气体浓度标准值对尾气的浓度进行判断，若检测出气体的浓度高于气体浓度标准值则该尾气浓度偏高，反之则尾气浓度标准或者偏低，通过气体浓度检测仪中的显示模块可以显示尾气的浓度数值，便于记录或者观看数据；

步骤三，尾气净化；

然后，通过气体检测仪103检测出的气体浓度数据将会直接传输给尾气净化器2，接收到气体浓度数据的尾气净化器2将会通过催化剂添加模块添加催化剂，催化剂的添加量度将会由催化剂量度控制模块进行控制，通过催化剂量度控制模块中的气体浓度超出预设值和气体浓度低于预设值，当气体检测仪103中检测出的气体浓度低于预设值时，则会减少催化剂的添加量，反之则增加催化剂的添加量，这样便于根据不同浓度的尾气添加不同量度的催化剂进行处理，避免尾气浓度偏低或者标准时，出现催化剂添加过多而导致浪费的现象，同时也可以避免尾气浓度高时，催化剂添加量度不够出现净化不够彻底的现象，有利于提高汽车尾气收集净化装置的净化效果和质量；

被催化处理后的尾气再进入陶瓷触媒转化器进行二次处理，尾气通过还原性蜂窝瓷时，尾气中的氮氧化物先被分解为氮气和氧气，再通过氧化性蜂窝瓷时，一氧化碳和碳氢化合物被进一步氧化成二氧化碳及水，完成二次处理和净化；

步骤四，尾气输送；

最后，经过二次净化后的尾气，便直接通过尾气输送模块排出。

本说明书中每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

除非另作定义，本实施例中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”以及“右”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。“连接”或者“相连”等类似词语并非现定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本发明的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本发明理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本发明提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。