一种用于大型叉车的复合式散热器的制作方法

文档序号:22186764发布日期:2020-09-11 21:55阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于大型叉车的复合式散热器,所述复合式散热器包括散热器本体(1)和聚风罩(2);其特征在于:

所述散热器本体(1)为弯曲的单层并列式结构,所述散热器本体(1)的内部横向设置有芯体单元(3)、且相邻两所述芯体单元(3)之间形成气流通道(301);

所述聚风罩(2)为用以引导气流沿着平行于所述气流通道(301)的轴线方向进入所述散热器本体(1)内部的曲面壳体结构。

2.根据权利要求1所述用于大型叉车的复合式散热器,其特征在于:所述散热器本体(1)包括向进入气流一侧弯曲的散热器壳体(11)、设置于所述散热器壳体上部的上水部(12)、以及设置于所述散热器壳体下部的下水部(13);

所述芯体单元(3)在所述散热器壳体(11)内部沿着所述散热器壳体(11)的高度方向依次布置。

3.根据权利要求2所述用于大型叉车的复合式散热器,其特征在于:所述散热器壳体(11)的截面轮廓为依次包括第一弧形段、第二弧形段以及第三弧形段的弧形段轮廓,且所述第一弧形段和所述第三弧形段的圆弧半径均为r1、所述第二弧形段的圆弧半径为r2;

所述第一弧形段和所述第三弧形段的圆弧半径取值范围为:4750mm≤r1≤5250mm;所述第二弧形段的圆弧半径取值范围为:4650mm≤r2≤5150mm。

4.根据权利要求2所述用于大型叉车的复合式散热器,其特征在于:所述上水部(12)包括上水室(121)、以及设置在所述上水室一侧的上水管(122);

所述下水部(13)包括下水室(131)、以及设置在所述下水室一侧的下水管(132)。

5.根据权利要求1所述用于大型叉车的复合式散热器,其特征在于:所述芯体单元(3)包括散热板(31)和散热片(32),所述散热片(32)设置于相邻两所述散热板(31)之间;

所述散热板(31)的厚度沿着气流在散热器内的流动方向逐渐变薄,所述散热板(31)的截面轮廓为关于所述散热板(31)中心平面对称的鱼形结构。

6.根据权利要求5所述用于大型叉车的复合式散热器,其特征在于:相邻两所述散热板(31)之间的所述散热片(32)设有一个以上,且所述气流通道(301)为相邻两所述散热板(31)之间的所述散热片(32)与相邻两所述散热板(31)围成;

位于相邻两所述散热板(31)之间的一个以上所述散热片(32)呈锯齿状排布。

7.根据权利要求5或6所述用于大型叉车的复合式散热器,其特征在于:所述散热板(31)的内部沿着垂直于所述气流通道(301)的方向开设有水循环通道(302),且所述水循环通道(302)沿着所述气流通道(301)的方向依次开设有一个以上;

每个所述水循环通道(302)的截面轮廓均呈四边形结构。

8.根据权利要求5所述用于大型叉车的复合式散热器,其特征在于:位于所述散热板(31)中心平面上方或下方的所述散热板(31)截面轮廓包括依次相连的弧形段(311)、过渡段(312)、以及倾斜段(313);

所述过渡段(312)的两端分别与所述弧形段(311)的末端、所述倾斜段(313)的首端相切连接;

所述过渡段(312)为弧形过渡段(312);所述倾斜段(313)为直线形倾斜段(313)。

9.根据权利要求8所述用于大型叉车的复合式散热器,其特征在于:位于所述散热板(31)中心平面上方的所述弧形段(311)的首端与位于所述散热板(31)中心平面下方的所述弧形段(311)的首端相接;

位于所述散热板(31)中心平面上方的所述倾斜段(313)的末端与位于所述散热板(31)中心平面下方的所述倾斜段(313)的末端相接。

10.根据权利要求1所述用于大型叉车的复合式散热器,其特征在于:所述聚风罩(2)呈四边形的曲面壳体结构,且所述聚风罩(2)的四角通过圆角变换双曲面的壳体结构与所述散热器本体(1)相连接。


技术总结
本发明公开了一种用于大型叉车的复合式散热器,所述复合式散热器包括散热器本体和聚风罩;所述散热器本体为弯曲的单层并列式结构,所述散热器本体的内部横向设置有芯体单元、且相邻两所述芯体单元之间形成气流通道;所述聚风罩为用以引导气流沿着平行于所述气流通道的轴线方向进入所述散热器本体内部的曲面壳体结构。本发明通过将散热器本体设置为弯曲结构、将聚风罩设置为曲面壳体结构,曲面壳体结构的聚风罩引导气流沿着平行于气流通道的轴线方向进入散热器本体内部,有效降低了气流进入散热器时的风阻,提高了散热器的综合效能比。

技术研发人员:马典云;朱志兵;张慧;张广志;赵衡
受保护的技术使用者:安徽江淮银联重型工程机械有限公司
技术研发日:2020.06.09
技术公布日:2020.09.11
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