1.一种发动机冷却系统，其特征在于，包含：
与发动机连接的发动机冷却回路；
与增压器连接的增压空气冷却回路；
连接所述发动机冷却回路和所述增压空气冷却回路的连通管路系统，所述连通管路系统包括阀门；以及
控制器，所述控制器配置为根据环境温度而控制所述阀门的开启和关闭。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述连通管路系统包括第一连通管路和第二连通管路并且所述阀门包括第一阀门和第二阀门，其中，所述第一阀门设置在所述第一连通管路中并且所述第二阀门设置在所述第二连通管路中。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一连通管路连接在所述发动机冷却回路的低压侧和所述增压空气冷却回路的高压侧之间并且所述第二连通管路连接在所述发动机冷却回路的高压侧和所述增压空气冷却回路的低压侧之间，所述控制器配置为响应于所述环境温度高于第一阈值而控制所述第一阀门开启，并且响应于所述环境温度低于第二阈值而控制所述第二阀门开启。
4.根据权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述增压空气冷却回路包括：
与所述增压器连接的中冷器；
中冷器冷却水入口；以及
中冷器冷却水出口。
5.根据权利要求4所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述发动机冷却回路包括发动机冷却水入口和发动机冷却水出口。
6.根据权利要求5所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一阀门设置在所述中冷器冷却水出口和所述发动机冷却水入口之间，并且所述第二阀门设置在所述中冷器冷却水入口和所述发动机冷却水出口之间。
7.根据权利要求6所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述控制器配置为响应于所述环境温度高于第一阈值而控制所述第一阀门开启。
8.根据权利要求6所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述控制器配置为响应于所述环境温度低于第二阈值而控制所述第二阀门开启。
9.一种车辆，其特征在于，包含前述权利要求1-8中任一项所述的发动机冷却系统。
10.一种发动机冷却方法，其特征在于，包含：
检测具有增压器的发动机运行时所处的环境温度；
响应于所述环境温度高于第一阈值而控制第一阀门开启；以及
响应于所述环境温度低于第二阈值而控制所述第二阀门开启，
其中，所述第一阀门设置在与所述增压器连接的中冷器的中冷器冷却水出口和所述发动机的发动机冷却水入口之间，并且所述第二阀门设置在所述中冷器的中冷器冷却水入口和所述发动机的发动机冷却水出口之间。