一种沉淀分离杂质的主动式机油泵送过滤系统的制作方法

[0001]
本发明涉及一种沉淀分离杂质的主动式机油泵送过滤系统，主要涉及汽车保养技术领域。


背景技术：

[0002]
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用,但由于机油主要用于发动机的高磨损位置，会有大量磨损碎屑进入机油，所以机油需经常更换，但在更换前，却只有一个被动式的机油过滤器来过滤杂质，无法以其他方法分离杂质，汽车只能使用这种高杂质的机油继续行驶，对发动机磨损很大，若机油经常更换又耗费金钱，且很麻烦。
[0003]
综上机油在机油箱内的工作过程无法分离杂质，机油需经常更换以保证质量，针对上述缺点，本发明进行了改进。


技术实现要素：

[0004]
本发明要解决的技术问题是提供一种沉淀分离杂质的主动式机油泵送过滤系统，克服了上述的问题。
[0005]
本发明是通过以下技术方案来实现的。
[0006]
本发明的一种沉淀分离杂质的主动式机油泵送过滤系统，包括机油箱和过滤器，所述机油箱中开有工作油腔，所述工作油腔底端为分层板，所述分层板上开有上下贯通的一层下油口，所述一层下油口底端连通二层油腔，所述二层油腔底端为第二分层板，所述二层油腔中所述分层板底端与所述第二分层板上端之间均匀的前后交叉的固定安装有截油减速板，任意一所述截油减速板与其两旁的所述截油减速板之间形成了减速腔，所述第二分层板右端开有上下贯通的二层下油口，所述第二分层板底端为三层油腔，所述三层油腔底端安装有可拆卸的沉淀板，所述沉淀板上端固定开有开口向上的沉淀腔，所述三层油腔右端为上下贯通的换油螺丝孔，所述换油螺丝孔中螺纹安装有堵孔螺丝，所述工作油腔上端固定安装有加油管，所述加油管中开有上下贯通的加油孔，所述工作油腔左壁位置为回油管，所述工作油腔右壁位置有出流口，所述出流口连通机油泵，所述机油泵中开有向左向右开口的加压泵进腔，所述加压泵进腔后端开有开孔向前的泵电机腔，所述泵电机腔中固定安装有转轴朝前的泵电机，所述泵电机中转轴为泵电机转轴，所述泵电机转轴前端延伸进所述加压泵进腔中且固定安装有泵进块，所述泵进块上围绕圆心的开有开口朝所述泵进块圆心反方向的泵进板滑槽，所述泵进板滑槽中滑动安装有加压泵进板，所述加压泵进板与所述泵进板滑槽靠近所述泵进块中心一端连接有弹簧，所述加压泵进腔右端连通加压泵进腔，所述加压泵进腔左端为出泵口，所述出泵口连通所述过滤器的过滤入口，所述过滤器可分为上过滤箱和下过滤箱，所述上过滤箱底端固定安装有上螺纹板，所述下过滤箱上端固定安装有螺纹板，所述上螺纹板内壁为螺纹面，所述上螺纹板内壁与所述螺纹板之间由螺纹连接，所述上过滤箱与所述下过滤箱之间形成了过滤腔，所述过滤腔上壁位置转动安
装有转动杆腔，所述转动杆腔外端可上下滑动的安装有套筒，所述套筒上均匀的固定安装有过滤网框，所述过滤网框中固定安装有过滤网，所述转动杆腔底端正对位置开有转轴腔，所述转轴腔底端固定安装有主电机箱，所述主电机箱中开有开口朝上的主电机腔，所述主电机腔中固定安装有转轴朝上的主电机，所述主电机转轴为主电机轴，所述主电机轴从所述主电机腔中延伸至所述转轴腔中，所述主电机轴顶端固定安装有卡扣块，所述卡扣块上开有开口向上的卡扣槽，所述套筒底端开有朝下凸起的卡扣凸起，所述过滤腔底端固定安装有环形的电磁铁，所述过滤腔左端连通过滤出口腔，所述过滤出口腔左端连通过滤出口，所述过滤出口车辆的其他部位并最终连通所述机油箱右端的回油管。
[0007]
进一步的，所述分层板中所述沉淀腔右壁位置开有向左开孔的门推杆腔，所述门推杆腔中滑动安装有上下门板，所述上下门板右端固定安装有门推杆，所述门推杆右端固定安装有门推杆滑块，所述门推杆滑块滑动安装在门推杆滑槽内，所述门推杆滑槽左端与所述门推杆腔相连通左端与外界连通，所述门推杆滑块右端开有向右开口的滑块螺纹腔，所述滑块螺纹腔中螺纹安装有辅助推杆，所述辅助推杆左端为螺纹端，所述辅助推杆右端固定连接有推块，所述推块与所述辅助推杆可以通过螺纹取下。
[0008]
进一步的，所述第二分层板底端所述三层油腔底端之间同样固定安装有截油减速板。
[0009]
进一步的，所述泵电机转轴轴心位置与所述加压泵进腔圆心位置并不重合，所述泵电机转轴的轴心位置在所述加压泵进腔圆心位置下方。
[0010]
本发明的有益效果 ：本发明采用了主动分离机油内杂质的方式，将高杂质高密度的机油与低杂质低密度的机油主动分离，保证了车辆机油在在行驶过程中的质量，在更换机油时，只需更换高杂质的部分，减少机油的消耗量，底杂质的机油继续使用，同时将被动式的滤芯改为主动过滤式，提升过滤效率，更换时无需整个滤芯更换，只需更换过滤网，减少使用成本。
附图说明
[0011]
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0013]
图1是本发明实施例的机油箱12的整体结构示意图。
[0014]
图2是本发明实施例的图1的二层油腔25剖视俯视结构示意图。
[0015]
图3是本发明实施例的图1的三层油腔21剖视俯视结构示意图。
[0016]
图4是本发明实施例的过滤器30的整体结构示意图。。
[0017]
图5是本发明实施例图4中a-a的放大结构示意图。
[0018]
图6是本发明实施例图4中上过滤箱42的仰视结构示意图。
[0019]
图7是本发明实施例图1中机油泵11的放大结构示意图。
[0020]
图8是本发明实施例图7中b-b的结构示意图。
[0021]
图9是本发明实施例图1中上下门推进机构19的结构示意图。
具体实施方式
[0022]
下面结合图1-9对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0023]
结合附图 1-9所述的一种沉淀分离杂质的主动式机油泵送过滤系统，包括机油箱12和过滤器30，所述机油箱12中开有工作油腔14，所述工作油腔14底端为分层板32，所述分层板32上开有上下贯通的一层下油口29，所述一层下油口29底端连通二层油腔25，所述二层油腔25底端为第二分层板33，所述二层油腔25中所述分层板32底端与所述第二分层板33上端之间均匀的前后交叉的固定安装有截油减速板31，任意一所述截油减速板31与其两旁的所述截油减速板31之间形成了减速腔24，所述第二分层板33右端开有上下贯通的二层下油口20，所述第二分层板33底端为三层油腔21，所述三层油腔21底端安装有可拆卸的沉淀板22，所述沉淀板22上端固定开有开口向上的沉淀腔23，所述三层油腔21右端为上下贯通的换油螺丝孔27，所述换油螺丝孔27中螺纹安装有堵孔螺丝26，所述工作油腔14上端固定安装有加油管16，所述加油管16中开有上下贯通的加油孔15，所述工作油腔14左壁位置为回油管17，所述工作油腔14右壁位置有出流口79，所述出流口79连通机油泵11，所述机油泵11中开有向左向右开口的加压泵进腔76，所述加压泵进腔76后端开有开孔向前的泵电机腔85，所述泵电机腔85中固定安装有转轴朝前的泵电机84，所述泵电机84中转轴为泵电机转轴83，所述泵电机转轴83前端延伸进所述加压泵进腔76中且固定安装有泵进块80，所述泵进块80上围绕圆心的开有开口朝所述泵进块80圆心反方向的泵进板滑槽75，所述泵进板滑槽75中滑动安装有加压泵进板74，所述加压泵进板74与所述泵进板滑槽75靠近所述泵进块80中心一端连接有弹簧78，所述加压泵进腔76右端连通加压泵进腔76，所述加压泵进腔76左端为出泵口82，所述出泵口82连通所述过滤器30的过滤入口44，所述过滤器30可分为上过滤箱42和下过滤箱51，所述上过滤箱42底端固定安装有上螺纹板54，所述下过滤箱51上端固定安装有螺纹板53，所述上螺纹板54内壁为螺纹面60，所述上螺纹板54内壁与所述螺纹板53之间由螺纹连接，所述上过滤箱42与所述下过滤箱51之间形成了过滤腔61，所述过滤腔61上壁位置转动安装有转动杆腔41，所述转动杆腔41外端可上下滑动的安装有套筒56，所述套筒56上均匀的固定安装有过滤网框38，所述过滤网框38中固定安装有过滤网39，所述转动杆腔41底端正对位置开有转轴腔34，所述转轴腔34底端固定安装有主电机箱45，所述主电机箱45中开有开口朝上的主电机腔46，所述主电机腔46中固定安装有转轴朝上的主电机47，所述主电机47转轴为主电机轴48，所述主电机轴48从所述主电机腔46中延伸至所述转轴腔34中，所述主电机轴48顶端固定安装有卡扣块49，所述卡扣块49上开有开口向上的卡扣槽57，所述套筒56底端开有朝下凸起的卡扣凸起64，所述过滤腔61底端固定安装有环形的电磁铁50，所述过滤腔61左端连通过滤出口腔55，所述过滤出口腔55左端连通过滤出口52，所述过滤出口52车辆的其他部位并最终连通所述机油箱12右端的回油管17。
[0024]
有益地，所述分层板32中所述沉淀腔23右壁位置开有向左开孔的门推杆腔67，所述门推杆腔67中滑动安装有上下门板28，所述上下门板28右端固定安装有门推杆68，所述门推杆68右端固定安装有门推杆滑块70，所述门推杆滑块70滑动安装在门推杆滑槽69内，所述门推杆滑槽69左端与所述门推杆腔67相连通左端与外界连通，所述门推杆滑块70右端开有向右开口的滑块螺纹腔71，所述滑块螺纹腔71中螺纹安装有辅助推杆73，所述辅助推杆73左端为螺纹端72，所述辅助推杆73右端固定连接有推块18，所述推块18与所述辅助推
杆73可以通过螺纹取下。
[0025]
有益地，所述第二分层板33底端所述三层油腔21底端之间同样固定安装有截油减速板31。
[0026]
有益地，所述泵电机转轴83轴心位置与所述加压泵进腔76圆心位置并不重合，所述泵电机转轴83的轴心位置在所述加压泵进腔76圆心位置下方。
[0027]
整个装置的机械动作的顺序 ：在装置工作时，机油从工作油腔14中首先进入出流口79，随后泵电机84启动，带动泵电机转轴83逆时针转动，泵电机转轴83转动时带动泵进块80转动，泵进块80的转动带动加压泵进板74环绕泵电机转轴83转动，在加压泵进板74碰到加压泵进腔76内壁时在泵进板滑槽75内被推向泵电机转轴83轴心位置，随后并在继续转动时受弹簧78作用始终贴合加压泵进腔76内壁，使进入加压泵进腔76中的机油在被压缩后旋转进入出泵口82中，随后被推至过滤入口44中。
[0028]
在进入过滤入口44后，进入上过滤箱42中，随后主电机47启动，带动主电机轴48和卡扣块49转动，随后电磁铁50通电，吸引机油中的磁性杂质吸附在电磁铁50上，并且吸引过滤网框38和套筒56下移，使卡扣凸起64插入卡扣槽57中，使卡扣槽57的转动带动卡扣凸起64转动，带动套筒56和过滤网框38整体转动，使机油在过滤腔61中经由过滤网39的过滤进入过滤出口腔55中随后进入过滤出口52然后进入汽车的其他部位。
[0029]
在汽车内循环完成后，机油由回油管17回到工作油腔14中，随后质量较大的杂质沉淀进入一层下油口29，及其底部的二层油腔25和三层油腔21中，并在二层油腔25中流动时经过减速腔24时流速降低随后进入三层油腔21中沉淀至沉淀腔23中，防止沉淀重新进入机油循环中。
[0030]
在需要更换机油箱12中的机油时和清理过滤器30时，先将推块18和辅助推杆73插入滑块螺纹腔71中通过螺纹旋紧，并推动推块18，使上下门板28将一层下油口29挡住，将其上端的工作油腔14中的机油和二层油腔25中的机油分为两个部分，随后将堵孔螺丝26从换油螺丝孔27中旋下，随后三层油腔21中的废弃机油从所述换油螺丝孔27中流下，随后将沉淀腔23取下将其上方的沉淀取下清洗，随后重新将堵孔螺丝26旋在换油螺丝孔27中，冰晶沉淀板22重新装上，在清理过滤器30时，将上过滤箱42在螺纹板53上旋下，随后将套筒56整体从转动杆腔41上向下滑动至取出并更换再将所述上过滤箱42重新在螺纹面60上旋转固定在下过滤箱51上端。
[0031]
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。