一种船用柴油机滤器凹凸集油盘的制作方法

[0001]
本发明涉及船用集油盘技术领域，尤其是涉及一种船用柴油机滤器凹凸集油盘。


背景技术：

[0002]
现有技术的集油盘一般都是长方型设计,占用面积大，导致集油盘在主机上布置困难。本发明根据柴油机安装部位的外形首先修改油盘的外形，便于适合在柴油机上布置同时又不影响柴油机上的走道，保证柴油机上巡视的人员通行安全。现有技术的集油盘中固定滤器的底盘厚度是6mm，滤器外壳都采用铸件，体积和重量安装在单薄的底座上，底座很容易变形。同时由于底座的单薄还会引起安装在上面的滤器抖动。


技术实现要素：

[0003]
本发明解决的技术问题是现有的集油盘面积大导致布置困难，且影响柴油机上的走道，同时底座容易变形引发滤器抖动。
[0004]
为解决上述的技术问题，本发明技术方案提供一种船用柴油机滤器凹凸集油盘，安装于柴油机的安装托架中，其中，包括至少两个在侧壁处连接且连通的子集油盘，两个所述子集油盘的盘底所在表面位于两个不同高度的水平面上，收集于高处的所述子集油盘中机油向下流入至低处的所述子集油盘中。
[0005]
可选地，任一所述子集油盘中安装有滤器安装垫块。
[0006]
可选地，低处的所述子集油盘表面开设放油通孔。
[0007]
可选地，所述放油通孔在所述子集油盘的底部表面连接安装放油接头。
[0008]
可选地，任一所述子集油盘的底部表面或侧面且对应与托架固定的位置处设置有沉孔。
[0009]
可选地，所述凹凸集油盘的外圈处的侧壁高度一致。
[0010]
可选地，所述凹凸集油盘水平方向的轮廓与安装托架形状保持一致。
[0011]
本发明技术方案的有益效果是：
[0012]
(1)本发明在集油盘中增加了垫块，垫块的设计起到了二大功能，1、使滤器安装牢固，消除了滤器抖动；2、垫块利用它的面积很好的分散固定滤器的四个螺栓上的力，使滤器运行平稳。
[0013]
(2)现有技术的集油盘上设计了通孔，虽然在安装时工人用了螺纹密封胶，但由于安装孔的数量多和柴油机的震动，油盘上的集油会从螺纹胶中产生渗漏，给机器的外观和可靠性提出了新的问题，本发明采用沉孔的设计，从物理方面彻底防止积油渗漏，这也是本发明的关键改进措施。
[0014]
(3)本发明的集油盘设计成二次油盘的结构，形成了一个大的方形(随集油盘外轮廓变更)漏斗，解决了滤器更换滤芯拆解时大量的积油漏出。这也是现有技术的集油盘中没有的新功能。
[0015]
(4)本发明对集油盘的外形，结构，布置和功能进行了系统的改进和一系列的优
化，提高了集油盘的功能和品质。
附图说明
[0016]
图1为本发明实施例中船用柴油机滤器凹凸集油盘的俯视图；
[0017]
图2为本发明实施例中船用柴油机滤器凹凸集油盘的侧视图；
[0018]
图3为本发明实施例中船用柴油机滤器凹凸集油盘的仰视图；
[0019]
图4为本发明实施例中船用柴油机滤器凹凸集油盘安装在安装托架中的安装示意图；
[0020]
图5为本发明实施例中船用柴油机滤器凹凸集油盘在柴油机滤器整机系统中的安装示意图。
具体实施方式：
[0021]
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
[0022]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0023]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0025]
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0026]
请参见图1、图2和图3所示，示出了一种实施例的船用柴油机滤器凹凸集油盘100，安装于柴油机的安装托架200中，其中，包括至少两个在侧壁处连接且连通的子集油盘(本实施例中优选地子集油盘数量为三个1、2、3，两个或三个子集油盘不影响对本发明的理解)，两个子集油盘的盘底所在表面位于两个不同高度的水平面上，收集于高处的子集油盘中机油向下流入至低处的子集油盘中。
[0027]
本实施例中，任一子集油盘中安装有滤器安装垫块4，低处的子集油盘表面开设放
油通孔5，放油通孔5在子集油盘的底部表面连接安装放油接头51，任一子集油盘的底部表面或侧面且对应与托架200固定的位置处设置有沉孔6。
[0028]
本实施例中，凹凸集油盘的外圈处的侧壁高度一致，凹凸集油盘水平方向的轮廓与安装托架形状保持一致。
[0029]
如图4示出了凹凸集油盘安装在安装托架中的状态，即集油盘100与托架200的安装状态；图5示出了凹凸集油盘在柴油机滤器整机系统中的安装状态，即集油盘100安装在托架200后放置滤器300的安装状态。
[0030]
通过以下说明进一步地认识本发明的特性及功能。
[0031]
本发明涉及到一种船用柴油机滤器集油盘结构优化设计方案，具体涉及通过重新设计集油盘外形使不同型号的滤器能在同一款主机的同一位置上安装，集油盘100上可以安装不同型号滤器，可以不用修改安装托架尺寸和外形，提高托架200设计的通用性。通过修改集油盘内部两个滤器安装垫块4的钻孔尺寸，就能安装客户指定的不同型号的滤器，能够提高托架的批量生产，最大的减少对生产的冲击。符合大批量生产和降低生产和设计成本趋势的需求。本设计应用于船舶大型低速柴油机技术领域。
[0032]
本发明所要解决满足不同客户对不同滤器的采购要求，同时解决原集油盘在主机上的安装困难，漏油，载油量不足等原设计上存在不能满足和适应生产等问题。为了满足不同客户对不同型号的滤器的需求，本滤器采用通用垫块上钻不同孔距的螺纹孔满足客户需求，集油盘100底部向上钻螺纹孔，安装集油盘，防止集油盘漏油。同时为了方便集油盘的安装取消多余的安装孔。方便现场安装施工。为了避开顶层托架和让出走道，集油盘设计了三节头的外形。集油盘的外形充分利用了托架200的高低起伏设计了二次集油盘的结构，扩大了集油盘储油量，方便了集油盘快速分油，同时又能保证1级油盘相对的干燥整洁。新集油盘外形相对固定，方便企业批量生产，降低成本。在生产工艺上新集油盘也重新设计取消了分布在各个零件上的分散钻孔改为焊接后钻孔，新工艺避免了焊接引起的安装孔位移。在对应的安装托架上安装集油盘的孔也改为焊后加工，采用焊后加工的工艺很好的解决了，这个是在初期试制过程中暴露出集油盘和托架之间的安装孔不在一条直线上，安装集油盘时要扩孔。在材料上采用q235b的平面钢板，比原设计采用的扁豆钢板设计更合理，制作成本也更低。
[0033]
基于上述目的，本实施例中提供了如下的技术方案：
[0034]
一种船用低速柴油机通用集油盘设计方案，安装于低速柴油机的托架上，靠近气缸体，该集油盘紧靠本体，能有效的避免抖动。利用托架的外形增加了2次集油盘设计，在结构上和托架相互呼应，在滤器安装后集油盘位置就相对固定，利用托架凹，油盘凸的凹凸设计，使集油盘不会有大的移动，再加上集油盘底部和托架的螺栓固定，使集油盘设计更合理，由于这个凹凸设计，可以简化原设计上多余的螺丝安装孔。集油盘上的安装螺纹孔由20个减少到4个。给现场施工提供很大的方便，降低了安装工时，同时也降低了集油盘制作的难度，降低了生产成本，设计上的改动实现了双降的效果。新设计的集油盘完善了集油盘的功能同时又提升了原有的集油防溢的功能。设计上更合理。
[0035]
请参阅图4，如图4所示集油盘100安装于低速柴油机托架200上平面，为了保证走道宽度和安装柴油机上的其他设备，集油盘外形改为“品字型”，由三个深度不同的长方型子集油盘1、2、3拼焊而成，同时集油盘100取消通孔设计，解决了集油盘漏油的问题。在结构
最低的(即如图3、图4中的子集油盘2)方形漏斗上焊接放油接口，这样高低设计的集油盘可以保持平时上层集油盘表面干净，提升柴油机的外观质量，同时又加大了集油盘的集油容量，防止油量大的情况下集油盘溢油。在集油盘上表面增加安装垫块4，只要改变安装垫块4的焊接位置或安装垫块4上的钻孔位置就可以满足安装不同型号的滤器需求。本实施例集油盘的结构巧妙的利用垫块和钻孔的设计解决了安装不同滤器的设计要求。
[0036]
本实施例集油盘可采用焊后钻孔加工的技术，保障了加工精度，另一方面减少了钻孔的数量。方便了现场安装，节约了安装工时。本设计在保障安装牢固的情况下减少了钻孔，节省了不必要的加工工时。
[0037]
本实施例的集油盘充分利用托架的凹凸不同，采用“品字型”设计把滤器集油盘100稳定的嵌入在托架200之上平面，再加上螺栓的固定，是集油盘安装后结构更加稳定。了焊后钻孔加工的技术，保障了加工精度，另一方面减少了钻孔的数量。方便了现场安装，节约了安装工时。本实施例的集油盘在保障安装牢固的情况下减少了钻孔，节省了不必要的加工工时。
[0038]
本实施例的集油盘开孔少，安装形式简单牢固，可以节省加工和安装工时，新设计集油盘结构新颖，外形因地制宜。本实施例的集油盘经过后续生产的不断改进，方案已经固化成熟。本集油盘外观整齐美观。结构简单紧凑、通用性好、具有安装拆卸方便、制造和维护成本低、安全可靠等优点，可广泛应用于船用低速柴油机。
[0039]
综上所述，本发明在集油盘中增加了垫块，垫块的设计起到了二大功能，1、使滤器安装牢固，消除了滤器抖动；2、垫块利用它的面积很好的分散固定滤器的四个螺栓上的力，使滤器运行平稳。现有技术的集油盘上设计了通孔，虽然在安装时工人用了螺纹密封胶，但由于安装孔的数量多和柴油机的震动，油盘上的集油会从螺纹胶中产生渗漏，给机器的外观和可靠性提出了新的问题，本发明采用沉孔的设计，从物理方面彻底防止积油渗漏，这也是本发明的关键改进措施。本发明的集油盘设计成二次油盘的结构，形成了一个大的方形(随集油盘外轮廓变更)漏斗，解决了滤器更换滤芯拆解时大量的积油漏出。这也是现有技术的集油盘中没有的新功能。本发明对集油盘的外形，结构，布置和功能进行了系统的改进和一系列的优化，提高了集油盘的功能和品质。
[0040]
以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。