一种稳定性高的发动机增压器安装支架的制作方法

本实用新型涉及增压器安装技术领域，尤其涉及一种稳定性高的发动机增压器安装支架。

背景技术：

增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。

目前对于增压器固定的支架形式单一，支撑位置固定，使得增压器的支撑受力点单一，不能对增压器进行稳固固定，影响了增压器的安装稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中对于增压器固定的支架形式单一，支撑位置固定，使得增压器的支撑受力点单一，不能对增压器进行稳固固定，影响了增压器的安装稳定性的问题，而提出的一种稳定性高的发动机增压器安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种稳定性高的发动机增压器安装支架，包括l形结构的安装板，所述安装板的上端对称固定连接有两个第一支撑座，所述第一支撑座的上端固定连接有下半圆固定环，两个所述下半圆固定环之间托接有同一个增压器本体，所述下半圆固定环的上端固定连接有压接在增压器本体上侧的上半圆固定环，所述下半圆固定环的两端外壁均固定连接有连接板，所述连接板和上半圆固定环的表面对称开设有紧固螺孔且通过紧固螺栓固定连接，所述安装板的上端还对称滑动卡接有两个第二支撑座，所述第二支撑座的上端固定连接有套设在增压器本体对应进气通道和出气通道的外壁上的固定套环，所述第二支撑座的底部一侧固定连接有定位板，所述安装板的上端固定连接有卡套在定位板外的u形卡板，所述定位板和u形卡板之间通过定位机构固定卡接。

优选的，所述上半圆固定环的下端固定连接有楔形块，所述下半圆固定环的上端开设有与楔形块匹配卡接的燕尾槽。

优选的，两个所述下半圆固定环的外壁之间固定连接有多根加强杆。

优选的，所述安装板的上端固定连接有多个t形卡块，所述第二支撑座的下端开设有与t形卡块匹配卡接的t形卡槽。

优选的，所述定位机构包括多根活动插设在u形卡板水平部的定位杆，所述定位板的表面开设有与定位杆对应插接的定位孔，多根所述定位杆的上端固定连接有同一个拉板，所述拉板的下端和u形卡板的上端之间固定连接有多个套设在定位杆外的定位弹簧。

优选的，所述下半圆固定环的内壁均固定连接有多根限位柱，所述增压器本体的外壁开设有与限位柱对应插接的限位槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性高的发动机增压器安装支架，具备以下有益效果：

1、该稳定性高的发动机增压器安装支架，通过设有的安装板，在固定增压器本体时，将增压器本体托接在下半圆固定环上，利用限位柱和限位槽的匹配卡接使得增压器本体准确且稳固的固定限位在下半圆固定环上，再通过楔形块和燕尾槽的配合使得上半圆固定环卡接在下半圆固定环的上端，进而使得上半圆固定环和下半圆固定环形成整个限位环对增压器本体进行稳固限位，再通过设有的连接板，利用紧固螺栓使得连接板和上半圆固定环稳固的连接在一起即可实现两者之间的稳固连接，再通过两个下半圆固定环之间连接的多根加强杆能够进一步提高结构稳固性，使得增压器本体的安装快速稳固，便于使用。

2、该稳定性高的发动机增压器安装支架，通过设有的第二支撑座和固定套环，利用t形卡块和t形卡槽的卡接使得第二支撑座稳固连接在安装板的上端，使得固定套环套设在增压器本体对应进气通道和出气通道外即可实现对两者的相对限位，使得支撑点更多，进一步提高而增压器本体的安装稳固性。

3、该稳定性高的发动机增压器安装支架，通过设有的定位板和u形卡板，在需要固定第二支撑座时，定位板移动至u形卡板的内侧，定位杆对准定位孔，定位弹簧下拉拉板，拉板推动定位杆，将定位杆推进定位孔内，能够实现对定位板的稳固限位，进而能够实现对第二支撑座的快速拆装，便于使用。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得增压器本体的安装快速稳固，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种稳定性高的发动机增压器安装支架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种稳定性高的发动机增压器安装支架的下半圆固定环和上半圆固定环连接的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种稳定性高的发动机增压器安装支架的第二支撑座和安装板连接的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种稳定性高的发动机增压器安装支架a部分的结构示意图。

图中：1安装板、2第一支撑座、3下半圆固定环、4增压器本体、5上半圆固定环、6连接板、7第二支撑座、8定位板、9u形卡板、10定位机构、101定位杆、102定位孔、103拉板、104定位弹簧、11楔形块、12燕尾槽、13加强杆、14t形卡块、15t形卡槽、16限位柱、17限位槽、18固定套环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种稳定性高的发动机增压器安装支架，包括l形结构的安装板1，安装板1的上端对称固定连接有两个第一支撑座2，第一支撑座2的上端固定连接有下半圆固定环3，两个下半圆固定环3之间托接有同一个增压器本体4，下半圆固定环3的上端固定连接有压接在增压器本体4上侧的上半圆固定环5，下半圆固定环3的两端外壁均固定连接有连接板6，连接板6和上半圆固定环5的表面对称开设有紧固螺孔且通过紧固螺栓固定连接，安装板1的上端还对称滑动卡接有两个第二支撑座7，第二支撑座7的上端固定连接有套设在增压器本体4对应进气通道和出气通道的外壁上的固定套环18，第二支撑座7的底部一侧固定连接有定位板8，安装板1的上端固定连接有卡套在定位板8外的u形卡板9，定位板8和u形卡板9之间通过定位机构10固定卡接。

上半圆固定环5的下端固定连接有楔形块11，下半圆固定环3的上端开设有与楔形块11匹配卡接的燕尾槽12。

两个下半圆固定环3的外壁之间固定连接有多根加强杆13。

安装板1的上端固定连接有多个t形卡块14，第二支撑座7的下端开设有与t形卡块14匹配卡接的t形卡槽15。

定位机构10包括多根活动插设在u形卡板9水平部的定位杆101，定位板8的表面开设有与定位杆101对应插接的定位孔102，多根定位杆101的上端固定连接有同一个拉板103，拉板103的下端和u形卡板9的上端之间固定连接有多个套设在定位杆101外的定位弹簧104。

下半圆固定环3的内壁均固定连接有多根限位柱16，增压器本体4的外壁开设有与限位柱16对应插接的限位槽17。

本实用新型中，使用时，通过设有的安装板1，在固定增压器本体4时，将增压器本体4托接在下半圆固定环3上，利用限位柱16和限位槽17的匹配卡接使得增压器本体4准确且稳固的固定限位在下半圆固定环3上，再通过楔形块11和燕尾槽12的配合使得上半圆固定环5卡接在下半圆固定环3的上端，进而使得上半圆固定环5和下半圆固定环3形成整个限位环对增压器本体4进行稳固限位，再通过设有的连接板6，利用紧固螺栓使得连接板6和上半圆固定环5稳固的连接在一起即可实现两者之间的稳固连接，再通过两个下半圆固定环3之间连接的多根加强杆13能够进一步提高结构稳固性，使得增压器本体4的安装快速稳固，便于使用，通过设有的第二支撑座7和固定套环18，利用t形卡块14和t形卡槽15的卡接使得第二支撑座7稳固连接在安装板1的上端，使得固定套环18套设在增压器本体4对应进气通道和出气通道外即可实现对两者的相对限位，使得支撑点更多，进一步提高而增压器本体4的安装稳固性，通过设有的定位板8和u形卡板9，在需要固定第二支撑座7时，定位板8移动至u形卡板9的内侧，定位杆101对准定位孔102，定位弹簧104下拉拉板103，拉板103推动定位杆101，将定位杆101推进定位孔102内，能够实现对定位板8的稳固限位，进而能够实现对第二支撑座7的快速拆装，便于使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。