一种简单的机械分动装置的制作方法

本实用新型涉及一种简单的机械分动装置。

背景技术：

传统的发动机在使用的过程中基本以单一输出为主，而需要多个输出，则需要采取较复杂的手段进行，同时若在同一个发动机采取多个单独输出，若配合不好，可能会产生输出不稳定等情况，基于上述问题，需要提供一种可以解决问题的简单的机械分动装置。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种简单的机械分动装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种简单的机械分动装置，包括分动装置本体，所述分动装置本体包括发动机，所述发动机前端面的位置处设置有输出总轴，所述输出总轴表面的位置处设置有发动机三角带轮，所述发动机底部的位置处设置有离合器三角带轮，所述离合器三角带轮设置有两个，所述离合器三角带轮和所述发动机三角带轮之间的位置处设置有三角带，所述离合器三角带轮前端面的位置处设置有第一离合器三角带轮，所述三角带左侧面的位置处设置有三角带压带张紧装置。

优选地，所述发动机三角带轮和两个所述离合器三角带轮之间的位置为三角形。

优选地，所述三角带为b型。

优选地，所述离合器三角带轮和所述第一离合器三角带轮轴心的位置处设置有离合器输出轴，所述离合器输出轴连接所述离合器三角带轮、所述第一离合器三角带轮，并延伸至外侧，所述离合器三角带轮和所述第一离合器三角带轮之间的位置处设置有离合器轴承座，所述离合器轴承座配合所述离合器输出轴。

优选地，所述离合器轴承座顶面的位置处设置有连接板。

优选地，所述三角带压带张紧装置包括连接支架，所述连接支架内侧的位置处设置有调节支架，所述调节支架靠近所述三角带那端的位置处设置有调节滚筒，所述调节滚筒与所述三角带之间贴合设置。

优选地，所述连接支架顶面的中间位置处设置有调节杆，所述调节杆底部与所述调节支架相连接。

本实用新型的有益效果是：本装置通过将发动机飞轮连接三角带轮，并通过三角带连接两个离合装置的输入三角带轮，实现动力分动输出，带动两个独立的机械装置，降低动力系统的复杂程度；同时三个带轮呈三角形布置，通过一个压带轮装置实现张紧功能，保证动力的稳定可靠输出；且两套系统的离合器独立布置，通过各自的轴承座实现支撑和固定，分别独立旋转来带动各自的机械系统工作，互不干扰和影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的右视图；

图4为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图3和图4所示的一种简单的机械分动装置，包括分动装置本体1，所述分动装置本体1包括发动机101，所述发动机101前端面的位置处设置有输出总轴，所述输出总轴表面的位置处设置有发动机三角带轮102，所述发动机101底部的位置处设置有离合器三角带轮103，所述离合器三角带轮103设置有两个，所述离合器三角带轮103和所述发动机三角带轮102之间的位置处设置有三角带104，所述离合器三角带轮103前端面的位置处设置有第一离合器三角带轮105，所述三角带104左侧面的位置处设置有三角带压带张紧装置109。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述发动机三角带轮102和两个所述离合器三角带轮103之间的位置为三角形。

通过将三个设置成三角形形状，能够增加三个之间的稳定性，从而使得输出更加的稳定。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述三角带104为b型。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述离合器三角带轮103和所述第一离合器三角带轮105轴心的位置处设置有离合器输出轴106，所述离合器输出轴106连接所述离合器三角带轮103、所述第一离合器三角带轮105，并延伸至外侧，所述离合器三角带轮103和所述第一离合器三角带轮105之间的位置处设置有离合器轴承座107，所述离合器轴承座107配合所述离合器输出轴106。

通过设置有轴承座配合输出轴，能够使得两个三角带轮的同轴度更加的顺畅。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述离合器轴承座107顶面的位置处设置有连接板108。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述三角带压带张紧装置109包括连接支架110，所述连接支架110内侧的位置处设置有调节支架111，所述调节支架111靠近所述三角带104那端的位置处设置有调节滚筒112，所述调节滚筒112与所述三角带104之间贴合设置。

通过设置有三角带压带张紧装置，能够实现对三角带松紧度的调节作用。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述连接支架110顶面的中间位置处设置有调节杆113，所述调节杆113底部与所述调节支架111相连接。

利用调节杆，可以控制三角带的松紧。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

1.一种简单的机械分动装置，其特征在于：包括分动装置本体（1），所述分动装置本体（1）包括发动机（101），所述发动机（101）前端面的位置处设置有输出总轴，所述输出总轴表面的位置处设置有发动机三角带轮（102），所述发动机（101）底部的位置处设置有离合器三角带轮（103），所述离合器三角带轮（103）设置有两个，所述离合器三角带轮（103）和所述发动机三角带轮（102）之间的位置处设置有三角带（104），所述离合器三角带轮（103）前端面的位置处设置有第一离合器三角带轮（105），所述三角带（104）左侧面的位置处设置有三角带压带张紧装置（109）。

2.根据权利要求1所述的简单的机械分动装置，其特征在于：所述发动机三角带轮（102）和两个所述离合器三角带轮（103）之间的位置为三角形。

3.根据权利要求1所述的简单的机械分动装置，其特征在于：所述三角带（104）为b型。

4.根据权利要求1所述的简单的机械分动装置，其特征在于：所述离合器三角带轮（103）和所述第一离合器三角带轮（105）轴心的位置处设置有离合器输出轴（106），所述离合器输出轴（106）连接所述离合器三角带轮（103）、所述第一离合器三角带轮（105），并延伸至外侧，所述离合器三角带轮（103）和所述第一离合器三角带轮（105）之间的位置处设置有离合器轴承座（107），所述离合器轴承座（107）配合所述离合器输出轴（106）。

5.根据权利要求4所述的简单的机械分动装置，其特征在于：所述离合器轴承座（107）顶面的位置处设置有连接板（108）。

6.根据权利要求1所述的简单的机械分动装置，其特征在于：所述三角带压带张紧装置（109）包括连接支架（110），所述连接支架（110）内侧的位置处设置有调节支架（111），所述调节支架（111）靠近所述三角带（104）那端的位置处设置有调节滚筒（112），所述调节滚筒（112）与所述三角带（104）之间贴合设置。

7.根据权利要求6所述的简单的机械分动装置，其特征在于：所述连接支架（110）顶面的中间位置处设置有调节杆（113），所述调节杆（113）底部与所述调节支架（111）相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种简单的机械分动装置，包括分动装置本体，所述分动装置本体包括发动机，所述输出总轴表面的位置处设置有发动机三角带轮，所述发动机底部的位置处设置有离合器三角带轮，所述三角带左侧面的位置处设置有三角带压带张紧装置；本装置通过将发动机飞轮连接三角带轮，并通过三角带连接两个离合装置的输入三角带轮，实现动力分动输出，带动两个独立的机械装置，降低动力系统的复杂程度；同时三个带轮呈三角形布置，通过一个压带轮装置实现张紧功能，保证动力的稳定可靠输出；且两套系统的离合器独立布置，通过各自的轴承座实现支撑和固定，分别独立旋转来带动各自的机械系统工作，互不干扰和影响。

技术研发人员：张忠民;王新强
受保护的技术使用者：济宁聚丰机械有限公司
技术研发日：2020.03.11
技术公布日：2020.12.08