一种汽车水箱散热管头的加固结构的制作方法

本实用新型是涉及汽车水箱散热管头的技术领域，具体是一种汽车水箱散热管头的加固结构。

背景技术：

汽车水箱是汽车中必不可少的组成部分，现在的汽车水箱散热管为了良好的导热散热效果，散热管的管壁都做得比较薄，因此也带来一些风险，在散热管的管壁焊缝处下一点的地方很容易出现拉裂,一旦拉裂就会导致内部的冷却液流出,没有了冷却液进入发动机,发动机的的多余热量就不能带出来散发掉,严重会导致发动机烧毁。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车水箱散热管头的加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种汽车水箱散热管头的加固结构，包括水箱体、铝主板、散热管和管头加固铝片，水箱体内部安装有若干散热管，水箱体上下两端均安装有铝主板，铝主板上开有若干管头孔，散热管的管头嵌套在管头孔里，散热管的管头两端与铝主板固定连接，管头加固铝片嵌套在散热管的管头内壁上。

本实用新型的进一步方案：管头加固铝片为规则形状铝制件。

本实用新型的进一步方案：管头加固铝片数量根据不同型号规格的水箱设定，管头加固铝片从铝主板两边向中心处安装，两边的数量相等。

本实用新型的进一步方案：管头加固铝片的厚度大于或等于散热管的内径。

有益效果

本实用新型的一种汽车水箱散热管头的加固结构，采用管头加固铝片加固散热管壁，使其在焊缝处的强度增加，极大减小了散热管拉裂的风险，管头加固铝片安装数量可根据不同规格汽车水箱设定，适应更多款式型号的汽车水箱。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种汽车水箱散热管头的加固结构的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的一种汽车水箱散热管头的加固结构的局部结构示意图。

图3是本实用新型实施例的一种汽车水箱散热管头的加固结构的俯视局部结构示意图。

图4是本实用新型实施例的一种汽车水箱散热管头的加固结构的左视局部结构示意图。

图5是本实用新型实施例的一种汽车水箱散热管头的加固结构的左视局部剖视结构示意图。

附图标记：水箱体1、铝主板2、散热管3、管头加固铝片4、管头孔5。

具体实施方式

如图1-5所示，一种汽车水箱散热管头的加固结构，包括水箱体1、铝主板2、散热管3和管头加固铝片4，水箱体1内部安装有若干散热管3，水箱体1上下两端均安装有铝主板2，铝主板2上开有若干管头孔5，散热管3的管头嵌套在管头孔5里，散热管3的管头两端与铝主板2焊接固定，管头加固铝片4嵌套焊接在散热管3的内壁上。

本实施例中，管头加固铝片4厚度大于或等于散热管3的内壁直径，安装时将管头加固铝片4置入散热管3内，使两者有轻微过盈配合，再焊接固定后可使管头加固片4与散热管3有充分的接触保证热量传导顺利，本实施例中，管头加固铝片4为m形状铝制件，且加固铝片4的两端前端有收窄，方便嵌入散热管3，加固铝片4厚度为1mm，此形状在实现加固功能的同时也可减少材料用量，有利于散热，不会造成热量在非加固区域积累。作为优选地，该管头加固铝片还可以是其他具有相同加固功能的规则形状铝制件。

作为本实施例的进一步方案，管头加固铝片4的数量可根据不同型号规格的水箱设定，管头加固铝片4从铝主板2两边向中心处安装，两边的数量相等，因为汽车水箱的两边受力比较大，中间相对比较稳定，着重加固两边的散热管，节省管头加固铝片用量，减少总体重量，并且这种对称安装的方式使汽车水箱的重心不会偏移，减少了汽车从旧型号的汽车水箱更换这种新型汽车水箱的麻烦因素。

此外，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，总之，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所做的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种汽车水箱散热管头的加固结构，其特征在于：包括水箱体、铝主板、散热管和管头加固铝片，所述水箱体内部安装有若干所述散热管，所述水箱体上下两端均安装有所述铝主板，所述铝主板上开有若干管头孔，所述散热管的管头嵌套在所述管头孔里，所述散热管的管头两端与所述铝主板固定连接，所述管头加固铝片嵌套在所述散热管的管头内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热管头的加固结构，其特征在于：所述管头加固铝片为规则形状铝制件。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热管头的加固结构，其特征在于：所述管头加固铝片的厚度大于或等于所述散热管的内径。

技术总结
一种汽车水箱散热管头的加固结构，包括水箱体、铝主板、散热管和管头加固铝片，水箱体内部安装有若干散热管，水箱体上下两端均安装有铝主板，铝主板上开有若干管头孔，散热管的管头嵌套在管头孔里，散热管的管头两端与铝主板焊接固定，管头加固铝片焊接在散热管的管头壁上，采用管头加固铝片加固散热管壁，使其在焊缝处的强度增加，极大减小了散热管拉裂的风险，管头加固铝片安装数量可根据不同规格汽车水箱设定，适应更多款式型号的汽车水箱。

技术研发人员：李超;辛军强;王开忠
受保护的技术使用者：广州市德骏汽车散热器有限公司
技术研发日：2020.04.30
技术公布日：2020.12.08