一种通用型的汽车节气门电机的制作方法

本实用新型涉及一种汽车节气门电机，具体用于驱动汽车节气门阀体的翻板的转动。

背景技术：

汽车上点燃式发动机的节气门，是控制进入发动机气缸可燃混合气体量的关键零部件，根据发动机转速和负荷的变化，调整可燃混合气的供应量，以适应发动机在起动、怠速、加速等不同运行工况下正常运行的需要，保证发动机的动力性、经济性及排放性。

目前，电子节气门在汽车轿车行业已广泛使用，其中的电机组件包含电机本体和用于驱动节气门阀体上的翻板转动的驱动机构，这是通用结构设计，现有技术的改进也是主要集中在这两部分组件的改进；

经过长期研究和生产设计经验反馈我们发现，电机本体和驱动机构都存在改进的地方，首先，我们选用电机本体和驱动机构分体结构设计的模型作为改进基础，这种分体结构在实际使用中的生产维护相对便捷，其工作过程也相对稳定些；但是我们发现现有电机本体中作为定子的磁钢存在易于磨损的现象，磨损后的碎屑直接影响电机的可靠工作；电机本体中的转子的线圈为一体式结构，不易维护，一些分体式结构中，线圈与转子转轴的组装结构过于复杂，有的甚至需要涂覆胶水，造成了组装费时费力；现有技术中，驱动机构在翻板轴上安装有回位扭转弹簧，这个弹簧主要是为了回位至翻板闭合状态，但是由于存在扭转弹簧，整个电机驱动过程中一致在克服扭转弹簧的阻力，这种结构导致电机的无用功增加，弹簧的弹性在频繁的无用功中也快速损耗，造成节气门总成的工作不良；

另外，由于汽车行驶处于颠簸状态，电机本体中的转子转轴为频繁转动部件，现有技术产品出现过转子转轴的轴向窜动带来节气门总成工作不良的现象。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种通用型的汽车节气门电机，其使得传统分体式的节气门电机组件的电机本体和驱动机构的结构更加可靠，整体更加耐用，结构更加合理。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种通用型的汽车节气门电机，包含电机本体和用于驱动节气门阀体的翻板在风道内转动的驱动机构；所述电机本体包含电机外壳，电机外壳顶部为电机上盖，电机外壳底部为电机下盖；电机本体包含转子和定子，定子为固定安装在电机外壳内壁的磁钢，转子为位于磁钢内的线圈，线圈组装在转子转轴上；转子转轴顶部延伸至电机上盖上方，电机上盖和电机下盖内分别安装有用于穿设所述转子转轴的上轴承和下轴承；上轴承和下轴承均为滚动轴承；上轴承下方和下轴承的上方的转子转轴上分别设置有上止推件和下止推件；

所述磁钢包含两个半圆形的磁钢本体，磁钢本体的外表面涂覆一层弹性橡胶；

所述转子转轴的顶端安装有驱动齿轮，驱动齿轮啮合安装中间齿轮，中间齿轮同轴安装有同轴齿轮，同轴齿轮啮合安装从动齿轮，从动齿轮下表面两侧嵌入安装有从动齿轮定位磁铁；所述从动齿轮下方为节气门的阀体，节气门的阀体上盖与所述从动齿轮定位磁铁对应的安装有阀体上盖定位磁铁；所述同轴齿轮的齿轮轴转动安装在所述阀体上表面；所述翻板固定安装在翻板轴上，翻板轴的顶端固定安装所述从动齿轮；所述阀体上盖安装有用于穿设所述翻板轴的翻板上轴承；

所述驱动齿轮、中间齿轮、同轴齿轮和从动齿轮均为水平方向设置，所述翻板轴为竖直方向设置，所述从动齿轮定位磁铁和阀体上盖定位磁铁重叠吸附后，所述翻板与风道径向平行，此时翻板封闭所述风道。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述线圈绕制在线圈骨架上，线圈骨架插装在所述转子转轴上；线圈骨架内表面设置插装凹槽，对应的转子转轴外表面设置插装凸台；线圈骨架和转子转轴过盈配合；所述转子转轴上位于线圈的顶端设置有定位块，所述线圈的线圈骨架下表面的插装凹槽的开口为喇叭导向口。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述转子转轴位于线圈下方还安装有电连接所述线圈的换向器，还包含连接所述换向器的电刷。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述上止推件和下止推件均为止推轴承。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述转子转轴的材质为塑料。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述阀体内还安装有用于检测翻板的开度的位置传感器。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述翻板轴上安装有用于复位翻板至关闭位置的扭转弹簧。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述阀体上盖定位磁铁和从动齿轮定位磁铁外表面涂覆一层绝缘层。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型公开的一种通用型的汽车节气门电机，转子转轴顶部延伸至电机上盖上方，电机上盖和电机下盖内分别安装有用于穿设所述转子转轴的上轴承和下轴承；上轴承和下轴承均为滚动轴承；上轴承下方和下轴承的上方的转子转轴上分别设置有上止推件和下止推件；本实用新型通过上下的滚动轴承，上下的止推件来防止轴向窜动，使得电机本体在颠簸工况下的工作更加稳定；本实用新型的磁钢包含两个半圆形的磁钢本体，磁钢本体的外表面涂覆一层弹性橡胶；外层弹性橡胶为保护层，可以减轻外层磨损，而且能够防止碎屑向外卡入磁钢与电机壳体内壁的空隙，造成更大损坏发生；

本实用新型的驱动机构由多个齿轮组成；其中，转子转轴的顶端安装有驱动齿轮，驱动齿轮啮合安装中间齿轮，中间齿轮同轴安装有同轴齿轮，同轴齿轮啮合安装从动齿轮，多级齿轮易于实现符合要求的减速效果；本实用新型的从动齿轮下表面两侧嵌入安装有从动齿轮定位磁铁；所述从动齿轮下方为节气门的阀体，节气门的阀体上盖与所述从动齿轮定位磁铁对应的安装有阀体上盖定位磁铁；可以通过在翻板闭合位置正常为磁铁相吸附位置来实现闭合时的相对固定，当翻板转动时仅仅克服一开始的吸力，相比需要整个过程克服现有技术中扭转弹簧的扭力的状况更加有效，减少无用功，提升效率。

综上，本实用新型为了提升可靠性和结构的合理性，在电机本体和驱动机构上均作了改动，提升了可靠性，改善了结构，具备更好的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型的磁钢的一种具体实施方式的结构示意图；

图3为本实用新型的转轴和线圈的俯视方向的结构示意图。

附图标记说明：

1-电机外壳,2-磁钢,3-线圈,4-定位块,5-上止推件,6-上轴承,7-驱动齿轮,8-电机上盖,9-中间齿轮,10-同轴齿轮,11-从动齿轮定位磁铁,12-阀体上盖定位磁铁,13-翻板上轴承,14-翻板轴,15-翻板,16-阀体,17-翻板组装螺孔,18-风道,19-底座,20-电刷,21-下止推件,22-下轴承,23-电机下盖,24-外接引线,25-电刷引线,26-喇叭导向口,27-转子转轴；201-磁钢本体，202-弹性橡胶；271-插装凸台，272-插装凹槽。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1～3所示，其示出了本实用新型的具体实施例；如图所示，本实用新型公开的一种通用型的汽车节气门电机，包含电机本体和用于驱动节气门阀体的翻板15在风道内转动的驱动机构；所述电机本体包含电机外壳1，电机外壳1顶部为电机上盖8，电机外壳1底部为电机下盖23；电机本体包含转子和定子，定子为固定安装在电机外壳1内壁的磁钢2，转子为位于磁钢2内的线圈3，线圈3组装在转子转轴27上；转子转轴27顶部延伸至电机上盖8上方，电机上盖8和电机下盖23内分别安装有用于穿设所述转子转轴27的上轴承6和下轴承22；上轴承6和下轴承22均为滚动轴承；上轴承6下方和下轴承22的上方的转子转轴上分别设置有上止推件5和下止推件21；

所述磁钢2包含两个半圆形的磁钢本体201，磁钢本体的外表面涂覆一层弹性橡胶202；

所述转子转轴27的顶端安装有驱动齿轮7，驱动齿轮7啮合安装中间齿轮9，中间齿轮9同轴安装有同轴齿轮10，同轴齿轮10啮合安装从动齿轮，从动齿轮下表面两侧嵌入安装有从动齿轮定位磁铁11；所述从动齿轮下方为节气门的阀体16，节气门的阀体上盖与所述从动齿轮定位磁铁11对应的安装有阀体上盖定位磁铁12；所述同轴齿轮10的齿轮轴转动安装在所述阀体上表面；所述翻板15固定安装在翻板轴14上，翻板轴14的顶端固定安装所述从动齿轮；所述阀体上盖安装有用于穿设所述翻板轴14的翻板上轴承13；

所述驱动齿轮7、中间齿轮9、同轴齿轮10和从动齿轮均为水平方向设置，所述翻板轴14为竖直方向设置，所述从动齿轮定位磁铁11和阀体上盖定位磁铁12重叠吸附后，所述翻板15与风道18径向平行，此时翻板封闭所述风道。

作为本实用新型的一种优选实施例，如图1和3所示：所述线圈3绕制在线圈骨架上，线圈骨架插装在所述转子转轴27上；线圈骨架内表面设置插装凹槽272，对应的转子转轴外表面设置插装凸台271；线圈骨架和转子转轴27过盈配合；所述转子转轴27上位于线圈3的顶端设置有定位块4，所述线圈的线圈骨架下表面的插装凹槽272的开口为喇叭导向口26。本实施例公开了线圈和转子转轴的插装结构的方案，可以让线圈和转子转轴的组装更加的灵活快捷，如此一来，也有利于实现转子组件的轻便化，传统组装结构过于复杂，如果涉及轻质的塑料材质，其组装结构比如螺栓连接等很容易造成塑料应力过大损坏，本实施例设计的过盈配合插装结构更加的快捷可靠。定位孔用于限位，喇叭导向口用于插装导向；插装凹槽和插装凸台增加了配合面积，使得组装后更加可靠稳定。

作为本实用新型的一种优选实施例，如图1所示：所述转子转轴27位于线圈下方还安装有电连接所述线圈的换向器，还包含连接所述换向器的电刷25。换向器用于实现连续转动，电刷用于实现转动接电，这两个部件为电机领域常见部件，具体细节不再赘述。

作为本实用新型的一种优选实施例，如图所示：所述上止推件5和下止推件21均为止推轴承。止推轴承作为止推件可以让转子转轴转动过程更加顺畅。

作为本实用新型的一种优选实施例，如图所示：所述转子转轴27的材质为塑料。本实施例在转子转轴的插装结构基础上，不仅保证了可靠性，还实现了轻便化。

作为本实用新型的一种优选实施例：所述阀体内还安装有用于检测翻板15的开度的位置传感器。位置传感器用于闭环控制，有效监测具体翻板的状态，保证可靠性和精准度。

作为本实用新型的一种优选实施例：所述翻板轴上安装有用于复位翻板至关闭位置的扭转弹簧。本实施例虽然增加了扭转弹簧，但是这部分的扭转弹簧只需要很小的扭力即可，目的是让自动回位，节省电机的输出，自动回位至磁铁吸附位置范围后，磁铁启动吸附，使得保持在关闭状态。

作为本实用新型的一种优选实施例：所述阀体上盖定位磁铁12和从动齿轮定位磁铁11外表面涂覆一层绝缘层。绝缘层提升增加磁铁后的绝缘能力。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。