一种机动车尾气排放净化器的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种机动车尾气排放净化器。

背景技术：

汽车尾气净化器是一种净化器，汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。

传统的汽车尾气净化器为整体式结构，且不便于进行更换净化滤芯，且净化效果不理想。

针对上述问题，本实用新型提供了一种机动车尾气排放净化器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种机动车尾气排放净化器，包括净化器固定外壳和净化滤芯，所述净化滤芯固定安装在净化器固定外壳内，方便更换净化滤芯，且净化效果好，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车尾气排放净化器，包括净化器固定外壳和净化滤芯，所述净化滤芯固定安装在净化器固定外壳内，所述净化器固定外壳设置有可拆卸外壳组件和紧固组件，所述紧固组件固定安装在可拆卸外壳组件上，所述可拆卸外壳组件内部固定安装净化滤芯；

所述净化滤芯设置三组，三组所述的净化滤芯均活动安装在可拆卸外壳组件内。

优选的，所述净化器固定外壳采用铝合金材质制成的构件。

优选的，所述可拆卸外壳组件包括下壳体、上壳体、进气管和出气管，上壳体活动盖装在下壳体上，下壳体的一端固定焊接进气管，另一端固定焊接出气管。

优选的，所述下壳体设置有第一管道罩片、分隔条和固定块，第一管道罩片固定焊接在下壳体的两端，分隔条固定焊接在下壳体的内部，固定块固定焊接在下壳体的两端。

优选的，所述上壳体设置有第二管道罩片，第二管道罩片固定焊接在上壳体的两端。

优选的，所述紧固组件包括紧固圈、固定螺栓和橡胶圈，固定螺栓螺纹安装在紧固圈的两端，橡胶圈固定安装在紧固圈的内侧。

优选的，所述净化滤芯包括蜂窝陶瓷载体和加固环，加固环固定套装在蜂窝陶瓷载体的两端，蜂窝陶瓷载体配合添加催化剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供的一种机动车尾气排放净化器，通过将上壳体活动盖装在下壳体上，再将紧固圈安装在可拆卸外壳组件上，将上壳体与下壳体进行固定，使得上壳体和下壳体能够进行拆卸，方便对上壳体和下壳体的内部进行清洗，同时便于更换净化滤芯，使得对尾气的净化效果更好。

2、本实用新型提供的一种机动车尾气排放净化器，通过在下壳体的内部固定焊接分隔条，使得对下壳体进行分隔处理，方便安装三组净化滤芯，同时在紧固圈的内侧安装橡胶圈，使得在拧紧固定螺栓使紧固圈收缩禁固时不会对上壳体和下壳体造成挤压损坏。

3、本实用新型提供的一种机动车尾气排放净化器，通过将三组所述的净化滤芯均活动安装在可拆卸外壳组件内，与传统的单个净化滤芯相比，本净化器的净化效果更好，同时采用蜂窝陶瓷载体，使得本净化器具备一定的降噪效果，且更加的耐用。

附图说明

图1为本实用新型的净化器固定外壳结构示意图；

图2为本实用新型的可拆卸外壳组件结构示意图；

图3为本实用新型的紧固组件结构示意图；

图4为本实用新型的净化滤芯结构示意图。

图中：1、净化器固定外壳；11、可拆卸外壳组件；111、下壳体；1111、第一管道罩片；1112、分隔条；1113、固定块；112、上壳体；1121、第二管道罩片；113、进气管；114、出气管；12、紧固组件；121、紧固圈；122、固定螺栓；123、橡胶圈；2、净化滤芯；201、蜂窝陶瓷载体；202、加固环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种机动车尾气排放净化器，包括净化器固定外壳1和净化滤芯2，净化滤芯2固定安装在净化器固定外壳1内。

净化器固定外壳1采用铝合金材质制成的构件，净化器固定外壳1设置有可拆卸外壳组件11和紧固组件12，紧固组件12固定安装在可拆卸外壳组件11上，可拆卸外壳组件11内部固定安装净化滤芯2，可拆卸外壳组件11包括下壳体111、上壳体112、进气管113和出气管114，上壳体112活动盖装在下壳体111上，下壳体111的一端固定焊接进气管113，另一端固定焊接出气管114，下壳体111设置有第一管道罩片1111、分隔条1112和固定块1113，第一管道罩片1111固定焊接在下壳体111的两端，分隔条1112固定焊接在下壳体111的内部，固定块1113固定焊接在下壳体111的两端，通过将上壳体112活动盖装在下壳体111上，再将紧固圈121安装在可拆卸外壳组件11上，将上壳体112与下壳体111进行固定，使得上壳体112和下壳体111能够进行拆卸，方便对上壳体112和下壳体111的内部进行清洗，同时便于更换净化滤芯2，使得对尾气的净化效果更好，上壳体112设置有第二管道罩片1121，第二管道罩片1121固定焊接在上壳体112的两端，紧固组件12包括紧固圈121、固定螺栓122和橡胶圈123，固定螺栓122螺纹安装在紧固圈121的两端，橡胶圈123固定安装在紧固圈121的内侧，通过在下壳体111的内部固定焊接分隔条1112，使得对下壳体111进行分隔处理，方便安装三组净化滤芯2，同时在紧固圈121的内侧安装橡胶圈123，使得在拧紧固定螺栓122使紧固圈121收缩禁固时不会对上壳体112和下壳体111造成挤压损坏。

净化滤芯2设置三组，三组的净化滤芯2均活动安装在可拆卸外壳组件11内，净化滤芯2包括蜂窝陶瓷载体201和加固环202，加固环202固定套装在蜂窝陶瓷载体201的两端，蜂窝陶瓷载体201配合添加催化剂，通过将三组的净化滤芯2均活动安装在可拆卸外壳组件11内，与传统的单个净化滤芯2相比，本净化器的净化效果更好，同时采用蜂窝陶瓷载体201，使得本净化器具备一定的降噪效果，且更加的耐用。

综上所述：本实用新型提供了一种机动车尾气排放净化器，包括净化器固定外壳1和净化滤芯2，净化滤芯2固定安装在净化器固定外壳1内，通过将上壳体112活动盖装在下壳体111上，再将紧固圈121安装在可拆卸外壳组件11上，将上壳体112与下壳体111进行固定，使得上壳体112和下壳体111能够进行拆卸，方便对上壳体112和下壳体111的内部进行清洗，同时便于更换净化滤芯2，使得对尾气的净化效果更好；通过在下壳体111的内部固定焊接分隔条1112，使得对下壳体111进行分隔处理，方便安装三组净化滤芯2，同时在紧固圈121的内侧安装橡胶圈123，使得在拧紧固定螺栓122使紧固圈121收缩禁固时不会对上壳体112和下壳体111造成挤压损坏；通过将三组的净化滤芯2均活动安装在可拆卸外壳组件11内，与传统的单个净化滤芯2相比，本净化器的净化效果更好，同时采用蜂窝陶瓷载体201，使得本净化器具备一定的降噪效果，且更加的耐用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。