一种发动机空气滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及滤清器技术领域，具体涉及一种发动机空气滤清器。


背景技术：

2.发动机在工作时，燃油和空气的混合气体在气缸内压缩燃烧做功，空气作为燃烧的必要成分，若是空气中含有固体颗粒杂质时，会造成缸套和活塞环的磨损，影响发动机的性能，因此发动机进气管前会安装空气滤清器。
3.现有的发动机空气滤清器存在如下的缺点：一是只有一级过滤作用，滤清效率较低；二是进气阻力大，柴油机的进气量较小，无法起到稳压腔的作用；三是结构不紧凑，无法配合不同发动机进气管多角度安装，不适用于空间结构有限位置的安装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决现有技术不足，提供一种滤清效率高且进气流量大并维持发动机的紧凑性的的发动机空气滤清器。
5.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：
6.一种发动机空气滤清器，包括支撑装置、设在支撑装置上的空气滤芯、通过卡箍固定设在支撑装置上的旋风式粗滤盖。以上技术方案中，空气从旋风式粗滤盖的进气口进入，经过旋风式粗滤盖上的螺旋叶片结构形成旋转气流进入旋风式粗滤盖内部，空气旋转产生离心作用，空气中含有的颗粒杂质会在离心力作用下沿着旋风式粗滤盖内壁进行旋转，当遇到内壁上的除尘口时，会从除尘口排出，这一阶段完成空气杂质的粗滤过程，具有两级过滤作用，大大地提高了本实用新型的滤清效率。
7.作为优选，支撑装置包括上壳体、下壳体，空气滤芯安装在上壳体和下壳体6内，上壳体和下壳体通过内六角螺栓连接。以上技术方案中，较大的上壳体和下壳体和长圆形的滤芯有效降低了进气阻力，增加了柴油机的进气量，起到稳压腔的作用，提高发动机突加速时的瞬态响应性能。
8.作为优选，旋风式粗滤盖通过卡箍固定设在上壳体上，旋风式粗滤盖上刻有向上装配箭头。以上技术方案中，旋风式粗滤盖通过卡箍固定设在上壳体上，可以在装配时候按箭头调整旋风式粗滤盖的安装角度，配合不同发动机进气管多角度安装，可以立式安装也可以卧式安装，尤其适用于空间结构有限位置的安装，在维持结构的紧凑型的同时保证了发动机的性能；旋风式粗滤盖上刻有向上装配箭头，用以提示空气滤清器在卧式安装时其粗滤装置的排尘口开口向下，起到防水作用。
9.作为优选，空气滤芯装配处为凹形橡胶结构，下壳体装配处为凸起结构，凹形橡胶结构与凸起结构相配合。以上技术方案中，空气滤芯装配处为凹形橡胶结构，下壳体装配处为凸起结构，凹形橡胶结构与凸起结构相配合，可以配合不同发动机进气管多角度安装，尤其适用于空间结构有限位置的安装，在维持结构的紧凑型的同时保证了发动机的性能。
10.作为优选，上壳体上设有顶出块，顶出块的数量为四个。以上技术方案中，上壳体
上设有顶出块，顶出块的数量为四个，四个顶出块用于完整装配时顶住空气滤芯，防止空气滤芯脱落造成空气滤清器失效，在维持结构的紧凑型的同时保证了发动机的性能。
11.作为优选，上壳体和下壳体的安装面上设有凸台，下壳体内设有螺母。以上技术方案中，上壳体和下壳体的安装面上设有凸台，下壳体内设有螺母，装配时用两颗内六角螺栓连接，预埋螺母可以减少装配零件同时又可以避免螺母小零件掉入空气滤清器中，在维持结构的紧凑型的同时保证了发动机的性能。
12.本实用新型的工作原理是：空气从旋风式粗滤盖的进气口进入，经过旋风式粗滤盖上的螺旋叶片结构形成旋转气流进入旋风式粗滤盖内部，空气旋转产生离心作用，空气中含有的颗粒杂质会在离心力作用下沿着旋风式粗滤盖内壁进行旋转，当遇到内壁上的除尘口时，从除尘口排出。较大的上壳体和下壳体和长圆形的滤芯有效降低了进气阻力，增加了柴油机的进气量。旋风式粗滤盖通过卡箍固定设在上壳体上，在装配时候按箭头调整旋风式粗滤盖的安装角度；旋风式粗滤盖上刻有向上装配箭头，用以提示空气滤清器在卧式安装时其粗滤装置的排尘口开口向下，起到防水作用。空气滤芯装配处为凹形橡胶结构，下壳体装配处为凸起结构，凹形橡胶结构与凸起结构相配合。上壳体上设有顶出块，顶出块的数量为四个，四个顶出块用于完整装配时顶住空气滤芯，防止空气滤芯脱落造成空气滤清器失效。上壳体和下壳体的安装面上设有凸台，下壳体内设有螺母，装配时用两颗内六角螺栓连接，预埋螺母可以减少装配零件同时又可以避免螺母小零件掉入空气滤清器中。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：一是通过设置旋风式粗滤盖、空气滤芯，具有两级过滤作用，滤清效率较高；二是通过设置上壳体、下壳体、旋风式粗滤盖、内六角螺栓，有效降低了进气阻力，增加了柴油机的进气量，可以起到稳压腔的作用，提高发动机突加速时的瞬态响应性能；三是通过设置卡箍，可以配合不同发动机进气管多角度安装，可以立式安装也可以卧式安装，尤其适用于空间结构有限位置的安装，在维持结构的紧凑型的同时保证了发动机的性能。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构剖视图。
15.图2是本实用新型的旋风式粗滤盖的结构示意图。
16.图中，1、旋风式粗滤盖，2、卡箍，3、上壳体，4、内六角螺栓，5、空气滤芯，6、下壳体，7、顶出块。
具体实施方式
17.以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的说明。
18.本实施例的一种发动机空气滤清器，如图1-2所示，包括支撑装置、设在支撑装置上的空气滤芯5、通过卡箍2固定设在支撑装置上的旋风式粗滤盖1。
19.本实施例中，支撑装置包括上壳体3、下壳体6，空气滤芯5安装在上壳体3和下壳体6内，上壳体3和下壳体6通过内六角螺栓4连接。
20.本实施例中，旋风式粗滤盖1通过卡箍2固定设在上壳体3上，旋风式粗滤盖1上刻有向上装配箭头。
21.本实施例中，空气滤芯5装配处为凹形橡胶结构，下壳体6装配处为凸起结构，凹形
橡胶结构与凸起结构相配合。
22.本实施例中，上壳体3上设有顶出块7，顶出块7的数量为四个。
23.本实施例中，上壳体3和下壳体6的安装面上设有凸台，下壳体6内设有螺母。
24.说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。