模块化主消声器和排气系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种模块化主消声器和排气系统。


背景技术：

2.汽车排气系统主要包括副消声器和主消声器，一般主消声器大多采用阻抗结合的复合结构，针对消声器内部气流是否通畅以及中低频消声量的不同来设计消声器内部管路，配以不同长度的扩张腔和共振腔的结构，以保证气流的通畅和消声频带的宽度以及消声量。
3.目前主消声器内部结构复杂且形式众多，通用性灵活性差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的包括，例如，提供了一种模块化主消声器和排气系统，其能够高效、快捷地组合形成适应不同要求的消声器。
5.本实用新型的实施例可以这样实现：
6.第一方面，本实用新型实施例提供一种模块化主消声器，包括：
7.筒体、进气管、排气管和两个外板；
8.所述外板分别设置在所述筒体长度方向的两端以封闭端部开口，以形成密闭的消声主体；所述进气管和所述排气管均设置在所述消声主体上以与所述筒体内部连通；
9.所述筒体、所述外板均为模块化制造。
10.本方案的模块化主消声器通过将筒体和外板实行模块化制造的方式，克服现有技术中存在的消声器内部零部件借用率低问题，通过模块化设计可实现内部零件的通用，以实现最大通用化。同时通过本方案的模块化主消声器的应用，实现了开发成本和周期双降，提升了产品品质与成本优势，同时能够满足消费者对于个性化的需求。
11.在可选的实施方式中，所述外板的形状、尺寸均相同。
12.如此相同形状和尺寸的外板能够快速加工制作，有利于大规模流水线生产；且模块化的外板使得外板的通用性增加，便于外板与筒体的装配，以及消声器的维护和保养，因此具有显著的经济效益。
13.在可选的实施方式中，还包括至少一个隔板，所述隔板设置在所述筒体内壁上，且所述隔板的边缘与所述筒体密闭连接；
14.所述隔板、所述外板均为模块化制造。
15.隔板与外板均实现了模块化的制造方式，能够进一步提高产品的通用性，使得模块化主消声器装配更加便利，且维护和保养也更加便利，同时也减少了隔板、外板分别制造带来的成本。
16.在可选的实施方式中，所述隔板与所述外板的形状、尺寸均相同。相同形状、尺寸的述隔板与外板使得消声器装配更加便利，装配、维护成本显著地降低，产品的经济性明显
的提升。
17.在可选的实施方式中，所述模块化主消声器还包括隔音板；
18.所述隔音板为所述隔板的板面上设置多个预设的通孔形成的。
19.如此通过隔板制作的隔音板也实现了与外板、隔板一样的模块化制作，且加工效率明显提升，且生产成本也显著地降低了。
20.在可选的实施方式中，还包括扩张管；
21.所述扩张管的一端能穿设在所述隔音板上，且扩张管的外壁与所述隔音板密闭连接；
22.所述扩张管的另一端能穿设与该隔音板相邻的隔板，且扩张管的外壁与所述隔板密闭连接。
23.通过扩张管能够实现声流穿过隔音板，保障隔音板的隔音效果。
24.在可选的实施方式中，所述扩张管的管壁上开设有预设的多个通孔。
25.这样的扩张管的设置方式，进一步增强了隔音板与隔板形成的共振腔的消声效果，且保障了声流能够传送到隔板的另一侧，确保了声音的层层消解。
26.在可选的实施方式中，还包括至少一个堵盖和至少一个排气管；
27.沿所述筒体长度方向的两端，所述消声主体至少分别设置有两个出气孔；
28.至少一个所述排气管穿设所述出气孔，且排气管的外壁与所述消声主体密闭连接；所述堵盖密闭其他的所述出气孔，以使所述消声主体保持密闭。
29.堵盖和排气管的设置方式能够根据造型需要可以自由组合实现左、右单排，右、左双排，单边单排的多种排气形式，满足市场差异化需求。
30.在可选的实施方式中，所述外板与相邻的隔板形成端腔室，所述排气管的一端与端腔室连通，所述排气管的另一端延伸并穿设远离该外板的另一所述外板。
31.这样的排气管的设置方式能够进一步提升消声的效果，且结构简单、不需要增加额外的配件，仅仅调整排气的进口和出口的位置即可。
32.第二方面，本实用新型实施例提供一种排气系统，所述排气系统包括前述实施方式中任一项所述的模块化主消声器。
33.本实用新型实施例的有益效果包括，例如：
34.本方案的模块化主消声器通过将筒体和外板实行模块化制造，如此通过本方案的模块化主消声器的应用，从而开发成本和周期双降，提升了产品的品质与成本优势，同时能够满足了消费者对于个性化的需求。综上，模块化主消声器的改善了现有技术中存在的消声器内部零部件借用率低的问题，通过模块化设计而实现内部零件的通用，保障了实现最大通用化。
附图说明
35.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
36.图1为本实用新型的本实施例的模块化主消声器的结构示意图。
37.图标：1
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第一排气管；2
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筒体；3
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进气管；4
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加强板；5
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第一隔音板； 6
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第一隔板；7
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第一外板；8
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第一堵盖；9
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第一出气孔；10
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第二排气管；11
‑ꢀ
第一扩张管；12
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第二隔音板；13
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第二扩张管；14
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第二隔板；15
‑
第二外板； 16
‑
第二堵盖；17
‑
第二出气孔。
具体实施方式
38.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
39.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
40.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
42.此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
43.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。
44.汽车排气系统主要包括副消声器和主消声器，一般主消声器大多采用阻抗结合的复合结构，针对消声器内部气流是否通畅以及中低频消声量的不同来设计消声器内部管路，配以不同长度的扩张腔和共振腔的结构，以保证气流的通畅和消声频带的宽度以及消声量。目前主消声器内部结构复杂且形式众多，通用性灵活性差。
45.然而一般主消声器内部通常由大小十多个零件组成，在动力系统匹配差异性上往往没有兼顾内部零部件的通用性，同时在后续造型需求上未充分考虑不同排气形式自由切换问题如左排变右排，单排变双排等。虽然消声器结构形式丰富多样足以满足市场需求，但是其内部零部件借用率低和不同排气结构形式通用性差造成开发周期增长，成本增加，并存在潜在的设计风险。
46.为了克服上述问题，在下面的实施例中提供一种模块化主消声器。
47.请参考图1，图1为模块化主消声器的结构示意图，从图中可以看出，本实施例提供了一种模块化主消声器，包括筒体2、进气管3、排气管和两个外板。
48.外板分别设置在筒体2长度方向的两端以封闭端部开口，以形成密闭的消声主体；进气管3和排气管均设置在消声主体上以与筒体2内部连通；筒体2、外板均为模块化制造。
49.本方案的模块化主消声器通过将筒体2和外板实行模块化制造的方式，克服现有技术中存在的消声器内部零部件借用率低问题，通过模块化设计可实现内部零件的通用，
以实现最大通用化。同时通过本方案的模块化主消声器的应用，实现了开发成本和周期双降，提升了产品品质与成本优势，同时能够满足消费者对于个性化的需求。
50.从图中可以看出，本实施例中，外板均为椭圆板件。筒体2和外板形成了椭圆柱体的消声主体。可以理解的是，在本实用新型的其他实施例中，消声主体还可以是圆柱体、柱形等形状，只要其能够实现消声即可，这里仅仅是一个示例，不作限定。
51.请继续参照图1，在本实用新型的本实施例中，外板的形状、尺寸均相同。如此相同形状和尺寸的外板能够快速加工制作，有利于大规模流水线生产；且模块化的外板使得外板的通用性增加，便于外板与筒体2的装配，以及消声器的维护和保养，因此具有显著的经济效益。
52.需要说明的是，进一步的，外板的形状、结构、材质，以及加工工艺可以是完全相同的，如此进一步提供了外板的模块化水平。当外板的形成和尺寸确定后，只需将板状件绕两个外板的边缘包裹就能够形成筒体2，进而制作出消声主体，如此显著地提高了产品的生产效率和通用性。
53.从图中还可以看出，在本实施例中，还包括至少一个隔板，隔板设置在筒体2内壁上，且隔板的边缘与筒体2密闭连接；隔板、外板均为模块化制造。
54.隔板与外板均实现了模块化的制造方式，能够进一步提高产品的通用性，使得模块化主消声器装配更加便利，且维护和保养也更加便利，同时也减少了隔板、外板分别制造带来的成本。
55.进一步的，隔板与外板的形状、尺寸均相同。相同形状、尺寸的述隔板与外板使得消声器装配更加便利，装配、维护成本显著地降低，产品的经济性明显的提升。
56.可以理解的是，隔板与外板的形状、结构、材质，以及加工工艺可以是完全相同的，如此进一步提供了模块化主消声器的模块化水平。
57.在本实用新型的本实施例中，模块化主消声器还包括隔音板；隔音板为隔板的板面上设置多个预设的通孔形成的。如此通过隔板制作的隔音板也实现了与外板、隔板一样的模块化制作，且加工效率明显提升，且生产成本也显著地降低了。
58.可选的，在本实用新型的本实施例中，还包括扩张管；扩张管的一端能穿设在隔音板上，且扩张管的外壁与隔音板密闭连接；扩张管的另一端能穿设与该隔音板相邻的隔板，且扩张管的外壁与隔板密闭连接。如此通过扩张管能够实现声流穿过隔音板，保障隔音板的隔音效果。
59.进一步的，在本实用新型的本实施例中，扩张管的管壁上开设有预设的多个通孔。
60.这样的扩张管的设置方式，进一步增强了隔音板与隔板形成的共振腔的消声效果，且保障了声流能够传送到隔板的另一侧，确保了声音的层层消解。
61.在本实用新型的本实施例中，还包括至少一个堵盖和至少一个排气管；沿筒体2长度方向的两端，消声主体至少分别设置有两个出气孔；至少一个排气管穿设出气孔，且排气管的外壁与消声主体密闭连接；堵盖密闭其他的出气孔，以使消声主体保持密闭。
62.堵盖和排气管的设置方式能够根据造型需要可以自由组合实现左、右单排，右、左双排，单边单排的多种排气形式，满足市场差异化需求。
63.在本实用新型的本实施例中，外板与相邻的隔板形成端腔室，排气管的一端与端腔室连通，排气管的另一端延伸并穿设远离该外板的另一外板。如此这样的排气管的设置
方式能够进一步提升消声的效果，且结构简单、不需要增加额外的配件，仅仅调整排气的进口和出口的位置即可。
64.继续参照图1，从图中可以看出，本实施例的模块化主消声器包括两个外板(分别是第一外板7和第二外板15)、两个隔板(分别是第一隔板6和第二隔板14)、两个隔音板(分别是第一隔音板5和第二隔音板12)和两个排气管(分别是第一排气管1)。
65.沿筒体2的长度方向，依次设置的是第一外板7、第一隔板6、第一隔音板5、第二隔音板12、第二隔板14和第二外板15。其中第一隔音板5和第二隔音板12围合形成第一腔室；第一隔板6和第一隔音板5围合形成第二腔室，该腔室为共振腔；第一外板7和第一隔板6围合形成第三腔室，该腔室为扩张腔；第二隔音板12和第二隔板14围合形成第四腔室，该腔室为共振腔；第二隔板14和第二外板15围合形成第五腔室，该腔室为扩张腔。共振室主要用于消除低频噪声，扩张室主要用于消除低中频噪声。
66.进一步的，模块化主消声器还包括两个扩张管，分别为第一扩张管11 和第二扩张管13。第一扩张管11分别穿第一隔板6和第一隔音板5，第二扩张管13分别穿第二隔音板12和第二隔板14。
67.从图还可以看出，本实施例中，第一外板7上设置有两个出气孔，第二外板15上设置有两个出气孔。第一排气管1的一端设置在第一隔板6上，另一端一侧依次第一隔音板5、第二隔音板12、第二隔板14和第二外板15，以使第三腔室与外界连通。
68.第二排气管10的一端设置在第二隔板14上，另一端依次穿设第二隔音板12、第一隔音板5、第一隔板6和第一外板7，以使第五腔室与外界连通。
69.第一外板7上剩余的第一出气孔9，以及第二外板15上剩余的第二出气孔17分别用堵盖密闭。其中第一外板7的第一出气孔9通过第一堵盖8 密闭，第二外板15的第二出气孔17通过第二堵盖16密闭。
70.本实施例的模块化主消声器还包括加强板4，加强板4设置在第一腔室内部，且加强板4的两端分别设置在第一隔音板5和第二隔音板12上。进气管3的端部依次穿设筒体2和加强板4，且进气管3的外壁与筒体2密闭连接。
71.使用时，气流从进气管3进入筒体2中部即第一腔室，气流向两侧分流，一部分气流通过第一隔音板5和第二隔音板12进入第二腔室和第四腔室，一部分气流通过第一扩张管11和第二扩张管13进入到第三腔室和第五腔室，同时通过扩张管使进气分流，再由分气流相互冲击，使气流流速减缓，声波在传播时发生干涉和反射，降低声能，消除气流噪音，这种结构保持气流流通的顺畅性，避免了气流不畅导致的异响声，并且通过扩张管和共振腔等巧妙设计消除了中低频部分的消声量。
72.沿筒体2的横截面方向，本实施例的模块化主消声器呈左右对称分别，这样的结构形式能够使得模块化主消声器左右两侧的消声效果都能得到保障，确保了两侧排气时的消声效果。其中第一外板7和第二外板15分别预备两个出气孔，根据造型需要可以自由组合实现左、右单排，右、左双排，单边单排的多种排气形式，满足市场差异化需求。筒体2在横截平面上椭圆截面形状保持不变，筒体2长度可自由变化以满足不同排量动力总成的需求，同时避免了内部空间浪费，如此通过减少零件数量，提高通用率。
73.可以理解的是，这样的设置方式仅仅是一个示例，在本实用新型的其他实施例中，根据消声频率需求安装不同的隔(音)板，通过取舍或调整第一至第五不同容积的扩张腔和
共振腔的结构可保证消音效果，或根据噪音的性能不按照隔板而设置其他方式也可以实现消声效果；同样的，第一外板7和第二外板15上的出气孔、排气管和堵盖的个数、形状，以及设置位置均可以根据实际的消音要求而调整。
74.第二方面，本实用新型实施例提供一种排气系统，排气系统包括前述实施方式中任一项的模块化主消声器。
75.进一步的，排气系统还可以包括副消声器。副消声器安装在三元催化器和模块化主消声器之间，主要功能是作为主消的补充，消除主消不能消除的噪声成分。这样的排气系统结构简单，操作方便，能够显著减少生产周期，提高了产品的通用性，具有突出的经济效益。
76.综上，本实用新型实施例提供了一种模块化主消声器和排气系统，至少具有以下优点：
77.(1)此结构简单易实现，设计合理，满足性能要求及消音需求，提升产品品质；
78.(2)模块化设计，结构灵活，筒体2椭圆形状保持不变，容积变化通过筒体2长度自由调整可满足不同排量动力系统需求，避免内部空间浪费；零部件通用最大化易大量推广应用，降低制造成本，缩短开发周期；
79.(3)根据造型需求可实现左、右单排，左、右双排，单边单排的多种排气形式，满足差异化需求。
80.以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。