一种柴油机油生产用滤清冷却装置的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种柴油机油生产用滤清冷却装置。

背景技术：

柴油发动机散热装置对于发动机机械传动至关重要，柴油发动机在工作过程中，由于燃油在缸套中燃烧，产生大量热量，热量通过介质向机体的各个方向传播，若采用自然散热，则必然使自然散热的热平衡温度升高，使机油的温度过高，而油温超过允许温度时，其润滑系统就会被破坏，从而将导致发动机机件受到热损伤，使得机器使用寿命时间缩短，这样，整个机器设备的能力就得不到应有的发挥，给生产造成经济损失。

目前，很多柴油发动机的冷却系统使用的是分离式设计，也就是将机油滤清器、机油滤清器座及“板块式”或“列管式”冷油器分别安装在机体外，为了能使机油相连通，只有分别使用油管将它们连接起来，才能达到机油通油效果，这样的会造成使用过多的油管，油管长期暴露在外面，容易老化，并且冷却效果不理想，占用空间大，安装也比较麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴油机油生产用滤清冷却装置，具备冷却效果好和体积小便于安装的优点，解决了冷却效果不理想和设备体积较大不便于安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机油生产用滤清冷却装置，包括滤清器本体、输油管和冷却器本体，所述滤清器本体底端连通安装有螺纹连接头，所述滤清器本体上方前后两端均开孔并嵌入安装有内丝套环，两个所述内丝套环内均螺纹连接有外丝套环，两个所述外丝套环分别活动套装在两个输油管外壁，两个所述输油管一端分别通过外丝套环与滤清器本体前后两端流体连通，所述冷却器本体内固定安装有散热片，所述散热片内固定安装有冷却管，所述冷却器本体前后两端均开孔并嵌入安装有内丝套环，两个所述内丝套环内均螺纹连接有外丝套环。

优选的，所述冷却器本体上表面通过螺丝固定连接有两个风冷机本体，两个风冷机本体内均固定安装有风扇。

优选的，两个所述输油管另一端分别通过两个外丝套环与冷却器本体前后两端流体连通。

优选的，所述冷却管前后两端分别与冷却器本体前后两端的内丝套环流体连通，冷却管采用铜管制作。

优选的，所述滤清器本体为圆筒形，两个输油管与滤清器本体前后两端均接触但不固定。

优选的，所述外丝套环内侧设置有防水项圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置风扇，并通过将风扇与外部电路电连接，当设备运行过程中，风扇可持续的对冷却器本体进行吹风，从而加速通过散热片的冷却管内的机油冷却，达到了提高冷却效率的效果，本实用新型通过设置输油管，并通过活动套装在输油管外壁的外丝套环，使输油管两端分别与滤清器本体和冷却器本体进行连通安装，从而使输油管与滤清器本体和冷却器本体之间的角度可调，在实际使用过程中可根据安装位置的不同调整冷却器本体与输油管间的连接角度，达到了冷却装置体积小，位置可调整和方便安装的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的风冷机本体俯视结构示意图。

图中：1、螺纹连接头；2、滤清器本体；3、内丝套环；4、外丝套环；5、输油管；6、冷却器本体；7、风冷机本体；8、螺丝；9、风扇；10、冷却管；11、散热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种柴油机油生产用滤清冷却装置，包括滤清器本体2、输油管5和冷却器本体6，滤清器本体2底端连通安装有螺纹连接头1，滤清器本体2上方前后两端均开孔并嵌入安装有内丝套环3，两个内丝套环3内均螺纹连接有外丝套环4，外丝套环4内侧设置有防水项圈。两个外丝套环4分别活动套装在两个输油管5外壁，两个输油管5一端分别通过外丝套环4与滤清器本体2前后两端流体连通，滤清器本体2为圆筒形，两个输油管5与滤清器本体2前后两端均接触但不固定。冷却器本体6上表面通过螺丝8固定连接有两个风冷机本体7，两个风冷机本体7内均固定安装有风扇9。通过设置风扇9，并通过将风扇9与外部电路电连接，当设备运行过程中，风扇9可持续的对冷却器本体6进行吹风，从而加速通过散热片11的冷却管10内的机油冷却，达到了提高冷却效率的效果。如本领域技术人员所熟知的，本实用新型的风扇9还需要提供外部电路以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，外部电路的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，冷却器本体6前后两端均开孔并嵌入安装有内丝套环3，两个内丝套环3内均螺纹连接有外丝套环4。两个输油管5另一端分别通过两个外丝套环4与冷却器本体6前后两端流体连通。通过设置输油管5，并通过活动套装在输油管5外壁的外丝套环4，使输油管5两端分别与滤清器本体2和冷却器本体6进行连通安装，从而使输油管5与滤清器本体2和冷却器本体6之间的角度可调，在实际使用过程中可根据安装位置的不同调整冷却器本体6与输油管5间的连接角度，达到了冷却装置体积小，位置可调整和方便安装的效果。

请参阅图3，本实用新型提供的一种实施例：一种柴油机油生产用滤清冷却装置，包括冷却器本体6，冷却器本体6内固定安装有散热片11，散热片11内固定安装有冷却管10，冷却器本体6前后两端均开孔并嵌入安装有内丝套环3，冷却管10前后两端分别与冷却器本体6前后两端的内丝套环3流体连通，冷却管10采用铜管制作。

工作原理：本实用新型使用时分别在两个输油管5上套装两个内丝套环3，并通过内丝套环3将输油管5的两端分别与滤清器本体2和冷却器本体6的前后两端的外丝套环4连通安装，并在冷却器本体6上表面通过螺丝8固定连接风冷机本体7，通过将风冷机本体7内的风扇9与外部电路电连接，将滤清器本体2底端通过螺纹连接头1螺纹连接在发动机本体表面，设备运行时机油通过输油管5进去冷却器本体6内的冷却管10内，风扇9转动并朝冷却器本体6内的散热片11吹风，从而降低冷却管10内的机油温度，降温后的机油通过输油管5回到滤清器本体2内，并回流至发动机。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。