一种排气集气装置的制作方法

本实用新型属于汽车冷却系统零部件技术领域，涉及一种排气集气装置。

背景技术：

汽车冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用，例如汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温，而冷却液是使汽车冷却系统正常运行的核心，但现有技术中，大部分的冷却液内混合有气体的，而汽车上需要冷却的设备都是十分精密的，导致汽车冷却系统在给汽车上的设备降温的过程中，气体会损坏设备，直至设备在运转过程中不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种降低汽车冷却系统中的气体的排气集气装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种排气集气装置，包括：

箱体；

进水管，设于箱体的一侧，所述进水管与箱体联通；

观测组件，设于箱体的另一侧，所述观测组件与箱体底面之间的距离大于进水管与箱体底面之间的距离。

在上述的一种排气集气装置中，所述观测组件包括透视镜与透视管，所述透视镜安装于透视管上，所述透视管安装于箱体上，所述透视管与箱体联通。

在上述的一种排气集气装置中，所述箱体的一侧面上设有底板，所述底板上开设有多个安装孔。

在上述的一种排气集气装置中，所述箱体的顶面上设有排气管。

在上述的一种排气集气装置中，所述箱体的底面上设有排水管。

在上述的一种排气集气装置中，所述进水管的侧面上、排气管的侧面上以及排水管的侧面上均设有扩径环。

在上述的一种排气集气装置中，每个所述扩径环的两侧边上均设有截面呈弧形的弧环。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在本实用新型中，通过该箱体的设置，实现了气体与冷却水分离，如此，当人们将位于箱体内的冷却水用于汽车上的冷却系统时，因冷却水内不存在气体，从而更好的保护汽车设备。

2、人们通过进水管将冷却水通进箱体的过程中，人们的视觉可通过透视镜观察到箱体内的水位，如此，方便人们时刻了解箱体内的水位变化。

3、当冷却水通过进水管进入到箱体内时，箱体内冷却水通过排水管排放到冷却系统内，而在此过程中，该箱体将冷却水内的气体被分离出去，如此，便可实现该该箱体的排气和排水功能。

附图说明

图1是实施例一中的排气集气装置的结构示意图。

图2是实施例二中的排气集气装置的内部结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示，本实用新型一种排气集气装置包括箱体100、进水管110以及观测组件200。

进水管110设于箱体100的一侧，所述进水管110与箱体100联通；观测组件200设于箱体100的另一侧，工作时，人们需通过进水管110将冷却水通进箱体100内，当冷却水进入至箱体100内时，因冷却水中存在气体，并且气体的密度远小于冷却水的密度，使得气体向箱体100的顶部移动，冷却水向箱体100的底部，而在此过程中，人们便可通过观测组件200随时观察到箱体100内水位的变化，因观测组件200与箱体100底面之间的距离大于进水管110与箱体100底面之间的距离，使得当冷却水的高度超过进水管110距离箱体100底面的高度时，人们依旧可以通过观测组件200观察到箱体100水位的变化，且当冷却水的水位超过时，箱体100内冷却水的水位已达到预定水位，此时，人们需控制进水管110的进水量或者关闭进水管110，以避免箱体100内的水位超过箱体100的预设水位；其次，通过该箱体100的设置，实现了气体与冷却水分离，如此，当人们将位于箱体100内的冷却水用于汽车上的冷却系统时，因冷却水内不存在气体，从而更好的保护汽车上的设备。

观测组件200包括透视镜210与透视管220，所述透视镜210安装于透视管220上，所述透视管220安装于箱体100上，所述透视管220与箱体100联通，人们通过进水管110将冷却水通进箱体100的过程中，人们的视觉可通过透视镜210观察到箱体100内的水位，如此，方便人们时刻了解箱体100内的水位变化。

箱体100的一侧面上设有底板120，所述底板120上开设有多个安装孔121，安装时，人们可通过安装孔121将底板120螺纹连接于适用该排气集气装置的设备上，因箱体100固定安装于底板120上，使得箱体100也能安装于该设备上，从而方便人们安装。

箱体100的顶面上设有排气管130，人们通过进水管110将冷却水通进箱体100的过程中，因冷却水中的气体向箱体100的顶部移动，冷却水流向箱体100的底部，而排气管130位于箱体100的顶部，并排气管130与箱体100内部联通，使得当气体逸散至箱体100顶部时，该气体将通过排气管130排放到外界，从而避免该气体重新混合至冷却水中。

箱体100的底面上设有排水管140，人们通过进水管110将冷却水通进箱体100的过程中，也可将排水管140开启，使得冷却水在排出气体的过程中，当冷却水流向箱体100的底部时，位于箱体100底部的冷却水将通过排水管140排放到冷却系统中，即，实现冷却水通过进水管110进入到箱体100内时，箱体100内冷却水通过排水管140排放到冷却系统内，而在此过程中，该箱体100将冷却水内的气体被分离出去，如此，便可实现该该箱体100的排气和排水功能。

进水管110的侧面上、排气管130的侧面上以及排水管140的侧面上均设有扩径环150，每个所述扩径环150的两侧边上均设有截面呈弧形的弧环151，在安装过程中，人们需要将外接的管路(图中未标注)套在进水管110或排气管130或排水管140上时，人们需要将管路的一端抵住扩径环150上，而扩径环150与管路之间的弧环151有效增加了扩径环150与管路之间的密封性，降低冷却水泄漏的可能性。

实施例二

如图2所示，本实施例与实施例一的区别点在于，本实施例在实施例一的基础上增设水压传感器160。

该水压传感器160安装于箱体100的内部底端，该水压传感器160与适用于该排气集气装置的控制系统电连接，工作时，水压传感器160时刻检测箱体100的水压，当箱体100内的水位达到透视镜210时，箱体100内的水压恰好达到水压传感器160的预设值，当箱体100内的水压继续升高时，水压传感器160将信号传递给控制系统，控制系统及时反馈给工作人员，具体的，该反馈方式可以是显示屏(图中未标注)显示或者通过喇叭(图中未标注)发出警示音或者通过闪关灯(图中未标注)发出不间断的灯光。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。