一种发动机机体及发动机的制作方法

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机机体及发动机。

背景技术：

现有技术中，采用干式缸套或者无缸套的发动机机体水套通常为均匀的水套壁厚结构，此种缸孔由于缸盖螺栓力很容易传递到缸孔上易造成缸孔变形，并且缸孔变形的阶次与缸盖螺栓的数量基本一致，即通常4螺栓结构对应4阶次变形，6缸盖螺栓结构对应6阶次变形。

技术实现要素：

本实用新型的目的是至少解决气缸盖螺栓力导致缸孔变形的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种发动机机体，包括：

内壁；

外壁，所述外壁套设于所述内壁的外部，所述外壁的外侧设有螺栓安装区，其中，所述内壁靠近所述外壁的一侧设有凸起部，所述凸起部与所述螺栓安装区相对应。

通过使用本技术方案中的发动机机体，在内壁靠近外壁的一侧设置了凸起部，并且使得凸起部与螺栓安装区相对应，可以有效的提升缸孔的刚性，同时在螺栓安装时能够将缸盖螺栓力传递到主轴承壁处，避免内壁内部的缸孔出现变形。

另外，根据本实用新型的发动机机体，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施方式中，所述凸起部设有多个，多个所述凸起部均匀设于所述内壁的周向。

在本实用新型的一些实施方式中，所述内壁和所述外壁之间设有间隙。

在本实用新型的一些实施方式中，所述间隙的径向尺寸大于所述凸起部的厚度尺寸。

在本实用新型的一些实施方式中，所述凸起部的高度尺寸与所述内壁的高度尺寸相同。

在本实用新型的一些实施方式中，所述外壁的一侧还设有进水口。

在本实用新型还提出了一种发动机，该发动机包括上述实施方式中的发动机机体。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的发动机机体与气缸盖相配合的整体结构示意图；

图2示意性地示出了根据本实用新型第一种实施方式的发动机机体的整体结构示意图；

图3为图1中发动机机体的俯视剖面结构图；

图4示意性地示出了根据本实用新型第二种实施方式的发动机机体的整体结构示意图；

图5示意性地示出了根据本实用新型第三种实施方式的发动机机体的整体结构示意图。

10：内壁、11：凸起部、12：缸孔；

20：外壁、21：进水口；

30：间隙；

40：螺栓安装区；

100：气缸盖。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的发动机机体与气缸盖相配合的整体结构示意图。图2示意性地示出了根据本实用新型第一种实施方式的发动机机体的整体结构示意图。如图1和2所示，本实用新型提出了一种发动机机体及发动机。本实用新型中的发动机机体包括内壁10和外壁20，外壁20套设于内壁10的外部，外壁20的外侧设有螺栓安装区40，其中，内壁10靠近外壁20的一侧设有凸起部11，凸起部11与螺栓安装区40相对应。

通过使用本技术方案中的发动机机体，在内壁10靠近外壁20的一侧设置了凸起部11，并且使得凸起部11与螺栓安装区40相对应，可以有效的提升缸孔12的刚性，同时在螺栓安装时能够将气缸盖100螺栓力传递到主轴承壁处，避免内壁10内部的缸孔12出现变形。

进一步地，凸起部11设有多个，多个凸起部11均匀设于内壁10的周向。在本实施方式中，如图1、2和3所示，螺栓安装区40位于相邻外壁20之间的两侧，凸起部11设有四个，这样可以使得四个凸起部11分别对应多螺栓安装区40，可以有效的提升内壁10内部的缸孔12的刚性，同时在螺栓安装时能够将气缸盖100螺栓力传递到主轴承壁处，避免内壁10内部的缸孔12出现变形。其中，在本实用新型的其他实施例中，凸起部11根据螺栓安装区40的位置具体进行设计，图4和图5分别为六凸起部11和八凸起部11的结构示意图，分别对应六螺栓安装区40和八螺栓安装区40。

具体地，在本实施方式中，内壁10和外壁20之间设有间隙30，用于冷却水的冷却，同时用于容纳凸起部11，从而使得缸孔12刚性得以提升。

具体地，在本实施方式中，间隙30的径向尺寸大于凸起部11的厚度尺寸，这样可以保证凸起部11不会封堵水套内部的冷却水的流动，提升了可靠性。

具体地，在本实施方式中，凸起部11的高度尺寸与内壁10的高度尺寸相同，这样可以使得凸起部11的尺寸更大，能够与气缸盖100的螺栓孔搭子组成三角形支撑结构，增加了螺栓处的刚性，防止螺栓处传力到缸孔12上造成缸孔12变形。

进一步地，在本实施方式中，外壁20的一侧还设有进水口21，用于引进冷却水，对缸孔12进行冷却。

本实用新型还提出了一种发动机，包括以上的发动机机体。

通过使用本技术方案中的发动机机体，在内壁靠近外壁的一侧设置了凸起部，并且使得凸起部与螺栓安装区相对应，可以有效的提升缸孔的刚性，同时在螺栓安装时能够将缸盖螺栓力传递到主轴承壁处，避免内壁内部的缸孔出现变形。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。