本实用新型涉及滤清器领域，更具体地说，涉及一种吸入式滤清器的燃料供送装置。
背景技术：
滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
目前现有的吸入式滤清器的燃料供送装置中在过滤燃料时，污垢直接堆积在过滤筒的内部下端，长期的过滤不但容易使得污垢堆积，而且还容易把滤筒的网孔堵塞，不方便过滤滤筒，同时滤清器的内部不方便打开清洁，给使用带来很多麻烦。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种吸入式滤清器的燃料供送装置，通过第一弹簧、压板与第一清洁刷的连接，第二弹簧、环形板与第二清洁刷的连接，方便对细过滤筒与粗过滤筒在使用时进行清洁，而且避免污垢直接堆积在细过滤筒与粗过滤筒的内侧底部带来的弊端，而且通过下端盖与上端盖的设置，第一环形套与第二环形套的设置，方便把壳体的内部打开进行清洁，避免污垢堆积在壳体的内部带来的弊端。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种吸入式滤清器的燃料供送装置，包括壳体，所述壳体的下端通过螺纹转动连接有下端盖，所述壳体的上端通过螺纹转动连接有上端盖，所述上端盖的下端固定连接有第一环形套，所述上端盖的下端固定连接有第二环形套，所述第一环形套与第二环形套的内部分别滑动卡接有密封圈，所述壳体的内部下端均匀的固定连接有支杆，所述支杆的一端固定连接有底板，所述底板的上端固定连接有细过滤筒，所述底板的上端固定连接有粗过滤筒，所述底板的上端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定连接有压板，所述压板的边沿处固定连接有第一清洁刷，所述底板的上端均匀的固定连接有第二弹簧，通过第一弹簧、压板与第一清洁刷的连接，第二弹簧、环形板与第二清洁刷的连接，方便对细过滤筒与粗过滤筒在使用时进行清洁，而且避免污垢直接堆积在细过滤筒与粗过滤筒的内侧底部带来的弊端，而且通过下端盖与上端盖的设置，第一环形套与第二环形套的设置，方便把壳体的内部打开进行清洁，避免污垢堆积在壳体的内部带来的弊端。
进一步的，所述下端盖固定连接有出液管。
进一步的，所述上端盖固定连接有进液管，出液管与进液管属于现有技术，本技术方案不再赘述。
进一步的，所述粗过滤筒设置于细过滤筒的内部。
进一步的，所述粗过滤筒的上端滑动卡接于第二环形套的内部，通过粗过滤筒进行过滤大颗粒污垢，细过滤筒进行过滤小颗粒污垢。
进一步的，所述细过滤筒的上端滑动卡接于第一环形套的内部。
进一步的，所述粗过滤筒的上端与细过滤筒的上端分别和密封圈的下端紧贴密封，通过细过滤筒的上端滑动卡接于第一环形套的内部，所述粗过滤筒的上端与细过滤筒的上端分别和密封圈的下端紧贴密封，方便使得壳体分别和细过滤筒与粗过滤筒固定连接。
进一步的，所述第二弹簧的上端固定连接有环形板。
进一步的，所述环形板的外侧边沿处固定连接有第二清洁刷，通过第一弹簧与第二弹簧的设置，方便使得压板与环形板上下移动。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
（1）本方案通过第一弹簧、压板与第一清洁刷的连接，第二弹簧、环形板与第二清洁刷的连接，方便对细过滤筒与粗过滤筒在使用时进行清洁，而且避免污垢直接堆积在细过滤筒与粗过滤筒的内侧底部带来的弊端，而且通过下端盖与上端盖的设置，第一环形套与第二环形套的设置，方便把壳体的内部打开进行清洁，避免污垢堆积在壳体的内部带来的弊端。
（2）下端盖固定连接有出液管，上端盖固定连接有进液管，出液管与进液管属于现有技术，本技术方案不再赘述。
（3）粗过滤筒设置于细过滤筒的内部，粗过滤筒的上端滑动卡接于第二环形套的内部，通过粗过滤筒进行过滤大颗粒污垢，细过滤筒进行过滤小颗粒污垢。
（4）细过滤筒的上端滑动卡接于第一环形套的内部，粗过滤筒的上端与细过滤筒的上端分别和密封圈的下端紧贴密封，通过细过滤筒的上端滑动卡接于第一环形套的内部，压板粗过滤筒的上端与细过滤筒的上端分别和密封圈的下端紧贴密封，方便使得壳体分别和细过滤筒与粗过滤筒固定连接。
（5）第二弹簧的上端固定连接有环形板，环形板的外侧边沿处固定连接有第二清洁刷，通过第一弹簧与第二弹簧的设置，方便使得压板与环形板上下移动。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构剖视图；
图2为本实用新型的底板的俯视图；
图3为本实用新型的上端盖的仰视图。
图中标号说明：
1壳体、2下端盖、3上端盖、4出液管、5进液管、6第一环形套、7第二环形套、8密封圈、9支杆、10底板、11细过滤筒、12粗过滤筒、13第一弹簧、14压板、15第一清洁刷、16第二弹簧、17环形板、18第二清洁刷。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种吸入式滤清器的燃料供送装置，包括壳体1，请参阅图1，壳体1的下端通过螺纹转动连接有下端盖2，壳体1的上端通过螺纹转动连接有上端盖3，上端盖3的下端固定连接有第一环形套6，上端盖3的下端固定连接有第二环形套7，第一环形套6与第二环形套7的内部分别滑动卡接有密封圈8，壳体1的内部下端均匀的固定连接有支杆9，支杆9的一端固定连接有底板10，底板10的上端固定连接有细过滤筒11，底板10的上端固定连接有粗过滤筒12，底板10的上端固定连接有第一弹簧13，第一弹簧13的上端固定连接有第一压板14，第一压板14的边沿处固定连接有第一清洁刷15，底板10的上端均匀的固定连接有第二弹簧16，通过第一弹簧13、压板14与第一清洁刷15的连接，第二弹簧16、环形板17与第二清洁刷18的连接，方便对细过滤筒11与粗过滤筒12在使用时进行清洁，而且避免污垢直接堆积在细过滤筒11与粗过滤筒12的内侧底部带来的弊端，而且通过下端盖2与上端盖3的设置，第一环形套6与第二环形套7的设置，方便把壳体1的内部打开进行清洁，避免污垢堆积在壳体1的内部带来的弊端。
请参阅图1，下端盖2固定连接有出液管4，上端盖3固定连接有进液管5，出液管4与进液管5属于现有技术，本技术方案不再赘述，粗过滤筒12设置于细过滤筒11的内部，粗过滤筒12的上端滑动卡接于第二环形套7的内部，通过粗过滤筒12进行过滤大颗粒污垢，细过滤筒11进行过滤小颗粒污垢。
请参阅图1，细过滤筒11的上端滑动卡接于第一环形套6的内部，粗过滤筒12的上端与细过滤筒11的上端分别和密封圈8的下端紧贴密封，通过细过滤筒11的上端滑动卡接于第一环形套6的内部，所述粗过滤筒12的上端与细过滤筒11的上端分别和密封圈8的下端紧贴密封，方便使得壳体1分别和细过滤筒11与粗过滤筒12固定连接，第二弹簧16的上端固定连接有环形板17，环形板17的外侧边沿处固定连接有第二清洁刷18，通过第一弹簧13与第二弹簧16的设置，方便使得压板14与环形板17上下移动。
燃油通过进液管5流到粗过滤筒12的内部，然后下降到压板14的上端，燃油下降时对压板14施加压力使得压板14向下移动，同时第一弹簧13受力挤压收缩，从而使得燃油从粗过滤筒12不同位置的网孔过滤出去，同时第一清洁刷15的设置，对网孔内部的污垢进行清刷，燃油再次流到细过滤筒11的内部，通过燃油下降对环形板17施加压力使得环形板17向下移动，同时第二弹簧16受力挤压收缩，第二清洁刷18对细过滤筒11的网孔进行清洁污垢，然后燃油通过细过滤筒11的外侧与壳体1的内部流到下端盖2的内部，通过出液管4流出，通过第一弹簧13、压板14与第一清洁刷15的连接，第二弹簧16、环形板17与第二清洁刷18的连接，方便对细过滤筒11与粗过滤筒12在使用时进行清洁，而且避免污垢直接堆积在细过滤筒11与粗过滤筒12的内侧底部带来的弊端，而且通过下端盖2与上端盖3的设置，第一环形套6与第二环形套7的设置，方便把壳体1的内部打开进行清洁，避免污垢堆积在壳体1的内部带来的弊端。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。