曲轴箱通风系统的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种曲轴箱通风系统。

背景技术：

发动机工作时，部分燃烧气体会从发动机气缸进入曲轴箱。这些燃烧气体会增大曲轴箱内的压力，因此需要被曲轴箱排出。在排出时，上述燃烧气体会携带曲轴箱内的油粒子。

为了避免污染环境，发动机曲轴箱往往需要配备呼吸器，从而对上述燃烧气体中的油粒子进行过滤。随着环保意识的增强，闭式呼吸器逐渐流行，经闭式呼吸器过滤后的燃烧气体能够经增压器回流至发动机的气缸以备重新利用。

现有技术中，呼吸器的取气通道与曲轴箱的排气通道相互贯通，被曲轴箱排出的含有油粒子的燃烧气体能够经贯通的曲轴箱的排气通道及呼吸器的取气通道直接进入呼吸器以进行过滤。由于燃烧气体含油量较高，呼吸器无法完全过滤燃烧气体中的油粒子。当呼吸器为闭式呼吸器时，油粒子会随着燃烧气体进入增压器，造成增压器的损坏。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种曲轴箱通风系统，预过滤机构安装于呼吸器的取气通道与曲轴箱的排气通道的连接处，预过滤机构能够对含有油粒子的燃烧气体进行预过滤，从而降低进入呼吸器的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。当呼吸器为闭式呼吸器时，有利于避免油粒子随着燃烧气体进入增压器，从而有利于避免增压器的损坏。

本实用新型提供了一种曲轴箱通风系统，该系统包括曲轴箱、呼吸器和预过滤机构，所述预过滤机构包括挡板，所述挡板位于所述曲轴箱的排气通道与所述呼吸器的取气通道的连接处。利用该曲轴箱通风系统，通过采用预过滤机构，能够对含有油粒子的燃烧气体进行预过滤，从而降低进入呼吸器的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。

在一个实施方式中，所述排气通道的顶壁形成有阶梯状凸台，所述阶梯状凸台的挡板侧的侧壁上设置有安装台，所述挡板固定在所述安装台上。通过该实施方式，安装台能够降低携带有油粒子的燃烧气体的流速并阻碍燃烧气体从下到上的自由流动，从而对油粒子进行预过滤，以降低进入呼吸器的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。

在一个实施方式中，所述挡板上开设有通孔，螺栓穿过所述通孔与所述安装台上的螺纹孔螺纹连接以将所述挡板可拆卸地固定在所述安装台上。通过该实施方式，挡板通过螺栓固定在曲轴箱通风系统中，有利于降低预过滤机构的安装、维护成本，有利于预过滤机构的推广利用。

在一个实施方式中，所述阶梯状凸台包括第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面与所述挡板间的距离小于所述第二台阶面与所述挡板间的距离，且所述第一台阶面与所述排气通道的底壁间的距离小于所述第二台阶面与所述排气通道的底壁间的距离。通过该实施方式，曲轴箱的排气通道的顶壁上的阶梯状凸台能够阻碍含有油粒子的燃烧气体的流动，对油粒子进行预过滤，以降低进入呼吸器的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。

在一个实施方式中，所述挡板的顶端与所述排气通道的顶壁间具有间隔，以为燃烧气体进入所述呼吸器提供通道。通过该实施方式，预过滤后的燃烧气体能够顺利进入呼吸器，有利于曲轴箱通风系统的正常运行且能够迫使燃烧气体沿挡板从下往上流动，以增大燃烧气体与挡板的接触面积，有利于呼吸器完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。

在一个实施方式中，在竖直方向上，所述取气通道的底壁高于所述排气通道的底壁。通过该实施方式，取气通道的底壁高于排气通道的底壁设置，有利于汇集在取气通道的底壁处的油粒子能够回流至曲轴箱主体内，有利于油粒子的回收利用。

在一个实施方式中，所述挡板的底部与所述取气通道的端面相贴合，所述挡板的底端与所述排气通道的底壁间具有缝隙以为油回流提供通道。通过该实施方式，由于挡板的底部与取气通道的端面相贴合，能够迫使含有油粒子的燃烧气体沿挡板从下往上流动，使含油燃烧气体与挡板充分接触，从而使燃烧气体中的油粒子附着在挡板上，降低进入呼吸器的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器完全过滤燃烧气体中残余的油粒子；又由于挡板的底端与排气通道的底壁间设置缝隙，能够为油回流提供通道，有利于油粒子顺利流回曲轴箱主体内，有利于油粒子的回收利用。

在一个实施方式中，所述曲轴箱用于与所述呼吸器连接的端面上开设有凹槽，所述凹槽环绕所述排气通道的排气口设置，所述凹槽内设置密封圈。通过该实施方式，密封圈能够避免油粒子从曲轴箱通风系统泄露至外界，也能够避免燃烧气体从曲轴箱通风系统泄露至外界，有利于提高曲轴箱通风系统的安全性能，避免安全事故的发生。

在一个实施方式中，所述挡板由金属制成。通过该实施方式，使用金属制成的挡板，有利于提高预过滤机构的使用寿命，也有利于提高曲轴箱通风系统的安全性能和稳定性能。

在一个实施方式中，所述呼吸器为闭式呼吸器。通过该实施方式，在具有闭式呼吸器的曲轴箱通风系统中设置预过滤机构，能够对含有油粒子的燃烧气体进行预过滤，从而降低进入呼吸器的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器完全过滤燃烧气体中残余的油粒子，继而有利于避免油粒子随着燃烧气体进入增压器，从而有利于避免增压器的损坏。

本申请提供的曲轴箱通风系统，相较于现有技术，具有如下的有益效果：

1、本实用新型能够对含有油粒子的燃烧气体进行预过滤，从而降低进入呼吸器的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。

2、安装台能够降低携带有油粒子的燃烧气体的流速并阻碍燃烧气体从下到上的自由流动，从而对油粒子进行预过滤，以降低进入呼吸器的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。

3、曲轴箱的排气通道的顶壁上的阶梯状凸台能够阻碍含有油粒子的燃烧气体的流动，对油粒子进行预过滤，以降低进入呼吸器的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。

4、当曲轴箱通风系统中的呼吸器为闭式呼吸器时，有利于呼吸器完全过滤燃烧气体中残余的油粒子，继而有利于避免油粒子随着燃烧气体进入增压器，从而有利于避免增压器的损坏。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述，其中：

图1显示了根据本实用新型一实施方式的曲轴箱通风系统的剖视结构示意图；

图2显示了图1中a区域的局部放大示意图；

图3显示了根据本实用新型一实施方式的预过滤机构的立体结构示意图；

图4显示了根据本实用新型一实施方式的预过滤机构的主视结构示意图。

附图标记清单：

1000-曲轴箱；1100-排气通道；1110-排气通道的顶壁；1120-阶梯状凸台；1121-第一台阶面；1122-第二台阶面；1130-安装台；1150-排气通道的底壁；1200-凹槽；2000-呼吸器；2100-取气通道；2110-取气通道的底壁；2120-取气通道的端面；3100-挡板；3200-螺栓。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实施方式提供了一种曲轴箱通风系统，该系统包括曲轴箱1000、呼吸器2000和预过滤机构，预过滤机构包括挡板3100，挡板3100位于曲轴箱1000的排气通道1100与呼吸器2000的取气通道2100的连接处。

发动机工作时，部分燃烧气体会从发动机气缸进入曲轴箱1000。这些燃烧气体会增大曲轴箱1000内的压力，因此需要被曲轴箱1000排出。在排出时，上述燃烧气体会携带曲轴箱1000内的油粒子。

现有技术中，呼吸器2000的取气通道2100与曲轴箱1000的排气通道1100相互贯通，携带有油粒子的燃烧气体从曲轴箱1000主体内经曲轴箱1000的排气通道1100进入呼吸器2000的取气通道2100，然后沿取气通道2100进入呼吸器2000主体内。由于燃烧气体含油量较高，呼吸器2000无法完全过滤燃烧气体中的油粒子。

挡板3100设置在曲轴箱1000的排气通道1100与呼吸器2000的取气通道2100的连接处，也即是将挡板3100安装在呼吸器2000的取气通道2100的入口处。挡板3100能够降低携带有油粒子的燃烧气体的流速并阻碍其直接进入取气通道2100。

流向挡板3100的携带有油粒子的燃烧气体不得不沿挡板3100流动并被挡板3100所分散，从而增大含油燃烧气体与挡板3100的接触面积，以使燃烧气体中的油粒子附着在挡板3100上，即对含有油粒子的燃烧气体进行预过滤，从而降低进入呼吸器2000的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器2000完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。

可选地，挡板3100竖直设置，即挡板3100垂直于曲轴箱1000的排气通道的底壁1150，有利于油粒子快速汇集并沿挡板3100快速向下流动。

可选地，挡板3100也可以倾斜设置，即挡板3100与曲轴箱1000的排气通道的底壁1150间的夹角为锐角或钝角，以增大挡板3100的表面积，从而增大含油燃烧气体与挡板3100的接触面积，以使含油燃烧气体与挡板3100充分接触。

可选地，排气通道1100的端口可以为矩形，取气通道2100的端口也可以为矩形，对接呼吸器2000和曲轴箱1000时，只需使排气通道的底壁1150、取气通道的底壁2110平行于水平面设置，即可使曲轴箱1000的排气通道1100和呼吸器2000的取气通道2100准确对接，有利于降低呼吸器2000和曲轴箱1000对接的难度。

可选地，排气通道1100的端口也可以为圆形或六边形等其它形状。可选地，取气通道2100的端口也可以为圆形或六边形等其它形状。

本实施方式由于采用了预过滤机构，能够对含有油粒子的燃烧气体进行预过滤，从而降低进入呼吸器2000的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器2000完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。

如图1至图3所示，可选地，本实施方式的排气通道的顶壁1110形成有阶梯状凸台1120，阶梯状凸台1120的挡板3100侧的侧壁上设置有安装台1130，挡板3100固定在安装台1130上。

安装台1130为挡板3100提供了固定位置。

安装台1130凸出于阶梯状凸台1120的挡板3100侧的侧壁，挡板3100固定在安装台1130上，环绕着安装台1130，阶梯状凸台1120的挡板3100侧的侧壁与挡板3100间形成间隔，为含有油粒子的燃烧气体的流动提供了通道，燃烧气体能够从安装台1130的下方绕过安装台1130流动至安装台1130的上方。

安装台1130设置在燃烧气体从下到上流动的流道中间，其也能够降低携带有油粒子的燃烧气体的流速并阻碍燃烧气体从下到上的自由流动，增长燃烧气体的流动路径，从而对油粒子进行预过滤，以降低进入呼吸器2000的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器2000完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。

可选地，如图3所示，本实施方式的挡板3100上开设有通孔，如图1、图2和图4所示，螺栓3200穿过通孔与安装台1130上的螺纹孔螺纹连接以将挡板3100可拆卸地固定在安装台1130上。

螺栓3200固定，结构简单，安装方便，有利于降低在曲轴箱通风系统中安装预过滤机构的成本，有利于预过滤机构的推广利用。

又由于螺栓3200固定为可拆卸的固定方式，当挡板3100老化需要替换时，可直接将需要替换的挡板3100从曲轴箱通风系统中拆除，并安装新的挡板3100，而无需因挡板3100的老化而更换整个曲轴箱通风系统，有利于降低预过滤机构的维护成本，有利于预过滤机构的推广利用。

如图2和图3所示，可选地，本实施方式的阶梯状凸台1120包括第一台阶面1121和第二台阶面1122，第一台阶面1121与挡板3100间的距离小于第二台阶面1122与挡板3100间的距离，且第一台阶面1121与排气通道的底壁1150间的距离小于第二台阶面1122与排气通道的底壁1150间的距离。

本实施方式中，曲轴箱1000的排气通道的顶壁1110上的阶梯状凸台1120与曲轴箱1000的排气通道的底壁1150共同限定了携带有油粒子的燃烧气体的部分流道。由于第一台阶面1121与挡板3100间的距离小于第二台阶面1122与挡板3100间的距离，且第一台阶面1121与排气通道的底壁1150间的距离小于第二台阶面1122与排气通道的底壁1150间的距离，使得该部分流道在垂直于燃烧气体流动方向上的截面的面积逐渐缩小，且连接相邻台阶面的连接壁能够阻碍燃烧气体的流动，对油粒子进行预过滤，以降低进入呼吸器2000的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器2000完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。

如图2和图3所示，可选地，本实施方式的挡板3100的顶端与排气通道的顶壁1110间具有间隔，以为燃烧气体进入呼吸器2000提供通道。

由于挡板3100的顶端与排气通道的顶壁1110间具有间隔，形成了燃烧气体的通道，使得预过滤后的燃烧气体能够顺利进入呼吸器2000，有利于曲轴箱通风系统的正常运行。

同时，由于该部分通道位于排气通道的顶壁1110处，能够迫使燃烧气体沿挡板3100从下往上流动，以增大燃烧气体与挡板3100的接触面积，使含油燃烧气体与挡板3100充分接触，从而使燃烧气体中的油粒子附着在挡板3100上，降低进入呼吸器2000的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器2000完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。

如图1和图2所示，可选地，本实施方式中，在竖直方向上，取气通道的底壁2110高于排气通道的底壁1150。

由于取气通道的底壁2110高于排气通道的底壁1150，汇集在取气通道的底壁2110处的油粒子能够沿着取气通道的底壁2110，在重力的作用下，流至排气通道的底壁1150，并沿着排气通道的底壁1150流回曲轴箱1000主体内，以备后续利用。

如图2所示，可选地，本实施方式的挡板3100的底部与取气通道的端面2120相贴合，挡板3100的底端与排气通道的底壁1150间具有缝隙以为油回流提供通道。

挡板3100的底部与取气通道的端面2120相贴合，燃烧气体无法从挡板3100底部通过，迫使含有油粒子的燃烧气体沿挡板3100从下往上流动，以增大燃烧气体与挡板3100的接触面积，使含油燃烧气体与挡板3100充分接触，从而使燃烧气体中的油粒子附着在挡板3100上，降低进入呼吸器2000的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器2000完全过滤燃烧气体中残余的油粒子。

挡板3100的底端与排气通道的底壁1150间具有缝隙，以为油回流提供通道，使得汇集在取气通道的底壁2110处的油粒子能够沿着取气通道的底壁2110，在重力的作用下，流至排气通道的底壁1150，并经过上述缝隙，沿着排气通道的底壁1150流回曲轴箱1000主体内，以备后续利用。

如图2至图4所示，可选地，本实施方式的曲轴箱1000用于与呼吸器2000连接的端面上开设有凹槽1200，凹槽1200环绕排气通道1100的排气口设置，凹槽1200内设置密封圈。

本实施方式的密封圈能够避免油粒子从曲轴箱通风系统泄露至外界，也能够避免燃烧气体从曲轴箱通风系统泄露至外界，有利于提高曲轴箱通风系统的安全性能，避免安全事故的发生。

可选地，本实施方式的挡板3100由金属制成。

金属制成的挡板3100更加可靠，不易发生断裂，有利于提高曲轴箱通风系统的安全性能。

同时，金属有良好的抗油性，不易发生形变，有利于提高预过滤机构的使用寿命，也有利于曲轴箱通风系统的稳定运行。

可选地，本实施方式的呼吸器2000为闭式呼吸器2000。

闭式呼吸器2000过滤后的燃烧气体能够经增压器回流至发动机的气缸以备重新利用，有利于提高曲轴箱通风系统的环境友好性能。

具有预过滤机构的闭式呼吸器2000，能够对含有油粒子的燃烧气体进行预过滤，从而降低进入呼吸器2000的燃烧气体的含油量，有利于呼吸器2000完全过滤燃烧气体中残余的油粒子，继而有利于避免油粒子随着燃烧气体进入增压器，从而有利于避免增压器的损坏。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。