一种车辆主动降噪装置的制作方法

本实用新型涉及一种车辆主动降噪装置，属于降噪装置技术领域。

背景技术：

随着我国经济发展汽车已经越来越普及，人们对整车的乘坐舒适性提出了更高、更新的要求，噪声已经成为乘坐舒适性中的重要指标，但是目前大部分汽车的动力机为内燃机，在燃烧时需要排放大量的气体，现有的排气管在使用时会产生较大的噪音，不仅影响车外的行人，还会降低驾驶人员的行车体验。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆主动降噪装置，通过在过滤装置内设有吸音孔，通过滤油垫将尾气中的杂质过滤后，通过吸音孔对尾气进行减噪，尾气经过吸音孔内凸起块的阻挡，将噪音吸收，提高降噪效果，然后尾气进入消音管内，通过消音管内的分流通道对噪音进一步的削弱，通过在消音管的外侧设有安装架，能够将消音管进行固定，减少消音管的振动，同时通过吸音板将消音管内排出的噪音进一步进行吸收，增强降噪效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆主动降噪装置，包括排气管主体，所述排气管主体由进气管、过滤装置、消音管、安装架和出气管组成，所述进气管的一端与过滤装置连接，所述过滤装置的一端与消音管连接，所述安装架设在消音管的外侧，所述出气管连接在消音管的另一端。

进一步的，所述过滤装置内设有滤油垫和吸音孔，所述吸音孔内腔均匀的设有凸起块。

进一步的，所述安装架与消音管之间设有吸音板，所述安装架上设有散热槽。

进一步的，所述安装架包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板与第二夹板在消音管的外侧且通过螺栓进行连接。

进一步的，所述消音管的内腔设有分流通道，所述分流通道内设有吸音棉。

进一步的，所述安装架的两端设有卡箍，所述消音管通过卡箍分别与过滤装置和出气管连接。

本实用新型的有益效果是：

1、通过在过滤装置内设有吸音孔，通过滤油垫将尾气中的杂质过滤后，通过吸音孔对尾气进行减噪，尾气经过吸音孔内凸起块的阻挡，将噪音吸收，提高降噪效果，然后尾气进入消音管内，通过消音管内的分流通道对噪音进一步的削弱；

2、通过在消音管的外侧设有安装架，能够将消音管进行固定，减少消音管的振动，同时通过吸音板将消音管内排出的噪音进一步进行吸收，增强降噪效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种车辆主动降噪装置的排气管主体结构剖视图；

图2是本实用新型一种车辆主动降噪装置的过滤装置内部结构示意图；

图3是本实用新型一种车辆主动降噪装置的消音管内部结构示意图；

图4是本实用新型一种车辆主动降噪装置的安装架整体结构示意图；

图5是本实用新型一种车辆主动降噪装置的排气管主体主视图；

图中标号：1、排气管主体；2、进气管；3、过滤装置；4、消音管；5、安装架；6、出气管；7、滤油垫；8、吸音孔；9、吸音板；10、散热槽；11、第一夹板；12、第二夹板；13、分流通道；14、吸音棉；15、卡箍。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种车辆主动降噪装置，包括排气管主体1，所述排气管主体1由进气管2、过滤装置3、消音管4、安装架5和出气管6组成，所述进气管2的一端与过滤装置3连接，通过过滤装置3内的滤油垫7将尾气中的杂质过滤后，所述过滤装置3的一端与消音管4连接，所述安装架5设在消音管4的外侧，所述出气管6连接在消音管4的另一端。

具体的，如图1所示，所述安装架5与消音管4之间设有吸音板9，通过吸音板9将消音管4内排出的噪音进一步进行吸收，所述安装架5上设有散热槽10，能够便于将尾气中的热量排出。

具体的，如图2所示，所述过滤装置3内设有滤油垫7和吸音孔8，所述吸音孔8内腔均匀的设有凸起块，尾气经过吸音孔8内凸起块的阻挡，将噪音吸收，提高降噪效果。

具体的，如图3所示，所述消音管4的内腔设有分流通道13，所述分流通道13内设有吸音棉14，能够在过滤尾气的同时将噪音进行吸收，所述安装架5的两端设有卡箍15，所述消音管4通过卡箍15分别与过滤装置3和出气管6连接。

具体的，如图4所示，所述安装架5包括第一夹板11和第二夹板12，所述第一夹板11与第二夹板12在消音管4的外侧且通过螺栓进行连接，能够将消音管4进行固定，减少消音管4的振动。

本实用新型工作原理：

在尾气排出时，通过过滤装置3内的滤油垫7将尾气中的杂质过滤后，通过吸音孔8对尾气进行减噪，尾气经过吸音孔8内凸起块的阻挡，将噪音吸收，提高降噪效果，然后尾气进入消音管4内，通过消音管4内的分流通道13对噪音进一步的削弱，分流通道13内设有吸音棉14，能够在过滤尾气的同时将噪音进行吸收，通过在消音管4的外侧设有安装架5，能够将消音管4进行固定，减少消音管4的振动，同时通过吸音板9将消音管4内排出的噪音进一步进行吸收，增强降噪效果。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种车辆主动降噪装置，包括排气管主体(1)，其特征在于：所述排气管主体(1)由进气管(2)、过滤装置(3)、消音管(4)、安装架(5)和出气管(6)组成，所述进气管(2)的一端与过滤装置(3)连接，所述过滤装置(3)的一端与消音管(4)连接，所述安装架(5)设在消音管(4)的外侧，所述出气管(6)连接在消音管(4)的另一端。

2.根据权利要求1所述的一种车辆主动降噪装置，其特征在于：所述过滤装置(3)内设有滤油垫(7)和吸音孔(8)，所述吸音孔(8)内腔均匀的设有凸起块。

3.根据权利要求1所述的一种车辆主动降噪装置，其特征在于：所述安装架(5)与消音管(4)之间设有吸音板(9)，所述安装架(5)上设有散热槽(10)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆主动降噪装置，其特征在于：所述安装架(5)包括第一夹板(11)和第二夹板(12)，所述第一夹板(11)与第二夹板(12)在消音管(4)的外侧且通过螺栓进行连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆主动降噪装置，其特征在于：所述消音管(4)的内腔设有分流通道(13)，所述分流通道(13)内设有吸音棉(14)。

6.根据权利要求1所述的一种车辆主动降噪装置，其特征在于：所述安装架(5)的两端设有卡箍(15)，所述消音管(4)通过卡箍(15)分别与过滤装置(3)和出气管(6)连接。

技术总结
本实用新型涉及一种车辆主动降噪装置，包括排气管主体，所述排气管主体由进气管、过滤装置、消音管、安装架和出气管组成，所述进气管的一端与过滤装置连接，所述过滤装置的一端与消音管连接，所述安装架设在消音管的外侧，所述出气管连接在消音管的另一端，本实用新型通过在过滤装置内设有吸音孔，通过滤油垫将尾气中的杂质过滤后，通过吸音孔对尾气进行减噪，尾气经过吸音孔内凸起块的阻挡，将噪音吸收，提高降噪效果，然后尾气进入消音管内，通过消音管内的分流通道对噪音进一步的削弱，通过在消音管的外侧设有安装架，能够将消音管进行固定，减少消音管的振动，同时通过吸音板将消音管内排出的噪音进一步进行吸收，增强降噪效果。

技术研发人员：杨招桂
受保护的技术使用者：武汉亢美科技有限责任公司
技术研发日：2020.10.20
技术公布日：2021.05.07