一体式大面积滤芯集成结构燃油泵总成的制作方法

本实用新型涉及燃油泵技术领域，具体涉及一种一体式大面积滤芯集成结构燃油泵总成。

背景技术：

汽油精滤器滤芯的作用是滤除发动机燃油系统中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，集成精滤器的燃油泵总成有利于提高汽车稳定性，燃油泵总成集成精滤器渐渐成为一种中高档车型必备的一种零件。目前，国内外汽车精滤器种类繁多，归纳起来主要有：支架一体式精滤器和后装式精滤器，有带调节阀和不带调节阀，种类繁多，通常情况下一款精滤器滤芯的过滤面积小，而且精滤器开发成本高。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种漏电保护插头。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体式大面积滤芯集成结构燃油泵总成，包括储油桶、法兰盖和导柱单元，所述储油桶上设置滤清器，所述导柱单元两端对应连接滤清器和法兰盖，所述导柱单元包括法兰卡圈、法兰支架和导柱，所述法兰卡圈一端与法兰盖连接，所述法兰卡圈另一端与法兰支架连接，所述法兰支架远离法兰卡圈一端设有连接槽，所述导柱伸入连接槽与法兰支架连接，所述导柱远离法兰支架一端与滤清器连接。

较佳的，所述法兰盖靠近法兰卡圈一侧设有卡槽，所述法兰卡圈一端伸入卡槽与法兰盖连接，所述卡槽内设置挡板条，所述挡板条将卡槽分隔成第一卡槽腔和第二卡槽腔，所述第一卡槽腔和第二卡槽腔之间相互连通。

较佳的，所述法兰卡圈伸入与法兰盖连接处呈环形结构，所述法兰卡圈一侧设置开口，所述开口两端对应卡槽设置第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和第二连接端对应伸入第一卡槽腔和第二卡槽腔内。

较佳的，所述导柱与滤清器为一体式结构，所述滤清器包括上油泵托架、下油泵托架和滤芯，所述上油泵托架和下油泵托架连接形成腔室，所述滤芯安装在腔室内，所述导柱由上油泵托架朝法兰盖一侧凸出形成圆柱状结构。

较佳的，所述滤芯为大面积式结构。

较佳的，所述导柱上还设置弹簧，所述弹簧套设在导柱和法兰支架上，所述弹簧一端连接上油泵托架，所述弹簧另一端连接法兰卡圈。

较佳的，所述下油泵托架上设置卡扣，所述储油桶上设置凸出件，所述储油桶上的凸出件伸入下油泵托架上的卡扣与下油泵托架卡扣连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型去除传统的支撑杆结构，法兰盖能够直接通过导柱单元在滤清器上固定，有效的起到了节俭、省力的效果，使生产效率提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为本实用新型内部结构示意图；

附图3为本实用新型立体图；

附图4为附图3的a处放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合说明书附图对本实用新型做进一步描述。

本实用新型提供如下技术方案：

如附图1～4所示，本实用新型公开了一种一体式大面积滤芯集成结构燃油泵总成，包括储油桶5、法兰盖1和导柱单元9，所述储油桶5上设置滤清器2，所述导柱单元9两端对应连接滤清器2和法兰盖1，所述导柱单元9包括法兰卡圈10、法兰支架11和导柱8，所述法兰卡圈10一端与法兰盖1连接，所述法兰卡圈10另一端与法兰支架11连接，所述法兰支架11远离法兰卡圈10一端设有连接槽(图未示)，所述导柱8伸入连接槽与法兰支架11连接，所述导柱8远离法兰支架11一端与滤清器2连接。

具体的，滤清器2内的滤芯12为大面积式滤芯结构，所述滤芯12的面积与滤清器2的过滤效果呈正比，随着滤芯12的面积增加，滤清器2的过滤效果更佳，从而燃油泵内的燃油质量更佳。

参考附图3所示，所述法兰盖1靠近法兰卡圈10一侧设有卡槽13，所述法兰卡圈10一端伸入卡槽13与法兰盖1连接，所述卡槽13内设置挡板条14，所述挡板条14将卡槽13分隔成第一卡槽腔15和第二卡槽腔17，所述第一卡槽腔15和第二卡槽腔17之间相互连通。

进一步的，所述法兰卡圈10伸入与法兰盖1连接处呈环形结构，所述法兰卡圈10一侧设置开口19，所述开口19两端对应卡槽13设置第一连接端16和第二连接端18，所述第一连接端16和第二连接端18对应伸入第一卡槽腔15和第二卡槽腔17内，所述开口19的设置能够使法兰卡圈10与法兰盖1之间的安装更加的便捷，电线能够从开口19伸入到法兰卡圈10内，防止电线由于没有收纳的空间造成的电线变形，且开口19和挡板条14相对应设置，能够限制法兰盖1和法兰卡圈10之间出现转动，造成法兰盖1的松动。

为了使滤清器2和法兰盖1之间的结构更加紧凑简单，所述导柱8与滤清器2为一体式结构，所述滤清器2包括上油泵托架6、下油泵托架7和滤芯12，所述上油泵托架6和下油泵托架7连接形成腔室20，所述滤芯12安装在腔室20内，所述导柱8由上油泵托架6朝法兰盖1一侧凸出形成圆柱状结构，导柱8和上油泵托架6一体成型，能够使导柱8和上油泵托架6之间防止出现脱落，且减少了安装所需的零部件和工序，提高了安装的效率。

具体的，所述导柱上还设置弹簧21，所述弹簧21套设在导柱8和法兰支架11上，所述弹簧21一端连接上油泵托架6，所述弹簧21另一端连接法兰卡圈10，通过设置弹簧21使得法兰盖1在朝向储油桶5方向压缩后，弹簧21能够提供弹力使得，法兰盖1能够回弹至初始位置。

较佳的，所述下油泵托架7上设置卡扣4，所述储油桶5上设置凸出件3，所述储油桶5上的凸出件3伸入下油泵托架7上的卡扣4与下油泵托架7卡扣连接，通过设置下油泵托架7的卡扣4和储油桶5上的凸出件3，两者卡扣连接，使得储油桶5与下油泵托架7连接紧密的同时方便拆卸和安装，提高了生产的效率。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种一体式大面积滤芯集成结构燃油泵总成，其特征在于：包括储油桶、法兰盖和导柱单元，所述储油桶上设置滤清器，所述导柱单元两端对应连接滤清器和法兰盖，所述导柱单元包括法兰卡圈、法兰支架和导柱，所述法兰卡圈一端与法兰盖连接，所述法兰卡圈另一端与法兰支架连接，所述法兰支架远离法兰卡圈一端设有连接槽，所述导柱伸入连接槽与法兰支架连接，所述导柱远离法兰支架一端与滤清器连接。

2.根据权利要求1所述的一体式大面积滤芯集成结构燃油泵总成，其特征在于：所述法兰盖靠近法兰卡圈一侧设有卡槽，所述法兰卡圈一端伸入卡槽与法兰盖连接，所述卡槽内设置挡板条，所述挡板条将卡槽分隔成第一卡槽腔和第二卡槽腔，所述第一卡槽腔和第二卡槽腔之间相互连通。

3.根据权利要求2所述的一体式大面积滤芯集成结构燃油泵总成，其特征在于：所述法兰卡圈伸入与法兰盖连接处呈环形结构，所述法兰卡圈一侧设置开口，所述开口两端对应卡槽设置第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和第二连接端对应伸入第一卡槽腔和第二卡槽腔内。

4.根据权利要求1所述的一体式大面积滤芯集成结构燃油泵总成，其特征在于：所述导柱与滤清器为一体式结构，所述滤清器包括上油泵托架、下油泵托架和滤芯，所述上油泵托架和下油泵托架连接形成腔室，所述滤芯安装在腔室内，所述导柱由上油泵托架朝法兰盖一侧凸出形成圆柱状结构。

5.根据权利要求4所述的一体式大面积滤芯集成结构燃油泵总成，其特征在于：所述滤芯为大面积式结构。

6.根据权利要求4所述的一体式大面积滤芯集成结构燃油泵总成，其特征在于：所述导柱上还设置弹簧，所述弹簧套设在导柱和法兰支架上，所述弹簧一端连接上油泵托架，所述弹簧另一端连接法兰卡圈。

7.根据权利要求4所述的一体式大面积滤芯集成结构燃油泵总成，其特征在于：所述下油泵托架上设置卡扣，所述储油桶上设置凸出件，所述储油桶上的凸出件伸入下油泵托架上的卡扣与下油泵托架卡扣连接。

技术总结
一种一体式大面积滤芯集成结构燃油泵总成，包括储油桶、法兰盖和导柱单元，所述储油桶上设置滤清器，所述导柱单元两端对应连接滤清器和法兰盖，所述导柱单元包括法兰卡圈、法兰支架和导柱，所述法兰卡圈一端与法兰盖连接，所述法兰卡圈另一端与法兰支架连接，所述法兰支架远离法兰卡圈一端设有连接槽，所述导柱伸入连接槽与法兰支架连接，所述导柱远离法兰支架一端与滤清器连接,本实用新型去除传统的支撑杆结构，法兰盖能够直接通过导柱单元在滤清器上固定，有效的起到了节俭、省力的效果，使生产效率提升。

技术研发人员：邹凤翔;贾曾伟;万进光
受保护的技术使用者：温州锦佳汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021.08.31