一种热电联供汽轮机的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为一种热电联供汽轮机。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，热电联供汽轮机也得到了不断地提升，汽轮机是一种能够同时承担供热和发电两项任务的设备，然而目前的热电联供汽轮机在使用的过程中仍然存在一些不足点。
3.1.传统的此类热电联供汽轮机，在使用的过程中，由于内部产生震动或因外部因素下，导致该热电联供汽轮机产生位移现象，后期影响该热电联供汽轮机的使用情况；
4.2.传统的此类热电联供汽轮机，在使用时当汽轮机的外壳受到外部重力的撞击下，会产生形变现象，因此影响汽轮机内部零件的运作；
5.3.传统的此类热电联供汽轮机，在使用时当需要对内部零件进行定期检修或需要检修时，需要将上方的每一个螺纹柱取出，才足以将壳体分开，并对内部进行检修，从而使该汽轮机的壳体不便安装拆卸。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种热电联供汽轮机，以解决上述背景技术中提出汽轮机稳定性不佳、硬度不佳以及不便拆卸检修的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热电联供汽轮机，包括本体、进气口、动叶栅和静叶栅，所述本体表面的两侧均设置有拆装结构，所述拆装结构包括凸块、卡环、卡扣、连接块、导向杆、弹簧以及框架，所述凸块设置于本体的表面，所述凸块一侧本体的表面设置有框架，所述框架内部的顶端与底端均设置有弹簧，且弹簧的顶端或底端分别固定有连接块，所述连接块一侧与凸块的一侧均固定有卡扣，所述框架内部一侧的中心位置处固定有导向杆，且导向杆一侧的外部活动有卡环，所述本体的内部设置有加强结构，所述本体内部的中心位置处设置有动叶栅，且动叶栅的一侧设置有静叶栅，所述本体的底端设置有支撑板，且支撑板的底端设置有稳定结构，所述本体顶端的中心位置处设置有进气口。
8.优选的，所述稳定结构包括限位槽、限位块以及连接板，所述限位槽的内部设置有限位块，所述限位块的顶端固定有连接板，且连接板顶端与支撑板的底端相连接。
9.优选的，所述限位块与限位槽均呈“u”形设计，所述限位块的横截面小于限位槽的横截面。
10.优选的，所述加强结构包括加强层、加强块以及加强筋，所述加强层设置在本体的内部，所述加强层的内部设置有加强块，且加强块的外壁上设置有加强筋。
11.优选的，所述加强块在加强层的内部等间距分布有若干个，所述加强块与加强筋之间相互垂直。
12.优选的，所述卡环呈圆形设计，所述连接块通过弹簧构成复位结构，所述卡扣的一
端呈斜形设计。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该热电联供汽轮机不仅提高了该汽轮机安装的稳定性、实现了该汽轮机壳体的硬度以及实现了便于拆卸检修；
14.(1)通过设置有稳定结构，在该汽轮机安装在安装位置处时，通过将限位块插入到限位槽的内部，而在使用的过程中，通过限位槽与限位块的作用下能够避免该汽轮机在使用的过程中产生位移现象，后期影响该汽轮机的使用情况，提高了该汽轮机安装的稳定性；
15.(2)通过设置有加强结构，在受到外部重力撞击力能够通过加强块与加强筋共同的作用下能够增强汽轮机表面的硬度，避免该汽轮机受到外部重力的撞击下，会导致该汽轮机表面出现不规则形变，当出现形变现象时，则会影响汽轮机的正常使用，实现了该汽轮机壳体的硬度；
16.(3)通过设置有拆装结构，在拆卸时，将卡环向框架内部滑动，而在卡环移动的过程中，能够对连接块挤压，连接块在挤压时通过弹簧收缩，而连接块在弹簧收缩的同时带动卡扣向两端移动并与凸块一侧的卡扣分离，从而使凸块与框架完全脱离，此时可将汽轮机表面的壳体分开，此时工作人员可对内部进行检修，实现了便于拆卸检修。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视局部结构示意图；
18.图2为本实用新型的本体局部剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型的拆装结构正视结构示意图；
20.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
21.图中：1、本体；2、拆装结构；201、凸块；202、卡环；203、卡扣；204、连接块；205、导向杆；206、弹簧；207、框架；3、稳定结构；301、限位槽；302、限位块；303、连接板；4、支撑板；5、加强结构；501、加强层；502、加强块；503、加强筋；6、进气口；7、动叶栅；8、静叶栅。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种热电联供汽轮机，包括本体1、进气口6、动叶栅7和静叶栅8，本体1表面的两侧均设置有拆装结构2，拆装结构2包括凸块201、卡环202、卡扣203、连接块204、导向杆205、弹簧206以及框架207，凸块201设置于本体1的表面，凸块201一侧本体1的表面设置有框架207，框架207内部的顶端与底端均设置有弹簧206，且弹簧206的顶端或底端分别固定有连接块204，连接块204一侧与凸块201的一侧均固定有卡扣203，框架207内部一侧的中心位置处固定有导向杆205，且导向杆205一侧的外部活动有卡环202，卡环202呈圆形设计，连接块204通过弹簧206构成复位结构，卡扣203的一端呈斜形设计；
24.在拆卸时，将卡环202向框架207内部滑动，而在卡环202移动的过程中，能够对连接块204挤压，连接块204在挤压时通过弹簧206收缩，而连接块204在弹簧206收缩的同时带
动卡扣203向两端移动并与凸块201一侧的卡扣203分离，从而使凸块201与框架207完全脱离，此时可将汽轮机表面的壳体分开，此时工作人员可对内部进行检修，实现了便于拆卸检修；
25.本体1的内部设置有加强结构5，加强结构5包括加强层501、加强块502以及加强筋503，加强层501设置在本体1的内部，加强层501的内部设置有加强块502，且加强块502的外壁上设置有加强筋503，加强块502在加强层501的内部等间距分布有若干个，加强块502与加强筋503之间相互垂直；
26.在受到外部重力撞击力能够通过加强块502与加强筋503共同的作用下能够增强汽轮机表面的硬度，避免该汽轮机受到外部重力的撞击下，会导致该汽轮机表面出现不规则形变，当出现形变现象时，则会影响汽轮机的正常使用，实现了该汽轮机壳体的硬度；
27.本体1内部的中心位置处设置有动叶栅7，且动叶栅7的一侧设置有静叶栅8，动叶栅7与静叶栅8贯穿有转轴，本体1的底端设置有支撑板4，且支撑板4的底端设置有稳定结构3，稳定结构3包括限位槽301、限位块302以及连接板303，限位槽301的内部设置有限位块302，限位块302的顶端固定有连接板303，且连接板303顶端与支撑板4的底端相连接，限位块302与限位槽301均呈“u”形设计，限位块302的横截面小于限位槽301的横截面；
28.在该汽轮机安装在安装位置处时，通过将限位块302插入到限位槽301的内部，而在使用的过程中，通过限位槽301与限位块302的作用下能够避免该汽轮机在使用的过程中产生位移现象，后期影响该汽轮机的使用情况，提高了该汽轮机安装的稳定性，本体1顶端的中心位置处设置有进气口6。
29.工作原理：使用时，首先在汽轮机安装时，将地面打有若干个与限位块302相匹配的限位槽301，再将汽轮机安装在地面，并且在安装时，使限位块302与限位槽301相对对齐并将其放置，当汽轮机在运作的过程中，能够通过限位块302与限位槽301的作用下避免出现位移现象；
30.其次该汽轮机通过进气口6与外部的蒸汽管相连接，当蒸汽通过进气口6进入到本体1的内部时，蒸汽对动叶栅7做工，动叶栅7旋转，并使蒸汽压力与温度降低，同时提升蒸汽的流动速度，从而对物体提供能量，使物体开始运作；
31.最后在汽轮机受到外部撞击下，则通过加强块502与加强筋503的作用能够避免汽轮机表面出现形变现象，当需要对内部进行检修时，通过外部力量将卡环202向框架207内部推动的过程中，连接块204在卡环202的挤压下带动弹簧206收缩，并且使相对卡扣203之间相互脱离，此时将部分连接壳体分开，工作人员对内部进行检修，完成后再翻转安装即可，最终完成该汽轮机的使用工作。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。