稀薄燃烧系统及方法与流程

文档序号:25992714发布日期:2021-07-23 21:05阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种稀薄燃烧方法,其特征在于,所述稀薄燃烧包括以下步骤:

使得活塞在进行压缩冲程前,缸体中充斥有第一可燃混合气,所述第一可燃混合气包括具有过量空气系数的空气;

使得所述活塞由所述压缩冲程的下止点开始,向所述压缩冲程的上止点滑动,逐渐压缩所述缸体中第一可燃混合气的体积;

在所述活塞滑动至所述压缩冲程的后期,使得燃料形成与所述火花塞对应的燃料束,并引导所述燃料束向对应火花塞的点火位置周围喷射,在所述缸体中混合形成第二可燃混合气,所述第二可燃混合气在所述火花塞的点火位置周围形成混合可燃区;

在所述燃料束喷射结束时刻开始,经过第一时间间隔,点燃所述混合可燃区;经所述混合可燃区,燃烧被压缩的所述第二可燃混合气。

2.如权利要求1所述的稀薄燃烧方法,其特征在于,所述步骤:使得活塞在进行压缩冲程前,缸体中充斥有第一可燃混合气,包括以下步骤:

在压缩冲程进行前的进气冲程中,向缸体中通入空气;

在所述进气冲程中,以第一喷射压力喷射燃料束,使得所述燃料束与具有过量空气系数的所述空气混合,形成第一可燃混合气。

3.如权利要求2所述的稀薄燃烧方法,其特征在于,所述燃料束的第一喷射压力值大于或等于350bar。

4.如权利要求1所述的稀薄燃烧方法,其特征在于,所述步骤:使得活塞在进行压缩冲程前,缸体中充斥有第一可燃混合气,包括以下步骤:

在压缩冲程进行前的排气冲程中,以第二喷射压力喷射燃料束;

在处于所述排气冲程和所述压缩冲程之间的进气冲程中,向所述缸体中通入空气,使得所述燃料束与具有过量空气系数的所述空气混合,形成第一可燃混合气。

5.如权利要求4所述的稀薄燃烧方法,其特征在于,所述燃料束的第二喷射压力值4bar至12bar。

6.如权利要求1所述的稀薄燃烧方法,其特征在于,所述步骤:在所述活塞运动至所述压缩冲程后期,使得燃料分流成与所述火花塞对应的燃料束,并引导所述燃料束向对应火花塞的点火位置周围喷射中,喷射的所述燃料束的质量范围为(0,1.5]毫克。

7.如权利要求1所述的稀薄燃烧方法,其特征在于,所述第一时间间隔为使得曲轴转动o度至10度范围内任意角度所需时间。

8.一种稀薄燃烧系统,其特征在于,包括缸体和活塞,所述活塞能够在所述缸体中做往复运动;

所述缸体的头部设有:

火花塞,所述火花塞用于产生电火花;

燃料喷射装置,用于使得燃料形成与所述火花塞对应的燃料束,用于引导所述燃料束向对应火花塞的点火位置周围喷射;

进气装置,所述进气装置用于向所述缸体内通入空气;

排气装置,所述排气装置用于排出所述缸体中的废气。

9.如权利要求8所述的稀薄燃烧系统,其特征在于,所述火花塞包括多个,多个所述火花塞点火位置的分布结构,形成以对称轴为轴的对称分布;

多个所述火花塞点火位置形成的位置中心,为所述缸体的轴心。

10.如权利要求9所述的稀薄燃烧系统,其特征在于,所述燃料喷射装置,位于所述位置中心处。

11.如权利要求9所述的稀薄燃烧系统,其特征在于,所述燃料喷射装置,位于所述对称轴上。

12.如权利要求8所述的稀薄燃烧系统,其特征在于,所述活塞在所述缸体中做往复运动的几何压缩比大于12:1。

13.如权利要求8所述的稀薄燃烧系统,其特征在于,所述燃料喷射装置和所述进气装置用于在所述活塞进行压缩冲程前,相互配合使得所述缸体中充斥有第一可燃混合气,所述第一可燃混合气包括具有过量空气系数的空气量。

14.如权利要求8所述的稀薄燃烧系统,其特征在于,所述火花塞用于在所述燃料束喷射结束时刻开始,经过第一时间间隔进行点火。


技术总结
本申请涉及发动机技术领域,具体涉及一种稀薄燃烧系统及方法。其中该系统包括进气装置、排气装置、缸体、活塞、火花塞、用于使得燃料形成与火花塞对应的燃料束,用于引导燃料束向对应火花塞的点火位置周围喷射的燃料喷射装置。方法包括:预先使缸体中充斥具有过量空气系数第一可燃混合气;压缩缸体中第一可燃混合气的体积;在活塞滑动至压缩冲程的后期,使得燃料形成与火花塞对应的燃料束,并引导燃料束向对应火花塞的点火位置周围喷射,形成第二可燃混合气,位于点火位置周围形成混合可燃区;在较短时间内点火;经混合可燃区燃烧缸体中被压缩的第二可燃混合气。本方案能解决,因相关技术的燃烧稳定性和排放之间的矛盾,而限制节油效果的问题。

技术研发人员:苏建业;习纲;胡勃;李天云;尹兆雷;陈宇清;丁锋;王庆华
受保护的技术使用者:联合汽车电子有限公司
技术研发日:2021.02.07
技术公布日:2021.07.23
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