一种柴油机的制作方法

1.本发明涉及柴油机设计技术领域，具体为一种柴油机。


背景技术：

2.目前柴油机工作原理主要是通过喷油嘴喷油，活塞压缩空间，柴油燃烧驱动活塞运动对外做功，进气门放入氧气使燃烧更充分，排气门在燃烧后打开排除废弃，活塞的头部设计有凹陷的燃烧室结构，提高柴油机工作时的燃烧效率使燃烧更为充分，但柴油机在工作过程中温度过高，活塞因快速上下运动会导致对安装气环的磨损增大，从而降低工作效率使得油耗大大增加，同时在工作过程中活塞会产生大量的热量，导致活塞温度过高使得零部件的使用寿命降低。现有的柴油机冷却系统主要由水泵、风扇、散热器、节温器和冷却水套等，主要通过外置水泵驱动循环水冷系统，通过散热器增大水的散热面积，通过风扇增加空气流通对水进行降温，但是现有的柴油机结构中，排出的废气一般不经过处理或回收直接排出，利用率低不利于节能减排，同时现有的循环水冷系统大多不与缸体直接接触，且循环水冷系统结构复杂整体体积较大，大多应用于车辆柴油机或大型车间柴油机，在小型柴油机中应用较少。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明提供了一种柴油机，以解决柴油机结构中，排出的废气不经过处理或回收直接排出的现象，提高利用率，节能减排，同时解决了现有的循环水冷系统大多不与缸体直接接触的问题，解决了循环水冷系统结构复杂整体体积较大的问题，并且使得在大多应用于车辆柴油机或大型车间柴油机的循环水冷系统也能够在小型柴油机中得到应用。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.一种柴油机，包括缸体，缸体包括曲柄活塞组件、轴承、排气门、排气管道、喷油嘴、进气门、进气管道和管路活塞机构，曲柄活塞组件包括曲轴、曲柄，连杆和活塞，曲柄活塞组件横向转动安装在缸体上，管路活塞机构设置在排气管道的内部。
6.优选的，曲轴通过轴承转动安装在缸体的两侧，曲轴上转动安装有曲柄，曲柄与缸体的内壁滑动配合，曲柄上转动安装有连杆，连杆的末端与活塞的底部转动连接。
7.优选的，缸体的上端开设有排气孔和进气孔，排气门和进气门分别于排气孔与进气孔配合安装，排气门和进气门的顶端分别与排气管道和进气管道相通。
8.优选的，缸体的上端安装有喷油嘴，缸体的四周环绕安装有冷却管路，冷却管路固定安装在缸体的外表面。
9.优选的，排气管道和进气管道平行设置在缸体的顶部，冷却管路与排气管道的左端相通，冷却管路设置在排气管道的下方。
10.优选的，管路活塞机构安装在排气管道的左端内部，管路活塞机构设置在冷却管路的上方，管路活塞机构包括曲柄叶片、管路连杆、过滤装置和管路活塞。
11.优选的，曲柄叶片转动安装在排气管道的左端内壁，曲柄叶片转动连接有管路连杆，管路连杆的底部与管路活塞转动连接。
12.优选的，过滤装置安装在排气管道的左端且位于曲柄叶片的下侧。
13.优选的，缸体的左侧通过曲轴转动安装有风扇，风扇位于冷却管路的左侧。
14.优选的，缸体两端的曲轴末端安装有联轴器。
15.与现有技术相比，本发明提供了一种柴油机，具备以下有益效果：
16.该柴油机，解决了排出的废气不经过处理或回收直接排出的现象，提高利用率，节能减排，同时解决了现有的循环水冷系统大多不与缸体直接接触的问题，解决了循环水冷系统结构复杂整体体积较大的问题，并且使得在大多应用于车辆柴油机或大型车间柴油机的循环水冷系统也能够在小型柴油机中得到应用。
附图说明
17.图1为本发明的柴油机主体结构主视图；
18.图2为本发明的柴油机主体结构剖视图；
19.图3为本发明的柴油机主体结构左侧示意图；
20.图4为本发明的柴油机中管路活塞机构示意图。
21.图中：缸体1、曲柄活塞组件2、曲轴21、曲柄22，连杆23、活塞24、轴承3、排气门4、排气管道5、喷油嘴6、进气门7、进气管道8、管路活塞机构9、曲柄叶片91、管路连杆92、过滤装置93、管路活塞94、冷却管路10、风扇11、联轴器12。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.请参阅图1～4，一种柴油机，包括缸体1，缸体1包括曲柄活塞组件2、轴承3、排气门4、排气管道5、喷油嘴6、进气门7、进气管道8和管路活塞机构9，曲柄活塞组件2包括曲轴21、曲柄22，连杆23和活塞24，曲柄活塞组件2横向转动安装在缸体1上，管路活塞机构9设置在排气管道5的内部。
24.本实施例中，如图1～4所示，曲轴21通过轴承3转动安装在缸体1的两侧，曲轴21上转动安装有曲柄22，曲柄22与缸体1的内壁转动连接，曲柄22上转动安装有连杆23，连杆23的末端与活塞24的底部转动连接。
25.缸体1的上端开设有排气孔和进气孔，排气门4与排气孔配合安装，进气门7于与进气孔配合安装，排气门4和进气门7的顶端分别与排气管道5和进气管道8相通。
26.缸体1的上端安装有喷油嘴6，缸体1的四周环绕安装有冷却管路10，冷却管路10固定安装在缸体1的外表面。
27.具体的，柴油燃烧使得体积膨胀驱动活塞24向下运动，活塞24向下运动使得连杆23带动曲柄22转动，向外输出动力，曲柄22转动带动曲轴21转动，曲柄22转动通过连杆23带动活塞24压缩缸体1内的体积，当体积最小时喷油嘴6喷油，进气门7打开释放空气促进燃
烧，柴油燃烧使得体积膨胀驱动活塞24向下运动，向外输出动力，活塞24再向上压缩，排气门4打开排出燃烧后的废气，缸体1的外表面固定安装冷却管路10，通过冷却管路10对活塞24做功后的缸体1外侧进行降温。
28.本实施例中，排气管道5和进气管道8平行设置在缸体1的顶部，冷却管路10与排气管道5的左端相通，冷却管路10设置在排气管道5的下方。
29.管路活塞机构9安装在排气管道5的左端内部，管路活塞机构9设置在冷却管路10的上方，管路活塞机构9包括曲柄叶片91、管路连杆92、过滤装置93和管路活塞94。
30.具体的，通过在排气管道5的内部安装管路活塞机构9，对排出的废气经管路活塞机构9的结构进行利用，利用废气排出的动能驱动曲柄叶片91转动实现对废气的利用，降低能源损耗，提高利用率，同时过滤装置93能够对排出的废气进行初步处理，同时再将废气经过处理排出，利于节能减排。
31.本实施例中，曲柄叶片91转动安装在排气管道5的左端内壁，曲柄叶片91转动连接有管路连杆92，管路连杆92的底部与管路活塞94转动连接。
32.过滤装置93安装在排气管道5的左端且位于曲柄叶片91的下侧。
33.缸体1的左侧通过曲轴21转动安装有风扇11，风扇11位于冷却管路10的左侧。
34.缸体1两端的曲轴21末端安装有联轴器12。
35.具体的，通过排气管道5内的废气驱动曲柄叶片91转动，曲柄叶片91转动使得管路活塞94来回运动，驱动冷却管路10内的冷却水循环流动，对排气管道5内的废气进行二次利用，过滤装置93将废气经过处理再排除，利于节能减排，通过曲轴21上转动安装的风扇11，增加空气流通速度，加速冷却管路10内的冷却水的散热。
36.工作原理：当柴油机工作时，喷油嘴6喷油进气门7打开释放空气促进燃烧，柴油燃烧使得体积膨胀驱动活塞24向下运动，活塞24向下运动使得连杆23带动曲柄22转动，向外输出动力，曲柄22转动带动曲轴21转动，曲柄22转动通过连杆23带动活塞24压缩缸体1内的体积，当体积最小时喷油嘴6喷油，进气门7打开释放空气促进燃烧，柴油燃烧使得体积膨胀驱动活塞24向下运动，向外输出动力，活塞24再向上压缩，排气门4打开排出燃烧后的废气，缸体1的外表面固定安装冷却管路10；排出的废气经排气管道5，通过在排气管道5的内部安装管路活塞机构9，对排出的废气回收利用，排出的废气驱动曲柄叶片91转动，曲柄叶片91转动使得管路活塞94来回运动，驱动冷却管路10内的冷却水循环流动，对排气管道5内的废气进行二次利用，过滤装置93将废气经过处理再排除利于节能减排，曲轴21上转动安装的风扇11，增加空气流通速度，加速冷却管路10内的冷却水的散热。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。