技术特征：
1.一种用于高速飞行器(102)的涡轮发动机(100)，所述涡轮发动机(100)包括：进气管道(112)，具有下游端(116)和用于接收环境空气的上游端(114)，所述进气管道(112)将管道气流(118)从所述上游端(114)导向至所述下游端(116)；风扇(120)，设置在所述进气管道(112)中；发动机芯部(122)，设置在所述进气管道(112)中并且能操作地联接至所述风扇(120)，所述发动机芯部(122)设置在所述风扇(120)的下游并且包括芯部壳体(124)，所述管道气流(118)的芯部气流部分(126)穿过所述芯部壳体；后燃器(130)，设置在所述进气管道(112)中并且在所述发动机芯部(122)的下游；以及热交换器(140)，设置在所述进气管道(112)中。2.根据权利要求1所述的涡轮发动机(100)，其中：所述热交换器(140)定位于所述风扇(120)的上游；并且所述热交换器(140)配置为吸收来自所述管道气流(118)的整体的热量。3.根据权利要求1至2中任一项所述的涡轮发动机(100)，其中：所述热交换器(140)定位于所述风扇(120)的上游；并且所述热交换器(140)配置为吸收来自所述管道气流(118)的所述芯部气流部分(126)的热量。4.根据权利要求1至3中任一项所述的涡轮发动机(100)，其中：所述热交换器(140)定位于所述风扇(120)与所述发动机芯部(122)之间；并且所述热交换器(140)配置为吸收来自所述管道气流(118)的所述芯部气流部分(126)的热量。5.根据权利要求1至4中任一项所述的涡轮发动机(100)，其中：所述发动机芯部(122)还包括：低压压缩机(123)，设置在所述芯部壳体(124)中；以及高压压缩机(125)，设置在所述芯部壳体(124)中并且位于所述低压压缩机(123)的下游；所述热交换器(140)定位于所述低压压缩机(123)与所述高压压缩机(125)之间；并且所述热交换器(140)配置为吸收来自所述管道气流(118)的所述芯部气流部分(126)的热量。6.根据权利要求1至5中任一项所述的涡轮发动机(100)，其中：所述进气管道(112)包括围绕所述后燃器(130)的后燃器衬套(132)；并且所述热交换器(140)还包括位于所述后燃器衬套(132)的上游并且与所述后燃器衬套纵向对齐的衬套冷却器(152)。7.一种用于具有涡轮发动机的飞行器的喷嘴组件(200)，所述喷嘴组件(200)包括：整流罩(210)，与所述涡轮发动机(100)流体连通，所述整流罩(210)包括限定整流罩孔口(218)的整流罩内表面(216)；插入件(230)，限定主推力表面(232)，其中所述插入件(230)相对于所述整流罩(210)被支撑为使得所述主推力表面(232)的一部分设置在所述整流罩孔口(218)内，其中所述插入件(230)的所述主推力表面(232)与所述整流罩内表面(216)间隔开，以限定喉状部(242)；以及致动器(248)，联接至所述整流罩(210)和所述插入件(230)中的至少一个，所述致动器(248)配置为在所述整流罩(210)与所述插入件(230)之间产生相对移动，由此改变所述喉
状部(242)。8.根据权利要求7所述的喷嘴组件(200)，其中，由具有插入件壁内表面(236)和插入件壁外表面(238)的插入件壁(234)形成所述主推力表面(232)，其中所述插入件壁外表面(238)形成所述插入件(230)的所述主推力表面(232)。9.根据权利要求8所述的喷嘴组件(200)，其中，所述插入件壁(234)限定从所述插入件壁内表面(236)延伸至所述插入件壁外表面(238)的穿孔(254)，并且其中冷却剂系统(250)将冷却剂导向至所述插入件壁内表面(236)，导向通过所述穿孔(254)，并且导向至所述插入件壁外表面(238)上。10.一种向飞行器(102)提供推力的方法，所述飞行器具有涡轮发动机(100)和机身，所述方法包括：提供喷嘴组件(200)，所述喷嘴组件(200)包括：整流罩(210)，与所述涡轮发动机(100)流体连通，所述整流罩(210)包括限定整流罩孔口(218)的整流罩内表面(216)；以及插入件(230)，限定主推力表面(232)，其中所述插入件(230)由所述机身相对于所述整流罩(210)支撑成使得所述主推力表面(232)的一部分设置在所述整流罩孔口(218)内，其中所述插入件(230)的所述主推力表面(232)与所述整流罩内表面(216)间隔开，以限定喉状部(242)；以及在所述整流罩(210)与所述插入件(230)之间产生相对移动，由此改变所述喉状部(242)。
技术总结
一种用于扩大高速飞行器(102)的操作速度范围的系统和方法，包括：提供具有进气管道(112)的涡轮发动机(100)；及将热交换器(140)定位在进气管道中，以对与发动机芯部(122)相关的管道气流(118)的至少一部分进行冷却。此外或可替代地，喷嘴组件(200)包括：整流罩(210)，与涡轮发动机(100)流体连通并具有限定整流罩孔口(218)的整流罩内表面(216)；及插入件(230)，限定主推力表面(232)。插入件相对于整流罩被支撑为使得主推力表面的一部分设置在整流罩孔口内，以在其间限定喉状部(242)。致动器(248)联接至整流罩(210)和插入件(230)中的至少一个并配置为在整流罩与插入件之间产生相对移动，由此改变喉状部(242)。由此改变喉状部(242)。由此改变喉状部(242)。
技术研发人员：理查德
受保护的技术使用者：波音公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/6/21