一种防撞型矿车散热器的制作方法

1.本实用新型涉及矿车配件技术领域，尤其涉及一种防撞型矿车散热器。


背景技术：

2.矿车散热器材料与制造技术发展很快，铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显，国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑（尤其是欧美国家），在欧洲新型的轿车中，铝散热器占有的比例平均为64%，从我国矿车散热器生产的发展前景看，硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多，硬钎焊铜散热器也在公共矿车、载货矿车和其他工程设备上得到应用。
3.但是目前的矿车散热器在进行使用时，容易因受到外部的撞击力的影响再没有更好的缓冲撞击力的装置来进行保护散热器的情况下可能导致散热器的使用寿命降低，以及散热芯与外部空气进行发生换热效率过慢，导致散热效率下降。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞型矿车散热器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防撞型矿车散热器，包括散热器本体，所述散热器本体的侧壁固定连接有固定架，所述固定架的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面活动连接有滑块，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述滑块的数量设置有两块，两块所述滑块的顶端均固定连接有第一连接件，所述第一连接件的内部活动连接有传动杆，所述传动杆且远离第一连接件的一端活动连接有第二连接件；
6.所述第二连接件的侧壁固定连接有散热板，所述散热板的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有风机，所述散热板的侧壁固定连接有气囊，所述气囊的侧壁固定连接有弹力板。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.两根所述传动杆的形状设置有为v型状，所述固定架的数量设置有多个。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述弹簧的两端均与两块所述滑块的侧壁弹性连接。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述凹槽的内部且位于风机的一侧设置有过滤网，所述过滤网的材质为弹性材料制成。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述散热板的表面设置有散热孔，所述散热孔的数量设置有多个。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述散热器本体的顶端设置有进水口，所述散热器本体的底端设置有排水口。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述弹力板的尺寸大于气囊的尺寸，所述弹力板的材质为橡胶材料制成。
19.本实用新型具有如下有益效果：
20.1、与现有技术相比，该一种防撞型矿车散热器，通过设置有滑杆与滑块与弹簧与传动杆与第一连接件与第二连接件，当散热板受到撞击时散热板发生移动，散热板通过第二连接件进行挤压传动杆进行下压运动，传动杆向下移动带动滑块再滑杆上进行运动，滑块进行移动通过弹簧可以减少受到的撞击力，使用方便，可以分担大量散热板承受的撞击力。
21.2、与现有技术相比，该一种防撞型矿车散热器，通过设置有散热板与散热孔与风机，当散热器本体内部的散热芯吸收大量的热，可以通过风机加快冷风的输送效率来对散热器本体进行散热并通过散热板进行吸收热量与通过散热孔来与对散热板进行降温处理。
22.3、与现有技术相比，该一种防撞型矿车散热器，通过设置有弹力板与气囊，当受到撞击力时，弹力板受力进行挤压气囊，可以大范围的减少撞击力并进行保护散热器本体，从而有效地提高了散热器本体的使用寿命。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种防撞型矿车散热器的整体结构示意图；
24.图2为本实用新型提出的一种防撞型矿车散热器的结构侧视图；
25.图3为本实用新型提出的图2中a的局部放大图；
26.图4为本实用新型提出的图2中b的局部放大图。
27.图例说明：
28.1、散热器本体；2、固定架；3、滑杆；4、滑块；5、弹簧；6、第一连接件；7、传动杆；8、第二连接件；9、散热板；10、凹槽；11、风机；12、过滤网；13、气囊；14、弹力板；15、进水口；16、排水口；17、散热孔。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.参照图1
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4，本实用新型提供的一种防撞型矿车散热器：包括散热器本体1，散热器本体1的侧壁固定连接有固定架2，固定架2的数量设置有多个，固定架2的内部固定连接有滑杆3，方便滑块4进行限位移动，滑杆3的表面活动连接有滑块4，滑杆3的表面套设有弹簧5，用于滑块4移动进行缓冲撞击力，滑块4的数量设置有两块，弹簧5的两端均与两块滑块4的侧壁弹性连接，两块滑块4的顶端均固定连接有第一连接件6，第一连接件6的内部活动连接有传动杆7，两根传动杆7的形状设置有为v型状，方便进行缓冲撞击力，传动杆7且远离第一连接件6的一端活动连接有第二连接件8；
32.第二连接件8的侧壁固定连接有散热板9，加快散热的效率，散热板9的内部设置有凹槽10，凹槽10的内部固定连接有风机11，制造冷风加快散热器本体1的散热，散热板9的侧壁固定连接有气囊13，用于大面积的缓冲撞击力，气囊13的侧壁固定连接有弹力板14，用于保护气囊13与缓冲部分撞击力，弹力板14的尺寸大于气囊13的尺寸，弹力板14的材质为橡胶材料制成。
33.凹槽10的内部且位于风机11的一侧设置有过滤网12，防止灰尘进入风机11的内部，过滤网12的材质为弹性材料制成，散热板9的表面设置有散热孔17，加快散热板9的散热效率，散热孔17的数量设置有多个，散热器本体1的顶端设置有进水口15，散热器本体1的底端设置有排水口16。
34.工作原理：使用该装置时，当散热器本体1受到撞击时，可以通过弹力板14受力进行挤压气囊13，气囊13受力进行缓冲撞击力，可以大范围的减少撞击力并进行保护散热器本体1，气囊13再进行挤压散热板9，散热板9受到撞击使散热板9发生移动，散热板9通过第二连接件8进行挤压传动杆7进行下压运动，传动杆7向下移动带动滑块4再滑杆3上进行运动，滑块4进行移动带动弹簧5做拉伸运动来进行缓冲撞击力，可以有效地减少撞击力，当散热器本体1进行工作时，内部的散热芯吸收了大量的热，可以通过打开风机11加快冷空气的流通并通过过滤网12吹向散热芯来加快散热，并可以通过散热板9将热空气快速吸收并通过散热孔17来进行散热处理。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。