安装支架及工程车辆的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种安装支架及工程车辆。


背景技术：

2.与柴油机配套使用的压缩机一般需要直接固定在发动机上，但是目前与压缩机配套使用的压缩机支架不能直接与发动机配套。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型的目的在于提供一种能够同时与发动机、压缩机配套使用的安装支架及工程车辆。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种安装支架，包括：
5.固定架，其上适于安装固定压缩机；
6.第一固定块，设在所述固定架的下方；
7.第二固定块，设在所述固定架的下方，且与所述第一固定块相对设置；
8.锁紧组件，所述锁紧组件分别与所述第一固定块和所述第二固定块连接，以将发动机夹紧于所述第一固定块与所述第二固定块之间。
9.可选地，所述第一固定块上设有至少两个第一安装通孔，所述第二固定块上设有与所述第一安装通孔一一相对的第二安装通孔，
10.所述锁紧组件包括衬套和螺栓，
11.所述第一安装通孔和/或所述第二安装通孔中设有所述衬套，所述衬套设有螺纹孔；
12.所述螺栓设有与所述螺纹孔配合的外螺纹，螺栓适于连接在所述第一安装通孔和所述第二安装通孔中，且所述螺栓拧入所述衬套的螺纹孔中时，带动所述衬套朝向所述第一固定块和所述第二固定块之间移动。
13.可选地，所述第一安装通孔的孔径大于所述第二安装通孔的孔径，所述第一安装通孔中设有所述衬套。
14.可选地，所述第一固定块上设有与所述衬套配合的限位结构，所述限位结构用于防止所述衬套旋转。
15.可选地，所述限位结构包括设置在所述第一固定块上的台阶面，所述衬套设置有适于抵在所述台阶面上的台阶部。
16.可选地，所述限位结构设在所述第一固定块的内侧壁，所述台阶部设在所述衬套的第一端处，所述衬套的第二端设有用于防止所述衬套从所述第一安装通孔脱出的防脱结构。
17.可选地，所述防脱结构为通过敲击变形形成的变形部，所述变形部适于抵在所述第一固定块的外侧壁。
18.可选地，所述衬套与所述第一安装通孔间隙配合。
19.可选地，所述固定架包括：
20.板状结构，为l型，包括水平板、竖直板，所述第一固定块、所述第二固定块设在所述水平板的下侧；
21.安装结构，设有两个，且其中一个安装结构设在所述水平板上并位于与所述竖直板相接的位置，另一个所述安装结构设在所述竖直板的顶端，所述安装结构上设有适于与压缩机相连的连接孔。
22.本实用新型还提供一种工程车辆，包括所述的安装支架、安装在所述安装支架上的压缩机及发动机。
23.本实用新型技术方案，具有如下优点：
24.本实用新型提供的安装支架，压缩机可固定安装在固定架上，发动机可被夹紧在第一固定块和第二固定块之间，因此该安装支架可同时连接发动机和压缩机，可同时与发动机、压缩机配套使用。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型的实施例1中提供的安装支架的结构示意图；
27.图2为图1所示的安装支架的剖视图；
28.图3为图1所示的安装支架安装有压缩机和发动机时的结构示意图。
29.附图标记说明：
30.1、固定架；11、水平板；12、竖直板；13、安装结构；14、连接孔；2、第一固定块；21、第一安装通孔；22、台阶面；3、第二固定块；31、第二安装通孔；4、衬套；41、螺纹孔；42、台阶部；5、螺栓；6、压缩机；7、发动机。
具体实施方式
31.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
35.实施例1
36.与柴油机配套使用的压缩机一般需要直接固定在发动机上，但是目前与压缩机配套使用的压缩机支架不能直接与发动机配套。
37.为此，本实施例提供一种安装支架，该安装支架可同时与发动机7、压缩机6配套安装使用。在一个实施方式中，如图1至图3所示，安装支架包括固定架1、第一固定块2、第二固定块3、锁紧组件。
38.其中固定架1上适于安装固定压缩机6；第一固定块2设在固定架1的下方；第二固定块3设在固定架1的下方，且与第一固定块2相对设置；锁紧组件分别与第一固定块2和第二固定块3连接，以将发动机7夹紧于第一固定块2与第二固定块3之间。
39.在本实施方式中，压缩机6可固定安装在固定架1上，发动机7可被夹紧在第一固定块2和第二固定块3之间，因此该安装支架可同时连接发动机7和压缩机6，可同时与发动机7、压缩机6配套使用。
40.其中，第一固定块2、第二固定块3可通过焊接的方式固定在固定架1上。第一固定块2、第二固定块3、固定架1的材质可以为钢，也可以由其他金属材料材质制作而成。
41.在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，第一固定块2上设有至少两个第一安装通孔21，第二固定块3上设有与第一安装通孔21一一相对的第二安装通孔31，锁紧组件包括衬套4和螺栓5，第一安装通孔21和/或第二安装通孔31中设有衬套4，衬套4设有螺纹孔41；螺栓5设有与螺纹孔41配合的外螺纹，螺栓5适于连接在第一安装通孔21和第二安装通孔31中，且螺栓5拧入衬套4的螺纹孔41中时，带动衬套4朝向第一固定块2和第二固定块3之间移动。具体在一个实施方式中，第一固定块2上设有两个第一安装通孔21，第二固定块3上设有两个第二安装通孔31，第一安装通孔21中设有衬套4，在连接该安装支架与发动机7时，将螺栓5依次穿过第二安装通孔31、第一安装通孔21中衬套4的螺纹孔41，在拧螺栓5的过程中，螺栓5会带动衬套4朝向第一固定块2的内侧也即第一固定块2和第二固定块3之间移动，从而可将发动机7夹紧。在另一个实施方式中，第一固定块2上设有两个第一安装通孔21，第二固定块3上设有两个第二安装通孔31，第二安装通孔31中设有衬套4，在连接该安装支架与发动机7时，将螺栓5依次穿过第一安装通孔21、第二安装通孔31中衬套4的螺纹孔41，在拧螺栓5的过程中，螺栓5会带动衬套4朝向第二固定块3的内侧也即第一固定块2和第二固定块3之间移动，从而可将发动机7夹紧。在另一个实施方式中，第一固定块2上设有两个第一安装通孔21，第二固定块3上设有两个第二安装通孔31，第一安装通孔21和第二安装通孔31中均设有衬套4，在连接该安装支架与发动机7时，将螺栓5依次穿过第一安装通孔21种衬套4的螺纹孔41、第二安装通孔31中衬套4的螺纹孔41，在拧螺栓5的过程中，螺栓5会带动两个衬套4同时朝向第一固定块2和第二固定块3之间移动，从而可将发动机7夹紧。通过在第一安装通孔21和/或第二安装通孔31中设有衬套4，衬套4设有螺纹孔41，且螺栓5拧入衬套4的螺纹孔41中时，带动衬套4朝向第一固定块2和第二固定块3之间移动，可将发动机7夹紧，确保该安装支架与发动机7的连接稳定性。
42.具体在加工时，第一安装通孔21和第二安装通孔31通过一次钻孔成型，保证一一相对的第一安装通孔21和第二安装通孔31的同轴度，使第一安装通孔21和第二安装通孔31的轴线位于同一直线上。
43.在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，第一安装通孔21的孔径大于第二安装通孔31的孔径，第一安装通孔21中设有衬套4。具体的，通过一次钻孔成型出第一安装通孔21和第二安装通孔31后，再对第一安装通孔21通过扩孔工艺，使第一安装通孔21的孔径大于第二安装通孔31，使得衬套4能够顺利安装到第一安装通孔21内。在本实施方式中，仅在第一安装通孔21中设置衬套4，在连接该安装支架与发动机7时，将螺栓5依次穿过第二安装通孔31、衬套4的螺纹孔41，在拧螺栓5的过程中，螺栓5会带动衬套4朝向第一固定块2的内侧也即第一固定块2和第二固定块3之间移动，从而可将发动机7夹紧，结构比较简单，能节省衬套4的数量，安装过程也比较方便。
44.在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，第一固定块2上设有与衬套4配合的限位结构，限位结构用于防止衬套4旋转。在本实施方式中，限位结构可防止衬套4旋转，使得衬套4只能沿其轴线移动，不能转动，从而在拧螺栓5时，可顺利带动衬套4沿其轴线移动，可提高安装效率。
45.具体在一个实施方式中，限位结构包括设置在第一固定块2上的台阶面22，衬套4设置有适于抵在台阶面22上的台阶部42。如图2所示，台阶面22包括第一水平面和第一竖直面，衬套4包括设置在第一安装通孔21中的主体段、连接在主体段的第一端处的凸缘，凸缘的外径大于第一安装通孔21的内径，且在凸缘上加工出第二水平面，使凸缘的第二水平面抵在第一水平面上，凸缘的侧面可抵在第一竖直面上，第一水平面与第二水平面相互配合，可有效防止衬套4发生转动，同时在衬套4上设置台阶部42也可阻挡衬套4从第一安装通孔21远离第二安装通孔31的一侧脱出，限位结构的结构简单，便于加工。图2中仅示出了在台阶面22设在衬套4的上侧，当然，在其他可替换的实施方式中台阶面22可设在衬套4的下侧，相应的，凸缘的第二水平面也设在下侧；或者，台阶面22设在衬套4的左侧或右侧；或者台阶面22同时设在衬套4的上侧、下侧、左侧、右侧。
46.在一个可替换的实施方式中，限位结构可包括设置在第一安装通孔21中的若干凸棱，凸棱沿第一安装通孔21的长度方向延伸，衬套4包括适于与凸棱相适配的长槽，当然，长槽沿衬套4的长度方向延伸，通过长槽与凸棱的配合可防止衬套4发生转动。在另一个可替换的实施方式中，第一安装通孔21的横截面可为多边形，衬套4的形状与第一安装通孔21的形状相适配，通过第一安装通孔21和衬套4形状的配合来防止衬套4发生转动。
47.在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，限位结构设在第一固定块2的内侧壁，台阶部42设在衬套4的第一端处，衬套4的第二端设有用于防止衬套4从第一安装通孔21脱出的防脱结构。需要说明的是，第一固定块2的内侧壁指的是第一固定块2朝向第二固定块3的侧壁，第一固定块2的外侧壁指的是第一固定块2背离第二固定块3的侧壁。在本实施方式中，通过将台阶部42设在衬套4的第一端处，并在衬套4的第二端设置防脱结构，台阶部42、防脱结构分别设在衬套4的两端，防止衬套4从第一安装通孔21脱出，可避免在运输过程中衬套4掉落。
48.在一个优选的实施方式中，防脱结构为通过敲击变形形成的变形部，变形部适于抵在第一固定块2的外侧壁。在本实施方式中，在安装时，先将衬套4安装到第一安装通孔21
中，并使台阶部42位于第一固定块2的内侧，之后通过敲击衬套4的第二端，使其变形产生变形部，变形部可抵在第一固定块2的外侧壁，从而阻挡衬套4从第一安装通孔21中脱出，防脱结构的结构简单，成本低。在一个可替换的实施方式中，衬套4的长度大于第一安装通孔21的深度，可在衬套4的第二端可拆卸连接有防脱结构，例如衬套4的第二端外设有外螺纹，螺母可拧在衬套4外作为防脱结构；再例如衬套4的第二端可通过卡扣连接或过盈配合连接防脱板，防脱板可抵在第一固定块2的外侧壁。
49.在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，衬套4与第一安装通孔21间隙配合。在本实施方式中，衬套4与第一安装通孔21之间具有间隙，衬套4可轻松的在第一安装通孔21中移动，从而可有效减小螺栓5的拧紧力矩，在拧紧过程中衬套4可在第一固定块2内微量移动，以消除螺栓5变形应力，同时也降低了第一安装通孔21的加工难度。
50.在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，固定架1包括板状结构、安装结构13。其中板状结构为l型，包括水平板11、竖直板12，第一固定块2、第二固定块3设在水平板11的下侧；安装结构13设有两个，且其中一个安装结构13设在水平板11上并位于与竖直板12相接的位置，另一个安装结构13设在竖直板12的顶端，安装结构13上设有适于与压缩机6相连的连接孔14。在本实施方式中，安装时，将压缩机6放置在水平板11上，并分别使压缩机6上的安装孔与安装结构13上的连接孔14一一相对，之后使紧固件穿过安装孔和连接孔14，使压缩机6固定在安装结构13上。通过预先在在l型板状结构上连接安装结构13，可确保压缩机6安装位置的精确性，可保证安装在压缩机6上的皮带的平面度，精度高，可节省安装时的调整工时。且固定架1包括l型板状结构，其结构简单、强度高。
51.本实施例提供的安装支架，在安装发动机7和压缩机6时，可先将压缩机6固定安装在安装支架上，将压缩机6放置在水平板11上，并分别使压缩机6上的安装孔与安装结构13上的连接孔14一一相对，之后使紧固件穿过安装孔和连接孔14，使压缩机6固定在安装结构13上。之后将安装支架放在发动机7上，并使发动机7位于第一固定块2和第二固定块3之间，使螺栓5依次穿过第二安装通孔31、衬套4的螺纹孔41，在拧螺栓5的过程中，螺栓5会带动衬套4朝向第一固定块2的内侧也即第一固定块2和第二固定块3之间移动，从而可将发动机7夹紧，使得安装支架固定在发动机7上。
52.实施例2
53.本实施例提供一种工程车辆，包括上述实施例中提供的安装支架、以及安装在安装支架上的压缩机6及发动机7。
54.本实施例提供的工程车辆，在将压缩机6通过安装支架固定在发动机7上时，可先将压缩机6固定安装在安装支架上，将压缩机6放置在水平板11上，并分别使压缩机6上的安装孔与安装结构13上的连接孔14一一相对，之后使紧固件穿过安装孔和连接孔14，使压缩机6固定在安装结构13上。之后将安装支架放在发动机7上，并使发动机7位于第一固定块2和第二固定块3之间，使螺栓5依次穿过第二安装通孔31、衬套4的螺纹孔41，在拧螺栓5的过程中，螺栓5会带动衬套4朝向第一固定块2的内侧也即第一固定块2和第二固定块3之间移动，从而可将发动机7夹紧，使得安装支架固定在发动机7上。
55.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或
变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。