一种便于拆装的消声器排气管的制作方法

1.本实用新型涉及排气管技术领域，尤其涉及一种便于拆装的消声器排气管。


背景技术：

2.目前，随着我国经济的不断发展，机动车变的非常普及，现在的每个家庭几乎都拥有一辆汽车，人们在挑选汽车时，不仅注重汽车的外表，对汽车的安全稳定及环保意识也十分看重，随着汽车节能减排的发展，要求汽车降低噪音，节约能源消耗，而汽车最主要的噪声来自汽车的排气系统，即汽车尾气排放噪音。
3.针对现有的汽车消声排气管在使用过程中，由于一般使用螺栓固定连接且局部使用焊接，导致安装拆卸步骤繁琐，不利于维修维护。因此，为了解决此类问题，我们提出一种便于拆装的消声器排气管。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种便于拆装的消声器排气管，解决了现有的汽车消声排气管在使用过程中，由于一般使用螺栓固定连接且局部使用焊接，导致安装拆卸步骤繁琐，不利于维修维护的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种便于拆装的消声器排气管，包括第一通气管和消声箱，所述第一通气管的侧壁固定安装有消声筒，所述第一通气管的一端固定安装有定位块，所述所述第一通气管远离定位块的一端固定套接有限位环，所述第一通气管远离定位块的一端连接有第二通气管，所述第一通气管与第二通气管均滑动套接有滑动环，所述滑动环的顶端固定安装有t型杆，所述t型杆连接有限位机构；
7.所述消声箱与第二通气管固定连接，所述消声箱的两端固定安装有两个呈对称设置的第三通气管，所述第三通气管与消声箱呈连通设置，所述第三通气管的顶端固定安装有限位杆，所述第三通气管连接有第四通气管，所述第四通气管靠近第三通气管的一端开设有限位槽，所述限位槽与第三通气管匹配。
8.优选的，所述消声箱与第二通气管呈连通设置。
9.优选的，所述第二通气管靠近第一通气管的一端固定套接有固定环。
10.优选的，所述限位机构包括固定块、t型槽和限位销，所述第一通气管与汽车之间固定安装有固定块，所述固定块的两端开设有两个呈对称设置的t型槽，所述t型槽与t型杆匹配，所述固定块的底端滑动安装有两个呈对称设置的限位销。
11.优选的，所述固定块开设有多个呈阵列分布的螺纹孔。
12.优选的，所述限位销由两个圆柱与横板组成，所述圆柱与横板呈垂直设置，所述横板与固定块匹配。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1、通过对限位机构的安装，滑动第一通气管与第二通气管上的滑动环，将t型杆卡
在t型槽内，接着推动横板，带动圆柱在固定块内滑动，有弹性的横板与固定块卡住，圆柱对t型杆进行限位，实现对第一通气管与第二通气管的快捷安装与拆卸，提高了该排气管的安装拆卸效率，提高了维修维护效率。
15.2、通过对消声筒与消声箱的联动安装，将尾气两步消声，增加了消声次数，提高了排气管的降噪性能，适宜推广。
16.综上所述，本实用新型不仅提高了该排气管的安装拆卸效率，且提高了排气管的降噪性能，解决了现有的汽车消声排气管在使用过程中，由于一般使用螺栓固定连接且局部使用焊接，导致安装拆卸步骤繁琐，不利于维修维护的问题，适宜推广。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的限位环与固定环的安装结构图；
19.图3为本实用新型的限位机构的安装结构图；
20.图4为本实用新型的第三通气管与第四通气管的安装结构图；
21.图5为本实用新型的限位销的安装结构图。
22.图中标号：1、第一通气管；2、消声箱；3、消声筒；4、定位块；5、限位环；6、第二通气管；7、固定环；8、滑动环；9、t型杆；10、固定块；11、t型槽；12、限位销；13、第三通气管；14、限位杆；15、第四通气管；16、限位槽；17、圆柱；18、横板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1和图2，一种便于拆装的消声器排气管，包括第一通气管1和消声箱2，第一通气管1的侧壁固定安装有消声筒3，第一通气管1的一端固定安装有定位块4，第一通气管1远离定位块4的一端固定套接有限位环5，第一通气管1远离定位块4的一端连接有第二通气管6，第一通气管1与第二通气管6均滑动套接有滑动环8，滑动环8的顶端固定安装有t型杆9，通过对消声筒3与消声箱2的联动安装，将尾气两步消声，增加了消声次数，提高了排气管的降噪性能，适宜推广。
25.参照图1和图4，消声箱2与第二通气管6固定连接，消声箱2与第二通气管6呈连通设置，第二通气管6靠近第一通气管1的一端固定套接有固定环7，消声箱2的两端固定安装有两个呈对称设置的第三通气管13，第三通气管13与消声箱2呈连通设置，第三通气管13的顶端固定安装有限位杆14，第三通气管13连接有第四通气管15，第四通气管15靠近第三通气管13的一端开设有限位槽16，限位槽16与第三通气管13匹配，通过对限位槽16的设置，使第三通气管13与第四通气管15安装拆卸更加快捷，且在使用过程中更加稳定。
26.参照图3和图5，t型杆9连接有限位机构，限位机构包括固定块10、t型槽11和限位销12，第一通气管1与汽车之间固定安装有固定块10，固定块10开设有多个呈阵列分布的螺纹孔，固定块10的两端开设有两个呈对称设置的t型槽11，t型槽11与t型杆9匹配，固定块10的底端滑动安装有两个呈对称设置的限位销12，限位销12由两个圆柱17与横板18组成，圆
柱17与横板18呈垂直设置，横板18与固定块10匹配，通过对限位机构的安装，滑动第一通气管1与第二通气管6上的滑动环8，将t型杆9卡在t型槽11内，接着推动横板18，带动圆柱17在固定块10内滑动，有弹性的横板18与固定块10卡住，圆柱17对t型杆9进行限位，实现对第一通气管1与第二通气管6的快捷安装与拆卸，提高了该排气管的安装拆卸效率，提高了维修维护效率。
27.工作原理：该消声器排气管在安装时，首先通过螺栓将固定块10固定在汽车底端，接着通过螺栓将定位块4固定在汽车上，接着滑动第一通气管1上的滑动环8，将t型杆9卡在t型槽11内，接着将第二通气管6与第一通气管1连接，即固定环7与限位环5连接，接着滑动第二通气管6上的滑动环8，将t型杆9卡在t型槽11内，接着推动横板18，带动圆柱17在固定块10内滑动，有弹性的横板18与固定块10卡住，圆柱17对t型杆9进行限位，接着第三通气管13上的限位杆14与汽车固定连接，最后将第四通气管15与第三通气管13连接，完成安装，尾气先经过第一通气管1，消声筒3进行初步消声，接着进图消声箱2进行继续消声，最后从第四通气管15排出。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。