一种船舶汽轮机阀门变速电液执行机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机阀门技术领域，特别是一种船舶汽轮机阀门变速电液执行机构。


背景技术：

2.当前船舶汽轮机阀门控制所采用的执行机构主要有液动式、电液式两种。液动式执行机构容易受系统油压、油温影响，逐步被电液式执行机构所取代，电液动执行机构是将电机、油泵、电液伺服阀集成于一体，只要接入电源和控制信号即可工作。
3.现有的电液式执行机构，储油罐需要进行排污，打开排污阀直至流出的油变干净方可停止，但是排污口位于储油罐底部，只能通过流出后掉落地面的污油进行判断，不仅难以观察而且容易造成油的浪费，因此需要改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种船舶汽轮机阀门变速电液执行机构。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种船舶汽轮机阀门变速电液执行机构，包括储油箱，所述储油箱的底部固定连接有出油阀，所述出油阀的输出端固定连接有第一连接管，所述第一连接管的输出端固定连接有软管，所述软管的输出端固定连接有第二连接管，所述第二连接管的输出端固定连接有管道接口，所述管道接口的一端螺纹连接有透明管；
6.所述透明管的输出端固定连接有弯管，所述弯管的输出端固定连接有合页，所述合页的一侧固定连接有挡板，所述挡板顶部的一侧固定连接有第一吸铁石，所述挡板底部的一侧固定连接有第二吸铁石。
7.优选的，所述储油箱的一侧固定连接有操作盘，所述储油箱的顶部固定连接有油泵，所述油泵的一侧设置有电机，所述油泵的另一侧设置有手动阀。
8.通过采用上述技术方案，操作盘、油泵、电机和手动阀均为电液执行机构必备的零件，为现有公开技术。
9.优选的，所述操作盘的一侧设置有显示屏，所述操作盘靠近显示屏的一侧设置有控制按钮。
10.优选的，所述储油箱靠近出油阀的一侧固定连接有第一固定块，所述储油箱远离出油阀的另一侧固定连接有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的内部均开设有卡槽，所述透明管卡接于卡槽的内部。
11.通过采用上述技术方案，需要排放污油时，将透明管的端部从第二固定块内部取出，然后弯折一百八十度，然后将透明管的端部卡接于第一固定块的内部，最后打开出油阀，放油过程中，可以清楚观察透明管内部油的质量，污油排放完毕后可以及时关闭出油阀，避免好油的过度浪费。
12.优选的，所述第一连接管和第二连接管均为硬质管，所述软管的材质为塑料，所述透明管靠近管道接口的一端开设有螺纹，所述螺纹与管道接口相适配。
13.通过采用上述技术方案，第一连接管和第二连接管的中部位置设置软管，硬质的第一连接管方便与出油阀连接，硬质的第二连接管方便与透明管进行连接，可拆卸的透明管达到了方便清洗的目的。
14.优选的，所述透明管的长度小于储油箱的宽度，所述弯管的材质为铁，所述出油阀位于储油箱底部靠前的一侧。
15.通过采用上述技术方案，透明管不使用时的状态可以完全隐藏在储油箱的底部。
16.优选的，所述挡板为圆形板，所述第一吸铁石为弧形板，所述第一吸铁石与弯管相适配，所述第二吸铁石为弧形板，所述第二吸铁石的宽度小于弯管的壁厚。
17.通过采用上述技术方案，使用的时候第一吸铁石与弯管吸附固定，使用完毕后，一百八十度翻转挡板，挡板一侧的第二吸铁石与弯管吸附固定，达到方便使用的目的，挡板可以有效防止灰尘进入弯管。
18.优选的，所述第一固定块和第二固定块的位置相对应，所述第一固定块和第二固定块的材质均为橡胶，所述卡槽与透明管相适配。
19.通过采用上述技术方案，两块固定块可以快速固定透明管的位置，操作简单。
20.本实用新型具有以下优点：
21.1、该船舶汽轮机阀门变速电液执行机构，通过设置透明管，第二连接管的输出端固定连接有管道接口，管道接口的一端螺纹连接有透明管，需要排放污油时，将透明管的端部从第二固定块内部取出，然后弯折一百八十度，然后将透明管的端部卡接于第一固定块的内部，最后打开出油阀，放油过程中，可以清楚观察透明管内部油的质量，污油排放完毕后可以及时关闭出油阀，避免好油的过度浪费；
22.2、该船舶汽轮机阀门变速电液执行机构，通过设置挡板，透明管的输出端固定连接有弯管，弯管的输出端固定连接有合页，合页的一侧固定连接有挡板，设置弯管可以将排放油的流向朝下，方便收集，使用的时候第一吸铁石与弯管吸附固定，使用完毕后，一百八十度翻转挡板，挡板一侧的第二吸铁石与弯管吸附固定，挡板可以有效防止灰尘进入弯管。
附图说明
23.图1为本实用新型的结构示意图；
24.图2为本实用新型图1中a处的结构放大示意图；
25.图3为本实用新型软管的结构示意图；
26.图4为本实用新型透明管的结构示意图。
27.图中：1
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储油箱，2
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出油阀，3
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第一连接管，4
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软管，5
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第二连接管，6
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管道接口，7
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透明管，8
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弯管，9
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挡板，10
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第二吸铁石，11
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操作盘，12
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油泵，13
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电机，14
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手动阀，15
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显示屏，16
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控制按钮，17
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第一固定块，18
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第二固定块，19
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卡槽，20
‑
第一吸铁石。
具体实施方式
28.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
29.如图1
‑
4所示，一种船舶汽轮机阀门变速电液执行机构，它包括储油箱1，储油箱1的底部固定连接有出油阀2，出油阀2的输出端固定连接有第一连接管3，第一连接管3的输出端固定连接有软管4，软管4的输出端固定连接有第二连接管5，第二连接管5的输出端固定连接有管道接口6，管道接口6的一端螺纹连接有透明管7；
30.透明管7的输出端固定连接有弯管8，弯管8的输出端固定连接有合页，合页的一侧固定连接有挡板9，挡板9顶部的一侧固定连接有第一吸铁石20，挡板9底部的一侧固定连接有第二吸铁石10。
31.作为本实用新型一种优选技术方案，储油箱1的一侧固定连接有操作盘11，储油箱1的顶部固定连接有油泵12，油泵12的一侧设置有电机13，油泵12的另一侧设置有手动阀14，操作盘11、油泵12、电机13和手动阀14均为电液执行机构必备的零件，为现有公开技术。
32.作为本实用新型一种优选技术方案，操作盘11的一侧设置有显示屏15，操作盘11靠近显示屏15的一侧设置有控制按钮16。
33.作为本实用新型一种优选技术方案，储油箱1靠近出油阀2的一侧固定连接有第一固定块17，储油箱1远离出油阀2的另一侧固定连接有第二固定块18，第一固定块17和第二固定块18的内部均开设有卡槽19，透明管7卡接于卡槽19的内部，需要排放污油时，将透明管7的端部从第二固定块18内部取出，然后弯折一百八十度，然后将透明管7的端部卡接于第一固定块17的内部，最后打开出油阀2，放油过程中，可以清楚观察透明管7内部油的质量，污油排放完毕后可以及时关闭出油阀2，避免好油的过度浪费。
34.作为本实用新型一种优选技术方案，第一连接管3和第二连接管5均为硬质管，软管4的材质为塑料，透明管7靠近管道接口6的一端开设有螺纹，螺纹与管道接口6相适配，第一连接管3和第二连接管5的中部位置设置软管4，硬质的第一连接管3方便与出油阀2连接，硬质的第二连接管5方便与透明管7进行连接，可拆卸的透明管7达到了方便清洗的目的。
35.作为本实用新型一种优选技术方案，透明管7的长度小于储油箱1的宽度，弯管8的材质为铁，出油阀2位于储油箱1底部靠前的一侧，透明管7不使用时的状态可以完全隐藏在储油箱1的底部。
36.作为本实用新型一种优选技术方案，挡板9为圆形板，第一吸铁石20为弧形板，第一吸铁石20与弯管8相适配，第二吸铁石10为弧形板，第二吸铁石10的宽度小于弯管8的壁厚，使用的时候第一吸铁石20与弯管8吸附固定，使用完毕后，一百八十度翻转挡板9，挡板9一侧的第二吸铁石10与弯管8吸附固定，达到方便使用的目的，挡板9可以有效防止灰尘进入弯管8。
37.作为本实用新型一种优选技术方案，第一固定块17和第二固定块18的位置相对应，第一固定块17和第二固定块18的材质均为橡胶，卡槽19与透明管7相适配，两块固定块可以快速固定透明管7的位置，操作简单。
38.本实用新型的工作过程如下：
39.s1、排放污油时，将透明管7的端部从第二固定块18内部取出，然后弯折一百八十度，然后将透明管7的端部卡接于第一固定块17的内部；
40.s2、打开出油阀2，放油过程中，可以清楚观察透明管7内部油的质量；
41.s3、弯管8可以将排放油的流向朝下，方便收集，使用的时候第一吸铁石20与弯管8吸附固定；
42.s4、使用完毕后，一百八十度翻转挡板9，挡板9一侧的第二吸铁石10与弯管8吸附固定，挡板9可以有效防止灰尘进入弯管8。
43.综上所述，通过设置透明管7，第二连接管5的输出端固定连接有管道接口6，管道接口6的一端螺纹连接有透明管7，需要排放污油时，将透明管7的端部从第二固定块18内部取出，然后弯折一百八十度，然后将透明管7的端部卡接于第一固定块17的内部，最后打开出油阀2，放油过程中，可以清楚观察透明管7内部油的质量，污油排放完毕后可以及时关闭出油阀2，避免好油的过度浪费；通过设置挡板9，透明管7的输出端固定连接有弯管8，弯管8的输出端固定连接有合页，合页的一侧固定连接有挡板9，设置弯管8可以将排放油的流向朝下，方便收集，使用的时候第一吸铁石20与弯管8吸附固定，使用完毕后，一百八十度翻转挡板9，挡板9一侧的第二吸铁石10与弯管8吸附固定，挡板9可以有效防止灰尘进入弯管8。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。