一种柴油机防悠车装置的制作方法

1.本实用新型涉及东风内燃机车技术领域，具体为一种柴油机防悠车装置。


背景技术：

2.东风系列内燃机车是大连机车车辆工厂1964年开始成批生产的干线货运机车，共生产706台，东风系列内燃机车搭载12v240d、16v240d、16v240zjb型柴油机，功率大、经济性能好。
3.但是现有技术在实际使用时，柴油机在工作时，通常会出现转速在410-460转速之间大幅度的摆动，造成转速的短时大幅变化，造成机车产生悠车情况，影响司乘人员身心健康和造成变速箱异响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种柴油机防悠车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机防悠车装置，包括供油拉杆，所述供油拉杆的侧表面活动套设有安装套管，所述安装套管的下表面活动设置有安装架，所述安装架的侧表面活动设置有弹簧卡板，所述弹簧卡板的表面开设有活动孔，所述活动孔的内壁活动设置有弹簧调节杆，所述弹簧调节杆的侧表面套设有防悠车弹簧，所述防悠车弹簧的一端活动设置有调节螺母，所述调节螺母的侧表面活动设置有安装板，所述安装板的下表面活动设置有柴油机座体。
6.优选的，所述安装架和安装板均为l形结构，且安装架的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹设置有下紧固螺杆，所述安装架的侧表面开设有活动槽。
7.优选的，所述安装套管的上表面螺纹设置有上紧固螺杆，且上紧固螺杆活动贯穿安装套管并延伸至供油拉杆的表面。
8.优选的，所述供油拉杆的侧表面活动套设有滑动套管，所述滑动套管的下表面固定连接有减震套筒，所述减震套筒下端活动卡接有滑动杆，所述滑动杆的上表面固定连接有减震弹簧，且减震弹簧的上端固定连接在减震套筒的内壁，所述滑动杆上端活动贯穿减震套筒下表面并延伸至减震套筒内部，所述滑动杆上端为丁字形结构。
9.优选的，所述安装板的表面螺纹设置有安装螺杆，且安装螺杆活动贯穿安装板并延伸至柴油机座体的内部。
10.优选的，所述弹簧调节杆6靠近安装板9的一端侧表面设置有部分螺纹，所述弹簧调节杆6的侧表面螺纹连接有紧固螺母19，且调节螺母8与紧固螺母19分别设置在安装板9的两侧，所述紧固螺母19焊接在安装板9的侧表面，所述弹簧调节杆6活动贯穿安装板9。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过在供油拉杆和柴油机座体之间安装防悠车弹簧，在悠车时形成阻尼，缓解震动和减小悠车幅度，启动柴油机，在悠车的情况下不断旋动调节螺母压紧防悠
车弹簧，使防悠车弹簧获得不同的弹性压力，通过对比不同弹性压力下防悠车弹簧对悠车幅度形成的阻尼大小，找到最佳弹性压力，通过调整防悠车弹簧的压力使悠车降到最低限度，最大程度降低悠车带来的负面作用；
13.2、本实用新型同时还通过减震弹簧缓冲和减小竖直方向的震动，在柴油机工作带动柴油机座体上下振动时，通过滑动杆压动减震弹簧，减震弹簧发生形变吸收缓冲震动，在此过程弹簧调节杆随之在活动槽内微幅上下移动，配合减震弹簧缓冲竖直方向的震动。
附图说明
14.图1为本实用新型一种柴油机防悠车装置整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种柴油机防悠车装置安装架结构示意图；
16.图3为本实用新型一种柴油机防悠车装置弹簧调节杆结构示意图；
17.图4为本实用新型一种柴油机防悠车装置活动孔结构示意图。
18.图中：1、供油拉杆；2、安装套管；3、安装架；4、弹簧卡板；5、活动孔；6、弹簧调节杆；7、防悠车弹簧；8、调节螺母；9、安装板；10、柴油机座体；11、螺纹孔；12、下紧固螺杆；13、上紧固螺杆；14、滑动套管；15、减震套筒；16、滑动杆；17、减震弹簧；18、安装螺杆；19、紧固螺母；20、活动槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机防悠车装置，包括供油拉杆1，供油拉杆1的侧表面活动套设有安装套管2，安装套管2的下表面活动设置有安装架3，安装架3的侧表面活动设置有弹簧卡板4，弹簧卡板4的表面开设有活动孔5，活动孔5的内壁活动设置有弹簧调节杆6，弹簧调节杆6的侧表面套设有防悠车弹簧7，防悠车弹簧7的一端活动设置有调节螺母8，调节螺母8的侧表面活动设置有安装板9，安装板9的下表面活动设置有柴油机座体10。
21.安装架3和安装板9均为l形结构，且安装架3的上表面开设有螺纹孔11，螺纹孔11的内壁螺纹设置有下紧固螺杆12，安装架3的侧表面开设有活动槽20。
22.安装套管2的上表面螺纹设置有上紧固螺杆13，且上紧固螺杆13活动贯穿安装套管2并延伸至供油拉杆1的表面。
23.实施具体为：在柴油机工作时带动柴油机座体10产生左右晃动，造成机车悠车，通过防悠车弹簧7可减小悠车幅度，通过弹簧卡板4和调节螺母8分别对防悠车弹簧7进行卡定，供油拉杆1左右悠动时带动安装架3和弹簧卡板4挤压防悠车弹簧7，进行减幅，旋动调节螺母8挤压防悠车弹簧7，使其获得不同的弹性压力，活动槽20用于安装架3上下移动不影响弹簧调节杆6正常工作。
24.根据图1和图3所示，供油拉杆1的侧表面活动套设有滑动套管14，滑动套管14的下表面固定安装有减震套筒15，减震套筒15下端活动卡接有滑动杆16，滑动杆16的上表面固
定安装有减震弹簧17，且减震弹簧17的上端固定安装在减震套筒15的内壁，滑动杆16上端活动贯穿减震套筒15下表面并延伸至减震套筒15内部，滑动杆16上端为丁字形结构。
25.安装板9的表面螺纹设置有安装螺杆18，且安装螺杆18活动贯穿安装板9并延伸至柴油机座体10的内部。
26.弹簧调节杆6靠近安装板9的一端侧表面设置有部分螺纹，弹簧调节杆6的侧表面螺纹连接有紧固螺母19，且调节螺母8与紧固螺母19分别设置在安装板9的两侧，紧固螺母19焊接在安装板9的侧表面，弹簧调节杆6活动贯穿安装板9。
27.实施具体为：供油拉杆1与滑动套管14活动连接，可在滑动套管14内左右移动，配合防悠车弹簧7完成减幅过程，滑动杆16挤压减震弹簧17可缓冲震动，滑动杆16上端为丁字形结构，防止滑动杆16与减震套筒15脱离，安装螺杆18用于安装板9和柴油机座体10的快速安装与拆卸，便于后期维护，通过弹簧调节杆6设置部分螺纹，调节螺母8可进行旋动并对防悠车弹簧7进行卡定，使其保持弹性压力不变，通过紧固螺母19焊接在安装板9的表面，可对弹簧调节杆6进行固定，确保在旋动调节螺母8时，弹簧调节杆6不会随之移动。
28.工作原理：在使用时，该实用新型通过安装螺杆18将安装板9和柴油机座体10安装，然后将弹簧调节杆6旋入紧固螺母19与安装板9安装，依次将调节螺母8、防悠车弹簧7和弹簧卡板4安装在弹簧调节杆6上，通过下紧固螺杆12将安装套管2和安装架3连接并将供油拉杆1和安装套管2锁紧，通过上紧固螺杆13进一步将供油拉杆1和安装套管2锁紧，通过供油拉杆1和柴油机座体10之间安装防悠车弹簧7，形成阻尼，缓解震动和悠车幅度，启动柴油机，在悠车的情况下不断旋动调节螺母8压紧防悠车弹簧7，使防悠车弹簧7获得不同的弹性压力，通过对比不同弹性压力下防悠车弹簧7对悠车幅度形成的阻尼大小，找到最佳弹性压力，通过调整防悠车弹簧7的压力使悠车降到最低限度，最大程度降低悠车带来的负面作用。该实用新型还通过减震弹簧17缓冲和减小竖直方向的震动，在柴油机工作带动柴油机座体10上下振动时，通过滑动杆16压动减震弹簧17，减震弹簧17发生形变吸收缓冲震动，在此过程弹簧调节杆6随之在活动槽20内微幅上下移动，配合减震弹簧17缓冲竖直方向的震动。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。