一种柴油机排气微粒过滤器的制作方法

1.本实用新型涉及过滤器领域，具体涉及一种柴油机排气微粒过滤器。


背景技术：

2.前在国民经济建设中广泛应用的柴油机，其排气中含有较汽油机高约30
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70倍的微粒，其粒度很小，绝大多数在1μm以下，能长期悬浮于大气中，不仅污染环境，而且极易被人体吸入并沉积于肺泡中，导致各种疾病。单纯改善柴油机结构设计和加工质量对降低柴油机的微粒排放收效较小，后处理方法已成为降低柴油机微粒排放的最有效措施。
3.现有技术存在以下问题：
4.柴油机排气微粒过滤器在使用时，废气中滤除的杂质呈微粒状留置在滤芯内，长时间的使用会导致微粒在滤芯内堆积，影响过滤器的过滤性能。


技术实现要素：

5.(一)实用新型目的
6.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种柴油机排气微粒过滤器，具有自动清理内部堆积微粒保持滤芯清洁和提升过滤器使用寿命的特点。
7.(二)技术方案
8.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柴油机排气微粒过滤器，包括过滤器壳体，所述过滤器壳体的进气端安装有进气端座，所述过滤器壳体的出气端安装有排气端座；
9.所述进气端座贯穿所述过滤器壳体内部的一端连接有导气管，所述导气管的另一端设置有滤芯装置，所述滤芯装置包括安装在所述过滤器壳体内层的滤筒，所述滤筒的内部叠层安装有滤芯垫环，相邻的两个所述滤芯垫环之间夹持有滤芯；
10.所述过滤器壳体的外部设置有吹扫装置，所述吹扫装置包括通风管、供风扇和防尘网，所述供风扇输出端连接的所述通风管贯穿所述过滤器壳体内壁，且所述供风扇的进气端安装有镂空的所述防尘网。
11.优选的，所述吹扫装置为单向通风结构。
12.优选的，所述滤筒的外壁开设有镂空的通槽，且所述滤筒与所述过滤器壳体之间留置有气隙。
13.优选的，所述导气管与所述滤筒的连接处安装有导流结构。
14.优选的，所述过滤器壳体的外部设置有加热装置，所述加热装置包括套设在所述过滤器壳体外壁的加热套筒，所述加热套筒的内部安装有螺旋状的加热环管。
15.优选的，所述加热套筒与所述过滤器壳体贴附的端面安装有导热环套。
16.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
17.1、滤筒的外壁开设有镂空的通槽，且滤筒与过滤器壳体之间留置有气隙，留置的气隙用于通过吹扫装置输入的风，在进行内部滤芯装置的清理时，供风扇工作将外部的空
气由通风管输入过滤器壳体内，输入的吹扫用风沿气隙透过滤筒外壁的镂空通槽，作用于滤筒内的滤芯，将堆积的微粒吹扫脱离滤芯，有效解决滤芯因微粒堆积堵塞造成废气过滤效果下降的问题；
18.2、过滤器壳体的外侧设置加热装置，可通过加热传导的方式进行微粒的分解，辅助滤芯内的清理。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
21.图3为本实用新型的滤芯结构示意图；
22.图4为本实用新型的加热装置结构示意图。
23.附图标记：
24.1、过滤器壳体；2、进气端座；3、导气管；4、滤芯装置；41、滤筒；42、滤芯垫环；43、滤芯；5、排气端座；6、吹扫装置；61、通风管；62、供风扇；63、防尘网；7、加热装置；71、加热套筒；72、加热环管。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
26.如图1
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4所示，本实用新型提出的一种柴油机排气微粒过滤器，包括过滤器壳体1，过滤器壳体1的进气端安装有进气端座2，过滤器壳体1的出气端安装有排气端座5；
27.进气端座2贯穿过滤器壳体1内部的一端连接有导气管3，导气管3的另一端设置有滤芯装置4，滤芯装置4包括安装在过滤器壳体1内层的滤筒41，滤筒41的内部叠层安装有滤芯垫环42，相邻的两个滤芯垫环42之间夹持有滤芯43；
28.过滤器壳体1的外部设置有吹扫装置6，吹扫装置6包括通风管61、供风扇62和防尘网63，供风扇62输出端连接的通风管61贯穿过滤器壳体1内壁。
29.需要说明的是，吹扫装置6为单向通风结构，通风管61为单向通风，流通方向为供风扇62输出端至过滤器壳体1内部。
30.在本实施例中，滤筒41的外壁开设有镂空的通槽，且滤筒41与过滤器壳体1之间留置有气隙，留置的气隙用于通过吹扫装置6输入的风，在进行内部滤芯装置4的清理时，供风扇62工作，将外部的空气由通风管61输入过滤器壳体1内，输入的吹扫用风沿气隙透过滤筒41外壁的镂空通槽，作用于滤筒41内的滤芯43，将堆积的微粒吹扫脱离滤芯43，有效解决滤芯43因微粒堆积堵塞造成废气过滤效果下降的问题。
31.需要补充的是：供风扇62的进气端安装有镂空的防尘网63，防尘网63可隔绝外部的部分杂质，防止大颗粒异物输入至过滤器壳体1内造成堵塞。
32.在一个可选的实施例中，导气管3与滤筒41的连接处安装有导流结构，导流结构为贯通设计，贯通处设置若干个引风板，可通过导流结构辅助导气管3传输的废气向滤筒41内
流通。
33.如图2和图4所示，过滤器壳体1的外部设置有加热装置7，加热装置7包括套设在过滤器壳体1外壁的加热套筒71，加热套筒71的内部安装有螺旋状的加热环管72。
34.在本实施例中，加热套筒71与过滤器壳体1贴附的端面安装有导热环套，加热环管72放出高温，热量经导热环套传导至过滤器壳体1内部，高温可辅助滤芯43内堆积的微粒杂质受热分解，辅助进行微粒的清理。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：柴油机工作的废气经进气端座2输入过滤器壳体1内，经导气管3配合导流结构传输至滤芯装置4内，废气内附着的微粒经滤筒41内叠层的滤芯43进行层级过滤，过滤处理后的气体经排气端座5排放，在过滤器使用一段时间需要清理时，吹扫装置6的供风扇62开启，将外部的空气通过通风管61传输至过滤器壳体1内，输入的吹扫用风沿气隙透过滤筒41外壁的镂空通槽，作用于滤筒41内的滤芯43，将堆积的微粒吹扫脱离滤芯43。
36.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。


技术特征：
1.一种柴油机排气微粒过滤器，其特征在于，包括过滤器壳体(1)，所述过滤器壳体(1)的进气端安装有进气端座(2)，所述过滤器壳体(1)的出气端安装有排气端座(5)；所述进气端座(2)贯穿所述过滤器壳体(1)内部的一端连接有导气管(3)，所述导气管(3)的另一端设置有滤芯装置(4)，所述滤芯装置(4)包括安装在所述过滤器壳体(1)内层的滤筒(41)，所述滤筒(41)的内部叠层安装有滤芯垫环(42)，相邻的两个所述滤芯垫环(42)之间夹持有滤芯(43)；所述过滤器壳体(1)的外部设置有吹扫装置(6)，所述吹扫装置(6)包括通风管(61)、供风扇(62)和防尘网(63)，所述供风扇(62)输出端连接的所述通风管(61)贯穿所述过滤器壳体(1)内壁，且所述供风扇(62)的进气端安装有镂空的所述防尘网(63)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机排气微粒过滤器，其特征在于，所述吹扫装置(6)为单向通风结构。3.根据权利要求1所述的一种柴油机排气微粒过滤器，其特征在于，所述滤筒(41)的外壁开设有镂空的通槽，且所述滤筒(41)与所述过滤器壳体(1)之间留置有气隙。4.根据权利要求1所述的一种柴油机排气微粒过滤器，其特征在于，所述导气管(3)与所述滤筒(41)的连接处安装有导流结构。5.根据权利要求1所述的一种柴油机排气微粒过滤器，其特征在于，所述过滤器壳体(1)的外部设置有加热装置(7)，所述加热装置(7)包括套设在所述过滤器壳体(1)外壁的加热套筒(71)，所述加热套筒(71)的内部安装有螺旋状的加热环管(72)。6.根据权利要求5所述的一种柴油机排气微粒过滤器，其特征在于，所述加热套筒(71)与所述过滤器壳体(1)贴附的端面安装有导热环套。

技术总结
本实用新型属于过滤器领域，具体涉及一种柴油机排气微粒过滤器，包括过滤器壳体，所述过滤器壳体的进气端安装有进气端座，所述过滤器壳体的出气端安装有排气端座；所述进气端座贯穿所述过滤器壳体内部的一端连接有导气管；滤筒的外壁开设有镂空的通槽，且滤筒与过滤器壳体之间留置有气隙，留置的气隙用于通过吹扫装置输入的风，供风扇工作将外部的空气由通风管输入过滤器壳体内，输入的吹扫用风沿气隙透过滤筒外壁的镂空通槽，作用于滤筒内的滤芯，将堆积的微粒吹扫脱离滤芯，有效解决滤芯因微粒堆积堵塞造成废气过滤效果下降的问题；过滤器壳体的外侧设置加热装置，可通过加热传导的方式进行微粒的分解，辅助滤芯内的清理。辅助滤芯内的清理。辅助滤芯内的清理。


技术研发人员：李红娟 吴敏 汪文君 高武岳 曾洁雨 程莹伟 谢莹 张振
受保护的技术使用者：柯林斯流体设备（上海）有限公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2021/12/28