一种新能源汽车尾气净化设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车尾气净化设备技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车尾气净化设备。


背景技术：

2.汽车在行驶过程中，会产生尾气，而这些尾气大多都是通过汽车处排气管直接排放至外界的空气中，由于尾气中含有部分有毒或者对环境有害的物质，所以对周围的空气环境造成了严重的影响，并且由于经济水平的不断提高，汽车也走进了千家万户，这样使得汽车的销量得到了大大的提升，但是在这一过程中，也加剧了对周围空气环境的污染程度。
3.基于以上描述，并检索了一件申请号为：cn201922093821.5的实用新型专利，其关于一种汽车尾气净化设备，包括不锈钢机体，所述不锈钢机体的顶部中心位置固定设有风机，所述风机的出风口固定连接有排气管，所述不锈钢机体的右侧固定设有水管固定盒，所述水管固定盒的一侧并且位于不锈钢机体上固定设有连接块，所述不锈钢机体的正面上固定设有进水口，所述进水口连的左下侧并且位于不锈钢机体上固定设有污浊气体入口，所述污浊气体入口的左下侧并且位于不锈钢机体底部处固定设有放污水阀门，所述不锈钢机体底部的左侧固定设有透明水位显示管，所述水管固定盒的内部固定设有主水管；通过检索发现，主要是通过设置通过风机、水泵和气液交换网来实现对汽车尾气的净化工作。
4.通过检索分析并经过申请人在本领域进行长时间的研究和实验发现，该汽车尾气净化设备在实际使用中可能存在以下问题，首先该汽车尾气净化设备内部设置有多个电器装置，比如风扇和水泵，这样在一定程度上增加了开支成本，因此，基于以上问题，需要一种房屋建筑用防尘开槽装置。


技术实现要素：

5.（一）解决的技术问题
6.本实用新型旨在于在解决模型在当需要对汽车尾气进行净化时，通过其装置，能够在不依靠电器装置的情况下完成对汽车尾气的净化工作。
7.（二）技术方案
8.本实用新型提供了一种新能源汽车尾气净化设备，包括设备主体、进气管和出气管，进气管和出气管分别设置于设备主体的左侧处和右侧处，进气管和设备主体的内壁处分别设置有第一支架和第二支架，在第一支架和第二支架的外侧处分别设置有第一传动组件和第二传动组件，而在第二支架的内侧端面处设置有净化网。
9.优选的：第一支架和第二支架均由1个十字杆和1个圆环所组成。
10.优选的：第一传动组件包括第一转杆和桨叶，其中第一转杆贯穿并转动安装于第一支架的外侧处，而桨叶则安装于第一转杆的外侧面左端处。
11.优选的：第二传动组件包括罩体、第二转杆和传动齿轮，其中罩体设置于第二支架的外侧处，第二转杆转动安装于第二支架的内侧处，并且第二转杆的左端贯穿并延伸至罩
体的内壁处，最后传动齿轮固定设置于第二转杆的外侧面左端处。
12.优选的：第一转杆的一端也贯穿并延伸至罩体的内壁处，同时第一转杆的外侧面右端处也固定安装有传动齿轮，并且第一转杆处的传动齿轮与第二转杆处的传动齿轮均相互啮合设置。
13.优选的：净化网为圆盘状结构，其外侧面中心处贯穿开设有圆形状开槽，并且净化网通过该开槽固定设置于第二转杆的外侧端面处。
14.优选的：净化网的外侧面固定设置有导板，并且该导板的形状和大小均与净化网相同，同时净化网与导板之间存在间距。
15.优选的：导板的外侧面至内壁处开设有多个圆柱形引导槽，同时引导槽又为斜面式设置。
16.优选的：桨叶为风扇式桨叶，而罩体则为圆管状结构，其外侧端面为球面式设置。
17.有益效果：
18.1、这种新能源汽车尾气净化设备设置有第一支架、第一转杆、桨叶、第二支架、第二转杆和传动齿轮，可以带动第一转杆和第二转杆进行转动，这样方便净化网能够对汽车尾气进行净化工作。
19.2、这种新能源汽车尾气净化设备设置有净化网、导板和引导槽，可以对水体进行暂时的存储，这样便于提升对尾气的净化效果。
附图说明
20.图1为本实用新型的一种新能源汽车尾气净化设备侧面示意图。
21.图2为本实用新型的一种新能源汽车尾气净化设备正面剖视示意图。
22.图3为本实用新型的第一支架与罩体侧面透视示意图。
23.图4为本实用新型的净化网与导板侧面连接示意图。
24.图5为一种新能源汽车尾气净化设备图4中的a处局部俯视面连接示意图。
25.图1-5中：1-设备主体；2-进气管；201-出气管；202-第一支架；203-第一转杆；204-桨叶；3-第二支架；301-罩体；302-第二转杆；303-传动齿轮；304-净化网；305-导板；306-引导槽。
具体实施方式
26.如附图1至附图5所示：本实用新型提供一种技术方案，一种新能源汽车尾气净化设备，包括设备主体1、进气管2和出气管201，进气管2和出气管201分别设置于设备主体1的左侧处和右侧处，其特征在于：进气管2的内壁处安装有第一支架202，而设备主体1的内壁处安装有第二支架3，在第二支架3的外侧端面处设置有罩体301，而第二支架3的内侧端面则转动设置有第二转杆302，并且第二转杆302的外侧端贯穿并延伸至罩体301的内壁处，在第二转杆302的外侧端面处设置有净化网304，净化网304的外侧处设置有导板305，导板305的外侧面至内壁处贯穿开设有引导槽306，第一支架202的外侧端面处贯穿且转动安装有第一转杆203，并且第一转杆203的一端贯穿并延伸至罩体301的内壁端面处，在第一转杆203的外侧面左端处设置有桨叶204，而第一转杆203的外侧面右端处和二转杆302的外侧面左端处均设置有传动齿轮303，并且传动齿轮303均相互啮合设置。
27.在使用之前，将该尾气净化设备与新能源汽车处的排气管相连接，然后在将水体和净化药液通过设备主体1外侧处的灌装管灌入至设备主体的内壁处，当新能源汽车在行驶时，通过第一支架202、第一转杆203、桨叶204、第二支架3、第二转杆302和传动齿轮303的设置，可以带动第一转杆203和第二转杆302进行转动，这样方便净化网304能够对汽车尾气进行净化工作，汽车在行驶的过程中，其尾气会通过进气管2注入至设备主体1内部，在这一过程中，其尾气处的气流会带动桨叶204和第一转杆203转动，转动后其传动齿轮303的布局设置，使得第二转杆302能够带动净化网304在设备主体1的内部进行转动，由于在设备主体1的内部下端存储有水体和净化药液，所以其水体就可以将净化网304打湿，因此当尾气与净化网304接触后，就可以对尾气进行净化工作，同时利用其净化网304、导板305和引导槽306的设置，可以对水体进行暂时的存储，这样便于提升对尾气的净化效果，由于导板305和引导槽306的设置，当导板305旋转至水中时，一部分水体会进入至引导槽306，当导板305持续转动时，该区域引导槽306处的水体会远离水面，在这一过程中，引导槽306处的水体朝净化网304的端面处流动，这样就使得净化网304的端面可以形成一个水幕，这样也就使得尾气能够充分的与水体进行反应和净化。
28.工作原理：
29.通过第一支架202、第一转杆203、桨叶204、第二支架3、第二转杆302和传动齿轮303的设置，可以带动第一转杆203和第二转杆302进行转动，这样方便净化网304能够对汽车尾气进行净化工作，同时利用其净化网304、导板305和引导槽306的设置，可以对水体进行暂时的存储，这样便于提升对尾气的净化效果。