技术特征：
1.一种车辆供油结构，其特征在于，包括：至少两个油箱(1)，各所述油箱(1)设置在车辆中，且各所述油箱(1)分别设有对应的燃油泵(4)，各所述油箱(1)分别设有供油管路；切换阀(3)，所述切换阀(3)与各所述油箱(1)的所述供油管路分别相连，并连接发动机(2)的进油管路，且所述进油管路通过所述切换阀(3)可选择地连通其一所述油箱(1)的所述供油管路。2.根据权利要求1所述的车辆供油结构，其特征在于：所述供油管路和所述进油管路中，至少在所述供油管路上设有单向阀。3.根据权利要求1所述的车辆供油结构，其特征在于：各所述油箱(1)分别设有回油管路，所述发动机(2)设有出油管路；所述切换阀(3)与所述出油管路以及各所述回油管路分别相连，且所述出油管路通过所述切换阀(3)可选择地连通其一所述回油管路。4.根据权利要求3所述的车辆供油结构，其特征在于：所述油箱(1)的数量为两个，所述切换阀(3)采用二位六通换向阀。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆供油结构，其特征在于：所述燃油泵(4)采用安装在所述油箱(1)内的内置式油泵。6.一种车辆，其特征在于：所述车辆中设有权利要求1至5中任一项所述的车辆供油结构，且所述车辆中还设有：触发模块(6)，所述触发模块(6)被触发可输出触发信号；控制模块(7)，与所述触发模块(6)、所述切换阀(3)，以及各所述油箱(1)中的所述燃油泵(4)相连，所述控制模块(7)响应于所述触发模块(6)输出的所述触发信号，能够控制所述切换阀(3)执行切换动作，并择一开启相应的燃油泵(4)。7.根据权利要求6所述车辆，其特征在于：所述触发模块(6)集成在所述车辆的主机中，并被配置为实体按键或所述主机中的虚拟按键。8.根据权利要求6所述车辆，其特征在于：所述控制模块(7)为发动机ecu。9.根据权利要求6所述车辆，其特征在于：各所述油箱(1)中设有油位检测模块(8)，各所述油位检测模块(8)与所述控制模块(7)相连，并用于向所述控制模块(7)输出所在油箱(1)的当前油位信号；所述车辆中还设有与所述控制模块(7)相连的显示模块(9)，所述控制模块(7)能够根据所述当前油位信号输出控制指令，而由所述显示模块(9)输出与所述控制指令匹配的油量提示信息。10.根据权利要求9所述车辆，其特征在于：所述显示模块(9)被配置为能够根据所述控制模块(7)的控制指令，输出与所述当前油位信号匹配的续航里程信息；所述车辆中还设有与所述控制模块(7)相连的车联网模块(10)，所述车联网模块(10)能够将所述油量提示信息和所述续航里程信息向外界输出。
技术总结
本实用新型提供了一种车辆供油结构及车辆，本实用新型的车辆供油结构包括至少两个油箱以及切换阀，各所述油箱设置在车辆中，且各所述油箱分别设有对应的燃油泵，各所述油箱分别设有供油管路，所述切换阀与各所述油箱的所述供油管路分别相连，并连接发动机的进油管路，且所述进油管路通过所述切换阀可选择地连通其一所述油箱的所述供油管路。本实用新型的车辆供油结构，在各油箱处分别设置燃油泵，利用切换阀切换供油管路，可使发动机进油管路连通其一油箱的供油管路，可达到使用不同油箱独立供油的目的，而能够提高车辆使用的可靠性。而能够提高车辆使用的可靠性。而能够提高车辆使用的可靠性。
技术研发人员：李少华
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2022/1/18