一种集成式散热器装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种拖拉机散热设备，尤其涉及一种集成式散热器装置。


背景技术：

2.随着拖拉机的功率升级，在机罩尺寸的不变的情况下，拖拉机散热系统的问题越来越突出，散热系统高温已经成为常见故障。拖拉机的散热系统包括发动机水散、中冷器、空调冷凝器、底盘润滑油散热器和液压系统散热器；各种散热器一层层的排在发动机前端，各部分之间安装空间小，导致整机布置困难，空气流动阻力大，散热效果差。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够有效的减少了安装尺寸，增加了空间，空气流动阻力小，提高了散热系统能力的集成式散热器装置。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种集成式散热器装置，包括散热器本体，其特征在于：所述散热器本体包括连接为一体的中冷器和发动机水散热器，所述散热器本体的一侧设置有风扇装置，所述发动机水散热器内设置有底盘润滑油散热器，所述底盘润滑油散热器包括底盘油散散热管，所述底盘油散散热管两端分别设置有进油管和出油管，所述进油管和出油管伸出所述发动机水散热器。
5.作为优选的技术方案，所述发动机水散热器包括由上向下依次设置的水散上水室、水散芯体和水散下水室，所述水散上水室设置有水散进水口，所述水散下水室设置有水散出水口，所述底盘润滑油散热器设置在所述水散下水室内，所述进油管和出油管伸出所述水散下水室。
6.作为优选的技术方案，所述中冷器包括由上向下依次设置的进气气室、散热芯体和出气气室，所述进气气室设置有进气口，所述出气气室设置有出气口，所述散热芯体连通所述水散芯体。
7.作为优选的技术方案，所述进油管和出油管之间连通设置有旁通阀。
8.作为优选的技术方案，所述风扇装置包括所述散热器本体一侧设置的风机罩，所述风机罩内设置有风机。
9.由于采用了上述技术方案的一种集成式散热器装置，包括散热器本体，其特征在于：所述散热器本体包括连接为一体的中冷器和发动机水散热器，所述散热器本体的一侧设置有风扇装置，所述发动机水散热器内设置有底盘润滑油散热器，所述底盘润滑油散热器包括底盘油散散热管，所述底盘油散散热管两端分别设置有进油管和出油管，所述进油管和出油管伸出所述发动机水散热器。本实用新型能够将拖拉机的中冷器、发动机水散热器、底盘润滑油散热器集成为一体，在不改变机罩内部空间的情况下简化了散热系统的结构，有效的减少了前后安装尺寸，增加了空间，空气流动阻力小，提高了散热能力，尤其是底盘润滑油散热器的散热能力。
附图说明
10.以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图2是图1中a-a剖视示意图；
13.图3是本实用新型侧视示意图。
14.图中：100-中冷器；200-发动机水散热器；300-底盘润滑油散热器；1-进气口；2-进气气室；3-散热芯体；4-风机罩；5-出气气室；6-出气口；7-固定螺栓；8-进油管；9-底盘油散散热管；10-水散下水室；11-旁通阀；12-出油管；13-水散出水口；14-水散进水口；15-水箱盖；16-水散上水室；17-水散芯体；18-风机。
具体实施方式
15.下面参照附图详细描述根据本实用新型的示例性实施例。这里需要注意的是，在附图中，将相同的附图标记赋予结构以及功能基本相同的组成部分，并且为了使说明书更加简明，省略了关于基本上相同的组成部分的冗余描述。
16.如图1、图2和图3所示，一种集成式散热器装置，包括散热器本体，所述散热器本体包括连接为一体的中冷器100和发动机水散热器200，所述散热器本体的一侧设置有风扇装置，所述发动机水散热器200内设置有底盘润滑油散热器300，所述底盘润滑油散热器300包括底盘油散散热管9，所述底盘油散散热管9两端分别设置有进油管8和出油管12，所述进油管8和出油管12 伸出所述发动机水散热器200。所述进油管8和出油管12之间连通设置有旁通阀11，可设置有底盘润滑油温度或粘度检测仪用于检测底盘润滑的油温度或粘度，在底盘润滑油温度较低或粘度较高时，底盘润滑油不需要降温，旁通阀11 开启，底盘润滑油在润滑泵的作用下，从进油管8直接经旁通阀11、出油管 12回传动系，在底盘润滑油温度较高或粘度较低时，旁通阀11关闭，底盘润滑油从进油管8进入底盘油散散热管9，经过水散下水室10中的冷却液冷却后从出油管12返回传动系。所述风扇装置包括所述散热器本体一侧设置的风机罩4，所述风机罩4内设置有风机18。散热器本体的底部设置有用于将散热器本体安装在拖拉机上的固定螺栓7。这样本实用新型的散热器主要包括三大部分，中冷器100、发动机水散热器200和底盘润滑油散热器300，将三部分集成为一体，有效的减少了前后安装尺寸，增加了空间。
17.如图1和图2所示，所述发动机水散热器200包括由上向下依次设置的水散上水室16、水散芯体17和水散下水室10，所述水散上水室16设置有水散进水口14和水箱盖15，所述水散下水室10设置有水散出水口13，所述底盘润滑油散热器300设置在所述水散下水室10内，所述进油管8和出油管12伸出所述水散下水室10。所述中冷器100包括由上向下依次设置的进气气室2、散热芯体3和出气气室5，所述进气气室2设置有进气口1，所述出气气室5 设置有出气口6，所述散热芯体3连通所述水散芯体17。
18.拖拉机工作时，风机18旋转，散热器前部的空气在风机18吸力的作用下经过中冷器100的和发动机水散热器200的水散芯体17后排出，从而对内部的介质进行降温；底盘油散散热管9位于水散下水室10内部，在降温后的冷却液包围中，当底盘润滑油经过底盘油散散热管9时通过外部的冷却液实现降温；空气经过空滤器过滤后，在增压器的作用下从管路
进入进气口1、经过中冷器100的进气气室2、中冷器100的散热芯体3、中冷器100的出气气室5，从中冷器100的出气口6出来，经过冷却的压缩空气进入发动机燃烧室；冷却液在发动机节温器打开的情况下开始进行大循环，从水散进水口14进入发动机水散热器200，经过水散上水室16、水散芯体17、水散下水室10，经过冷却后从水散出水口13返回发动机缸套；当传动系油温较高，底盘润滑油粘度低时，底盘润滑油在润滑泵的作用下，从进油管8进入底盘油散散热管9，经过水散下水室10中的冷却液冷却后从出油管12返回传动系，当传动系油温较低，底盘润滑油粘度较高时，旁通阀11开启，底盘润滑油在润滑泵的作用下，从进油管8直接经旁通阀11、出油管12回传动系。
19.本实用新型的一种集成式散热器装置具有如下特点：
20.1、前后方向尺寸紧凑，占用空间小；
21.2、散热芯体3和水散芯体17宽度尺寸大，这样同样的空间尺寸，保证更大的散热面积；
22.3、在拖拉机前后方向上散热器层数只有一次，加上安装拖拉机空调冷凝器仅两层，拖拉机散热系统的波距更大，通透性更好，散热效果提升明显；
23.4、散热器一体式结构安装方便，易于杂物清理；
24.5、底盘润滑油散热器300的底盘油散散热管9，在发动机水散热器200 的冷却介质中，冷却效果更好，返回传动系时油温更低；并且能够根据油液粘度自行开启关闭旁通阀11，实现传动系润滑油的油温控制。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。