一种燃气轮机用气缸密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及气缸密封技术领域，特别涉及一种燃气轮机用气缸密封结构。


背景技术：

2.燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机，燃气轮机的气缸为透平或压气机排气部位的壳体。
3.如今现有的气缸密封结构中，普遍采用橡胶密封，基本上都是橡胶密封件的变形挤压，减小与缸筒或活塞杆间的间隙，使气体不能通过。密封件受到挤压容易造成密封件之间形成错位，进而使密封件受到磨损，不仅会影响密封效果，还会降低密封件的使用寿命，为此，提出一种燃气轮机用气缸密封结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种燃气轮机用气缸密封结构，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种燃气轮机用气缸密封结构，包括密封盖，所述密封盖的下端连接有密封座，所述密封座的下端连接有h型密封圈，所述h型密封圈的下端连接有密封套，所述h型密封圈与密封座、密封套的连接处均设有弹性连接机构，所述弹性连接机构包括限位套筒与导向套。
7.优选的，所述限位套筒延伸至h型密封圈的内部，并与h型密封圈固定连接，所述限位套筒的内部为空心结构，所述限位套筒的内侧设有连接柱，所述连接柱的末端与密封盖连接，且连接柱与限位套筒同轴。
8.优选的，所述连接柱的表面连接有弹簧，且弹簧的下端与密封盖相抵触，所述弹簧沿连接柱表面滑动。
9.优选的，所述连接柱的末端连接有限位板，且限位板延伸至导向套的内部，所述限位板的圆周面与导向套的内壁贴合，且与导向套滑动连接，所述导向套嵌入限位套筒的内部，且导向套的圆周面与连接柱的内壁活动贴合。
10.优选的，所述导向套的内部靠近限位板的连接处设有限位腔，所述限位腔的高度略大于弹簧的压缩量。
11.优选的，所述密封座与密封盖之间固定连接，且密封座为弹性结构，所述密封座嵌入h型密封圈的内侧，且与h型密封圈之间通过弹性连接机构连接。
12.优选的，所述密封盖的下端靠近密封座的外侧设有密封垫，所述密封盖的表面开设有若干组安装孔，且安装孔贯穿于密封盖。
13.优选的，所述密封套的下端开设有凹槽，所述密封套延伸至h型密封圈的内侧，且密封套与h型密封圈之间通过弹性连接机构连接。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.（1）本实用新型中，通过弹性连接机构将密封座、密封套与h型密封圈连接，使得在密封座与密封套受到压力时，对h型密封圈形成挤压，使得h型密封圈侧面挤压气缸接口处边缘，从而达到密封的效果，同时还能防止密封座、密封套与h型密封圈之间出现错位现象。
16.（2）本实用新型中，通过弹性连接机构的作用能够将密封座、密封套与h型密封圈整体连接在一起，不仅结构简单，还避免了在对密封结构安装时进行逐个安装的繁琐，可以提高安装效率。
附图说明
17.图1为本实用新型一种燃气轮机用气缸密封结构的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型一种燃气轮机用气缸密封结构的剖面图；
19.图3为本实用新型一种燃气轮机用气缸密封结构工作状态下的剖面图；
20.图4为本实用新型一种燃气轮机用气缸密封结构的图3中a的放大图；
21.图5为本实用新型一种燃气轮机用气缸密封结构中密封盖的结构示意图。
22.图中：1、密封盖；2、安装孔；3、密封垫；4、密封座；5、h型密封圈；6、密封套；7、弹性连接机构；71、限位套筒；72、连接柱；73、弹簧；74、限位板；75、导向套；76、限位腔；8、凹槽。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.如图1-5所示，一种燃气轮机用气缸密封结构，包括密封盖1，密封盖1的下端连接有密封座4，密封座4与密封盖1之间固定连接，且密封座4为弹性结构，利用密封座4可以对h型密封圈5进行挤压，使得h型密封圈5侧边与气缸内壁贴合，起到密封作用，密封座4的下端连接有h型密封圈5，密封座4嵌入h型密封圈5的内侧，且与h型密封圈5之间通过弹性连接机构7连接，可以将密封座4与h型密封圈5形成整体，方便后期安装，h型密封圈5的下端连接有密封套6，密封套6延伸至h型密封圈5的内侧，密封套6的下端开设有凹槽8，利用气缸内的气体，使得密封套6膨胀，可以让密封套6的侧面紧贴在气缸的内壁上，从而实现对气缸的密封，且密封套6与h型密封圈5之间通过弹性连接机构7连接。
27.h型密封圈5与密封座4、密封套6的连接处均设有弹性连接机构7，弹性连接机构7包括限位套筒71与导向套75，导向套75可以沿限位套筒71的内侧滑动，限位套筒71延伸至h
型密封圈5的内部，并与h型密封圈5固定连接，限位套筒71的内部为空心结构，限位套筒71的内侧设有连接柱72，连接柱72的末端与密封盖1连接，且连接柱72与限位套筒71同轴，连接柱72的表面连接有弹簧73，在弹簧73的作用下，当密封座4与密封套6不受到压力时，可以让密封座4以及密封套6与h型密封圈5之间恢复至原状，且弹簧73的下端与密封盖1相抵触，弹簧73沿连接柱72表面滑动，连接柱72的末端连接有限位板74，通过限位板74可以防止连接柱72从导向套75内脱离，从而能够保证将密封座4以及密封套6与h型密封圈5连接在一起，且限位板74延伸至导向套75的内部，限位板74的圆周面与导向套75的内壁贴合，且与导向套75滑动连接，导向套75嵌入限位套筒71的内部，且导向套75的圆周面与连接柱72的内壁活动贴合，导向套75的内部靠近限位板74的连接处设有限位腔76，利用限位空腔可以在密封座4与密封套6挤压h型密封圈5时为连接柱72提供移动空间，限位腔76的高度略大于弹簧73的压缩量。
28.密封盖1的下端靠近密封座4的外侧设有密封垫3，增加密封盖1连接时的密封性，密封盖1的表面开设有若干组安装孔2，且安装孔2贯穿于密封盖1。
29.需要说明的是，本实用新型为一种燃气轮机用气缸密封结构，当需要使用该密封结构时，将密封套6、h型密封圈5以及密封座4伸入气缸内，并将密封盖1通过螺栓安装在气缸表面，在安装密封盖1时通过密封盖1压紧密封座4，使得密封座4挤压h型密封圈5，将h型密封圈5的侧边与气缸的内壁紧紧贴合，阻止气缸内的气体通过，从而达到密封效果，同时在气缸内气体的作用下，向凹槽8内填充气体，使得密封套6膨胀，让密封套6的边缘与气缸内壁贴合，进一步提高密封效果，在不需要使用密封结构时，将其从气缸表面拆下，在弹簧73的作用下，导向套75沿限位套筒71内侧移动，从而使得密封座4以及密封套6与h型密封圈5内脱离，并恢复至原状态，可以h型密封圈5变形，延长密封结构的使用寿命。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。