一种带有可收缩液囊装置的尿素水溶液滤清器的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种带有可收缩液囊装置的尿素水溶液滤清器。


背景技术：

2.为了解决尿素水溶液在冬季低温结晶和结冰的问题，目前scr系统在发动机启动前进行系统预热，预热到一定时间后再启动发动机。其中尿素管采用电加热，尿素箱及尿素泵采用发动机冷却液加热。
3.目前市场上scr系统采用带有抗冻保护功能的尿素水溶液过滤装置，其包括壳体、及与壳体相配合的外端盖，壳体内设有滤芯组件，该滤芯组件包括上端盖、下端盖及滤芯，滤芯内设有弹性胶套，弹性胶套为一端密封，一端敞口的中空型胶套，该弹性胶套的敞口端悬伸于上端盖外且该敞口端与外端盖密闭相连，弹性胶套的外壁与上端盖之间留有间隙，外端盖上设有与弹性胶套内部连通的透气阀，弹性胶套通过透气阀与外界相通，壳体上设有进液口和出液口，低温条件时，内部液体的体积膨胀，将中空型橡胶套进行压缩，内部空气从透气阀孔排出。低温条件下系统加热后，内部的体积变小，中空型橡胶件回弹。通过中空型胶套的结构实现了对体积膨胀的补偿，减小体积膨胀带来的压力超差，以及壳体开裂等问题。
4.但上述scr系统的尿素滤芯水溶液的体积补偿和加热功能目前存在以下两个问题：
5.(1)系统加热的时间和功效没有清晰的定义和分辨，需要在加热的时候增加温度传感器检测液体的温度，由于加热的液体需要通过对流或者传导的方式传递热量，加热是否完全或者是否可以开始整车工作，没有办法判断；若时间过短，可能未完全预热，若时间过长，影响效率；
6.(2)内部中空结构的抗冻橡胶元件在长时间使用过程中，由于中间的孔需要和整车外部的大气相通，在道路车辆上应用的时候，会出现外部灰尘等杂质的污染和堵塞，存在无法回弹的风险，导致尿素滤芯壳体被撑坏。


技术实现要素：

7.基于上述问题，本实用新型目的是提供一种带有可收缩液囊装置的尿素水溶液滤清器，结构简单，提升车辆工作效率。
8.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案是：
9.一种带有可收缩液囊装置的尿素水溶液滤清器，包括滤芯外壳、安装在所述滤芯外壳内的滤芯组件、及安装在所述滤芯组件中部的弹性组件，所述滤芯外壳包括壳体、及设置在所述壳体上端的外端盖，所述壳体上设有连通至所述滤芯组件的进液口和出液口，所述弹性组件具有中空的内腔，所述内腔内盛装冷却液，所述外端盖上设有液囊组件，所述液囊组件具有连通至所述内腔以用于容纳冷却液的可伸缩液囊腔。
10.在其中的一些实施方式中，所述滤芯组件包括上端盖、下端盖、及安装在所述上端盖、下端盖之间的滤芯，所述上端盖、下端盖分别与所述壳体的内壁密封配合。
11.在其中的一些实施方式中，所述弹性组件包括弹性外壳、及设置在所述弹性外壳内的中空弹性套体，所述弹性外壳一端封闭且另一端敞口，所述弹性外壳的敞口端悬置在所述上端盖上并与所述外端盖密封配合，所述弹性外壳与所述上端盖之间具有间隙。
12.在其中的一些实施方式中，所述上端盖与所述壳体内壁之前设有第一密封圈，所述下端盖与所述壳体内壁之间设有第二密封圈。
13.在其中的一些实施方式中，所述液囊组件包括固定在所述外端盖上端的液囊外壳、及固定在所述液囊外壳上的可伸缩袋体，所述可伸缩袋体下端与所述内腔相连通且上端可延伸至所述外端盖上方。
14.在其中的一些实施方式中，所述液囊外壳与所述外端盖螺纹连接。
15.在其中的一些实施方式中，所述可伸缩袋体上设有刻度线。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点是：
17.1、加装与弹性组件的内腔连通的液囊组件，在内腔内承装冷却液，当滤清器内的尿素水溶液结冰时，利用弹性组件的形变来提供对过滤介质体积膨胀的补偿，实现内腔内冷却液的转移，确保结晶尿素水溶液不会挤坏尿素泵壳体，而且可避免外部杂质经由透气阀进入弹性组件中导致阻塞的问题，提高滤清器的使用寿命；
18.2、加装的液囊组件可实现冷却液体积转移的可量化和可视化，便于对scr系统中尿素水溶液预热提供状态提示，提高工作效率。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型一种带有可收缩液囊装置的尿素水溶液滤清器实施例(未结冰状态)的结构示意图一；
21.图2为本实用新型实施例(未结冰状态)的外观示意图一；
22.图3为本实用新型实施例(结冰状态)的结构示意图二；
23.图4为本实用新型实施例(结冰状态)的外观示意图二；
24.图5为本实用新型实施例处于完全结冰状态的部分状态示意图；
25.图6为本实用新型实施例逐渐解冻状态的部分状态示意图；
26.其中：
27.1、滤芯外壳；1-1、壳体；1-1a、进液口；1-1b、出液口；1-2、外端盖；
28.2、上端盖；
29.3、下端盖；
30.4、滤芯；
31.5、第一密封圈；
32.6、第二密封圈；
33.7、弹性组件；7-1、弹性外壳；7-2、中空弹性套体；
34.8、液囊组件；8-1、液囊外壳；8-2、可伸缩袋体；8-2a、刻度线。
具体实施方式
35.以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
36.参见图1，为本实用新型实施例的结构示意图，提供一种带有可收缩液囊装置的尿素水溶液滤清器，其包括滤芯外壳1、安装在滤芯外壳1内的滤芯组件、及安装在滤芯组件中部的弹性组件7，滤芯外壳1包括壳体1-1、及设置在壳体1-1上端的外端盖1-2，在壳体1-1上设有连通至滤芯组件的进液口1-1a和出液口1-1b，弹性组件7具有中空的内腔，具体的，进液口1-1a设置在壳体1-1的侧壁，出液口1-1b设置在壳体1-1的下端。
37.本实用新型的改进之处在于，在内腔内盛装冷却液，在外端盖1-2上设有液囊组件8，该液囊组件8具有连通至内腔的可伸缩液囊腔，当壳体1-1内的尿素水溶液出现结冰，弹性组件7发成形变，将冷却液压缩至液囊组件8内，以提供对过滤介质体积膨胀的补偿，而且冷却液被挤压至液囊组件8后囊液腔出现拉伸，可对系统加热起到状态提示作用。
38.本例中，滤芯组件包括上端盖2、下端盖3、及安装在上端盖2和下端盖3之间的滤芯4，上端盖2、下端盖3分别与壳体1-1内壁密封配合，具体的，上端盖2与壳体1-1内壁之前设有第一密封圈5，下端盖3与壳体1-1内壁之间设有第二密封圈6。
39.本例中，弹性组件7包括弹性外壳7-1、及设置在弹性外壳7-1内的中空弹性套体7-2，其中，弹性外壳7-1一端封闭且另一端敞口，弹性外壳7-1的敞口端悬置在上端盖2上并与外端盖1-2密封配合，中空弹性套体7-2与弹性外壳7-1采用抗冻橡胶制成，它们之间经过盈配合以将中空弹性套体7-2固定在弹性外壳7-1内，弹性外壳7-1与上端盖2之间具有间隙。
40.液囊组件8包括固定在外端盖1-2上端的液囊外壳8-1、及固定在液囊外壳8-1上的可伸缩袋体8-2，可伸缩袋体8-2下端与内腔连通且上端可延伸至外端盖1-2上方，液囊外壳8-1可采用塑料制成，可伸缩袋体8-2为薄壁橡胶袋，可伸缩袋体8-2与液囊外壳8-1注塑为一体。本例中，液囊外壳8-1与外端盖1-2螺纹连接，方便安装和拆卸。
41.参见图5，为了方便观察液囊组件8内的冷却液的量，在可伸缩袋体8-2上设有刻度线8-2a，用于显示可伸缩袋体8-2内的冷却液量，操作者可直观观察液囊组件8内冷却液的量，以准确知晓滤清器内尿素水溶液的结冰状态，根据实际情况启动发动机，提高效率。
42.结合图1和图2，当滤清器内的尿素水溶液未结冰或完全解冰状态下，未经过滤的尿素水溶液从进液口1-1a进入滤腔中，经滤芯4过滤，通过出液口1-1b进入下一级系统，由于弹性外壳7-1与外端盖1-2密封配合，位于中空弹性套体7-2中的冷却液不会与过滤后的水溶液混合，由于尿素水溶液是自由流动状态，故中空弹性套体7-2中及弹性外壳7-1顶部的冷却液理论上处于相对静止状态，除了车辆行驶过程中必要的振动会对可伸缩袋体8-2有挤压影响，其余状态下可伸缩袋体几乎处于静止状态。
43.结合图3和图4，当尿素水溶液在结冰状态下，中空弹性套体7-2及弹性外壳7-1被尿素水溶液固体压缩变形，导致中空弹性套体7-2中冷却液被挤压至可伸缩袋体8-2，可伸缩袋体8-2受挤压膨胀，可伸缩袋体8-2上的刻度线8-2a可显示可伸缩液囊腔内的冷却液的
容量。此时，被挤压到可伸缩袋体8-2中的冷却液的液面会与其表面刻度线8-2a相对应，例如中空弹性套体7-2可盛装冷却液的体积为3.5cm3，当尿素水溶液完全解冰状态下，中空弹性套体7-2内的冷却液全部被挤压到可伸缩袋体8-2内(如图5所示)；当尿素水溶液逐渐解冻，中空弹性套体7-2逐渐回弹，可伸缩袋体8-2内冷却液的容量逐渐减少(如图6所示)；当尿素水溶液完全解冻，中空弹性套体7-2完全回弹，可伸缩袋体8-2内的冷却液全部回流，可伸缩袋体8-2回到初始扁平状态(如图2所示)，可启动发动机。
44.上述实例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。