一种机动车油改气泄压防爆器的制作方法

文档序号:29581620发布日期:2022-04-09 08:46阅读:198来源:国知局
一种机动车油改气泄压防爆器的制作方法

1.本实用新型涉及防爆器设备技术领域,具体为一种机动车油改气泄压防爆器。


背景技术:

2.在机动车中泄压防爆器的使用,对内部部分结构的工作起到良好的保护作用,但现有的部分泄压防爆器的使用仍存在着一定的不足,从而难以满足于现有的使用需求。
3.现有技术中一种机动车油改气泄压防爆器缺点不足:
4.专利文件cn206468445u,公开了一种汽车油改气泄压防爆器,“包括防爆器壳体,防爆泄压结构,防爆阻风结构,防爆器壳体开设有供空气流通的通道,通道两端分别形成空气的入口和出口;防爆泄压结构包括设置在防爆器壳体上的泄压管道、单向阀芯、带有通孔并与泄压管道螺纹连接的压簧丝堵、位于单向阀芯和压簧丝堵之间的阀芯压簧,单向阀芯通过压缩的阀芯压簧封堵着泄压口;防爆阻风结构包括插设在通道内壁上的阻风板心轴、套设在阻风板心轴上的阻风板扭簧、可旋转的套设在阻风板心轴的两个阻风半月板。本实用新型结构简单,既能避免放炮产生高压现象、又能保护进气橡胶套管内的氧传感器不受损坏、还能确保混气比例不变,进而达到防风阻爆的作用”,上述装置中,装置在使用时缺乏适用的泄压结构,装置内外压力的平衡,缺乏便捷的调控结构。


技术实现要素:

5.本实用新型的目的在于提供一种机动车油改气泄压防爆器,以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,一种机动车油改气泄压防爆器,包括阀体、插接管和衔接管,所述阀体的一侧贯穿安装有插接管,所述阀体的底部安装有衔接管;
7.所述阀体的顶部连接有限位环,所述限位环顶部的四周均螺纹贯穿连接有螺栓组件,所述限位环的顶部安装有限位盖,且限位盖位于螺栓组件的内侧;
8.所述限位盖的底顶部嵌合安装有支撑座,所述支撑座的底部插接有支撑杆,所述支撑座的内顶壁设置有缓冲弹簧,且缓冲弹簧的前端连接与支撑杆的尾端,所述支撑杆的前端连接有挤压架。
9.优选的,所述插接管的一侧安装有限位罩,所述限位罩的内壁设置有出气板,所述插接管内底壁的一侧安装有限位板,所述插接管内底壁的一侧安装有伸缩杆组件,且伸缩杆组件位于限位板的两侧,所述插接管的底部开设有限位口。
10.优选的,所述衔接管的底部安装有法兰座,所述插接管的外表面套接有密封环,且密封环的内壁连接与阀体的一侧。
11.优选的,所述挤压架外表面的四周均安装有定位板,所述定位板的顶部安装有出气管,且出气管的外表面嵌合连接于限位盖的内壁,所述出气管的外表面开设有出气孔。
12.优选的,所述伸缩杆组件的顶部连接有上压板,所述伸缩杆组件的内部设置有限
位弹簧。
13.优选的,所述插接管的底内壁设置有控制座,所述控制座的内壁滑动连接有负压板,所述插接管的内壁安装有固定环,且固定环位于控制座的一侧,所述插接管的内壁安装有通气板组件,所述通气板组件的一侧安装有按压杆组件,所述按压杆组件的前端连接于负压板的一侧,所述按压杆组件的内部设置有按压弹簧。
14.优选的,所述固定环的一侧安装有拉伸杆组件,且拉伸杆组件的前端连接于负压板的一侧。
15.与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
16.1、本实用新型通过阀体、支撑座、缓冲弹簧、支撑杆和挤压架和出气管的设置,出气管上的出气孔与外界接触,继而对内部气压起到缓冲排放的作用,通过伸缩杆组件、上压板和限位弹簧的设置,插接管内可起到对一定气体的存储作用,配合出气管的设置,对装置的使用起到良好的排压作用。
17.2、本实用新型通过限位罩、控制座、拉伸杆组件、通气板组件、按压杆组件、负压板和按压弹簧的设置,插接管内部压力过大时,通过按压杆组件和负压板的限位活动的作用,使得其内部气体通过通气板组件进入到限位罩内进行排放,从而更好的减轻内部气压过大的影响,且当前内部压力过小时,外界气体通过限位盖上的出气管所嵌合的孔洞出进入装置内部,从而使得装置的内外压力平衡。
附图说明
18.图1为本实用新型结构立体图;
19.图2为本实用新型的阀体结构剖视示意图;
20.图3为本实用新型的插接管结构剖视示意图;
21.图4为本实用新型的挤压架结构俯视示意图。
22.图中:1、阀体;2、插接管;3、衔接管;4、限位环;5、螺栓组件;6、限位盖;7、支撑座;8、支撑杆;9、缓冲弹簧;10、挤压架;11、限位罩;12、限位板;13、伸缩杆组件;14、法兰座;15、密封环;16、定位板;17、出气管;18、上压板;19、限位弹簧;20、控制座;21、负压板;22、固定环;23、通气板组件;24、按压杆组件;25、按压弹簧;26、拉伸杆组件。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安
装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例一:
27.请参阅图1、图2、图3和图4,本实用新型提供的一种实施例,一种机动车油改气泄压防爆器,包括阀体1、支撑座7和缓冲弹簧9,阀体1的一侧贯穿安装有插接管2,阀体1的底部安装有衔接管3,阀体1的顶部连接有限位环4,限位环4顶部的四周均螺纹贯穿连接有螺栓组件5,限位环4的顶部安装有限位盖6,且限位盖6位于螺栓组件5的内侧,限位盖6的底顶部嵌合安装有支撑座7,支撑座7的底部插接有支撑杆8,支撑座7的内顶壁设置有缓冲弹簧9,且缓冲弹簧9的前端连接与支撑杆8的尾端,支撑杆8的前端连接有挤压架10,挤压架10外表面的四周均安装有定位板16,定位板16的顶部安装有出气管17,且出气管17的外表面嵌合连接于限位盖6的内壁,出气管17的外表面开设有出气孔,插接管2的底内壁设置有控制座20,控制座20的内壁滑动连接有负压板21,插接管2的内壁安装有固定环22,且固定环22位于控制座20的一侧,插接管2的内壁安装有通气板组件23,通气板组件23的一侧安装有按压杆组件24,按压杆组件24的前端连接于负压板21的一侧,按压杆组件24的内部设置有按压弹簧25;
28.通过阀体1、支撑座7、缓冲弹簧9、支撑杆8和挤压架10和出气管17的设置,出气管17上的出气孔与外界接触,继而对内部气压起到缓冲排放的作用,通过伸缩杆组件13、上压板18和限位弹簧19的设置,插接管2内可起到对一定气体的存储作用,配合出气管17的设置,对装置的使用起到良好的排压作用。
29.实施例二:
30.请参阅图1、图2和图4,本实用新型提供的一种实施例,一种机动车油改气泄压防爆器,包括限位罩11、控制座20和拉伸杆组件26,插接管2的一侧安装有限位罩11,限位罩11的内壁设置有出气板,插接管2内底壁的一侧安装有限位板12,插接管2内底壁的一侧安装有伸缩杆组件13,伸缩杆组件13的顶部连接有上压板18,伸缩杆组件13的内部设置有限位弹簧19,且伸缩杆组件13位于限位板12的两侧,插接管2的底部开设有限位口,衔接管3的底部安装有法兰座14,插接管2的外表面套接有密封环15,且密封环15的内壁连接与阀体1的一侧,固定环22的一侧安装有拉伸杆组件26,且拉伸杆组件26的前端连接于负压板21的一侧;
31.通过限位罩11、控制座20、拉伸杆组件26、通气板组件23、按压杆组件24、负压板21和按压弹簧25的设置,插接管2内部压力过大时,通过按压杆组件24和负压板21的限位活动的作用,使得其内部气体通过通气板组件23进入到限位罩11内进行排放,从而更好的减轻内部气压过大的影响,且当前内部压力过小时,外界气体通过限位盖6上的出气管17所嵌合的孔洞处进入装置内部,从而使得装置的内外压力平衡。
32.本实用新型中,该装置的工作步骤如下:
33.通过阀体1和支撑座7的搭配工作,支撑座7内通过缓冲弹簧9的设置,从而使得支撑杆8和挤压架10具有一定的限位伸缩性,装置在进行安装使用后,其内部压力过大时,内部气压会对挤压架10起到推动作用,从而带动出气管17的限位活动,使得出气管17上的出
气孔与外界接触,继而对内部气压起到缓冲排放的作用,且压力过大时通过伸缩杆组件13、上压板18和限位弹簧19的设置,气体挤压上压板18进入到插接管2的内部,插接管2内可起到对一定气体的存储作用,继而对装置内部压力起到一定的缓冲适应的作用,配合出气管17的设置,对装置的使用起到良好的排压作用,通过限位罩11和控制座20的设置,装置在使用时,若插接管2内气体压力过大时,通过控制座20、拉伸杆组件26、通气板组件23、按压杆组件24、负压板21和按压弹簧25的设置,插接管2内部压力过大时,通过按压杆组件24和负压板21的限位活动的作用,使得其内部气体通过通气板组件23进入到限位罩11内进行排放,从而更好的减轻内部气压过大的影响,且当前内部压力过小时,反之带动挤压架10的反向活动,使得外界气体通过限位盖6上的出气管17所嵌合的孔洞处进入装置内部,从而使得装置的内外压力平衡。
34.对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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