一种四行程内燃机气缸的制作方法

1.本发明涉及四行程内燃机气缸领域，具体说是一种四行程内燃机气缸。


背景技术：

2.在两行程内燃机气缸的使用中具有较好的平稳性，且振动小、噪音小，保养方便价廉，但是该内燃机气缸进气排气过程的时间短，所以燃油损失大，且在气缸壁的一侧有气口，活塞环接触到这里易于磨损，慢速运行下不稳定，故设计出一种四行程内燃机气缸。
3.然而这种四行程内燃机气缸在运行中也具有不便性，内燃机在低速运行下存在进气量不足，导致燃油燃烧不充分并产生积碳现象，长期积累容易掉落在气缸内并在活塞的反复运动下出现拉缸故障，使得气缸密封状况变坏，机油窜入燃烧室燃烧，机油消耗量增加，另外气缸垫的正反更换安装或者气缸垫灼烧损坏导致气缸密封不行，发动机功率下降和漏水、漏气等现象发生，该故障如果继续发展会导致缸盖烧熔等机件损坏直至报废的结果。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的问题，本发明提供了一种四行程内燃机气缸。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括气缸外壁、气缸槽、气缸盖、气缸垫、进气阀装置、出气阀装置、推动活塞、进气管道、出气管道、外置供气装置和清理装置，所述气缸外壁内部开设有气缸槽，缸槽内部安装有推动活塞且位于中间位置，气缸外壁的上端面安装有气缸垫，气缸垫的上端面安装有气缸盖，气缸外壁的上端面左右两侧设置有进气管道和出气管道，进气管道和出气管道的一端分别安装有进气阀装置和出气阀装置，进气阀装置一侧安装有外置供气装置，外置供气装置上端面安装有清理装置；
6.具体的，所述气缸垫包括隔热金属、第一隔热橡胶层、密封胶管、密封胶室、密封胶管槽和第二隔热橡胶层，第一隔热橡胶层放置在气缸外壁的上端面，第一隔热橡胶层开设有大小和距离均相同的密封胶管槽，密封胶管槽内固定有密封胶管，密封胶管内部开设有密封胶室，第一隔热橡胶层一侧固定有隔热金属，隔热金属一侧固定有第二隔热橡胶层，第二隔热橡胶层的一侧与另一侧分别对称固定有隔热金属、第一隔热橡胶层和密封胶管；
7.具体的，所述气缸盖包括气缸盖外壁、气缸盖槽和等腰梯形槽，气缸盖外壁通过螺栓固定在第一隔热橡胶层的上端面，气缸盖外壁内部开设有气缸盖槽且与外壁相通，气缸盖外壁一侧开设有等腰梯形槽且一侧有螺纹槽，气缸盖槽通过等腰梯形槽与外部相通；
8.具体的，所述外置供气装置包括n形杆、推气活塞、外置供气装置外壁、推气活塞槽、进气口、过滤膜、出气槽、l形管、一字管、密封机构和形杆，n形杆一端焊接在进气阀装置一侧，n形杆另一端固定有推气活塞，推气活塞一端进入推气活塞槽，推气活塞槽由外置供气装置外壁内部开设，外置供气装置外壁一侧壁且靠近下方一侧开设有进气口，进气口内部固定有过滤膜，外置供气装置外壁一侧壁且靠近上方一侧开设有出气槽，出气槽连接有l形管，l形管一端连接有一字管，一字管且靠近l形管一端的位置安装有密封机构，一字管的
另一端连接到进气管道，形杆一端焊接在n形杆一端，形杆的另一端焊接在密封机构一侧；
9.具体的，所述清理装置包括活动杆、弧形清理块、三角槽、扭簧、收集盒和密封伸缩机构，活动杆一端焊接在n形杆一端，活动杆另一端固定连接有弹簧，n形杆穿过气缸盖外壁的位置安装有密封伸缩机构，n形杆的另一端进入气缸盖槽且在端尾处通过扭簧铰接有弧形清理块，弧形清理块一端开设有三角槽，收集盒通过螺纹固定在等腰梯形槽；
10.具体的，所述密封机构包括密封盖、连接块、圆形密封块、t形固定块、活动块、活动槽、密封机构外壁、密封槽和固定螺栓，一字管穿过密封槽，一字管穿过穿过密封槽的部分有两端且由圆形密封块进行通断，圆形密封块上端面焊接有连接块，连接块上端面焊接有密封盖，密封盖两端通过固定螺栓固定有活动块，活动块内部开设有活动槽，活动块一侧外壁焊接有形杆，活动槽内有t形固定块，t形固定块一端固定在密封机构外壁的上端面；
11.具体的，所述密封伸缩机构包括固定杆、隔热密封橡胶、小铰接圆、大铰接圆、第一折叠杆、第二折叠杆、第三折叠杆和第四折叠杆，两个所述固定杆一端焊接在气缸盖外壁的下端面，两个所述固定杆的另一端通过小铰接圆铰接在第一折叠杆的一端，第一折叠杆的另一端通过大铰接圆铰接在第二折叠杆的一端，第二折叠杆的另一端通过小铰接圆铰接在第三折叠杆的一端，第三折叠杆的另一端通过大铰接圆铰接在第四折叠杆的一端，第四折叠杆的另一端通过小铰接圆铰接在固定杆一端，固定杆另一端焊接在活动杆外壁，隔热密封橡胶一端焊接在气缸盖外壁的下端面，隔热密封橡胶的另一端焊接在活动杆且小铰接圆和大铰接圆均与隔热密封橡胶内侧壁固定。
12.本发明的有益效果：
13.(1)本发明所述的一种四行程内燃机气缸，通过n形杆向上运动时，推气活塞在推气活塞槽内向上运动，并将进气口进行堵住，同时将过滤后的空气推至l形管，c形杆将密封机构内部圆形密封块打开，使得被推至l形管的空气从一字管一端经过密封机构再到一字管的另一端，最后进入进气管道并随着进气管道内的燃油和空气的混合物进入到气缸内进行燃烧，此过程有效的提高了低速行驶中供气量不足导致燃油燃烧不充分现象，降低了气缸内部积碳的形成，也降低了积碳掉落气缸内产生拉缸的现象，提高了气缸使用寿命。
14.(2)本发明所述的一种四行程内燃机气缸，通过活动杆向上运动，活动杆推动弧形清理块对气缸盖外壁的内侧壁上部分的积碳进行清理，清理的积碳沿着弧形清理块的弧形面通过等腰梯形槽掉落至收集盒，活动杆继续对弧形清理块进行挤压时，弧形清理块的一端在扭簧的作用下往一侧偏转并对该侧的积碳进行清理，另外在扭簧的作用下恢复力的作用下，弧形清理块开设有三角槽的一端将紧紧的贴着气缸盖外壁的内壁并在受力向一侧偏转的同时将积碳铲入三角槽，避免积碳掉入气缸内，此过程直接的对气缸内部部分积碳进行清理，降低积碳掉落至气缸内的概率，也降低了气缸内产生拉缸的现象。
15.(3)本发明所述的一种四行程内燃机气缸，通过对提供的气缸垫的使用，当第一隔热橡胶层和密封胶管受到挤压时会发生被压扁现象，同时被压扁的密封胶管的密封胶室内的密封胶将渗透到被压扁的第一隔热橡胶层内的缝隙中，增加密封性，另外中间两块隔热金属可有效防止气缸垫被气缸内火焰烧毁，且缸垫两侧材料对称分布，对该气缸垫的使用可以避免安装时出现装反现象以及使用时被烧毁后导致气缸的密封性不足，产生气缸漏气、进水等现象，提高了气缸的使用寿命。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
17.图1为本发明提供的整体结构的剖视图；
18.图2为图1中所示的a区域放大图；
19.图3为图1中所示的c区域放大图；
20.图4为图1中所示的b区域放大图；
21.图5为本发明提供的密封机构的剖视图；
22.图6为本发明提供的气缸垫整体结构俯视图；
23.图7为本发明提供的一字管、密封机构和c形杆的整体结构侧视图。
24.图中：1、气缸外壁，2、气缸槽，3、气缸盖，31、气缸盖外壁，32、气缸盖槽，33、等腰梯形槽，a、气缸垫，a1、隔热金属，a2、第一隔热橡胶层，a3、密封胶管，a4、密封胶室，a5、密封胶管槽，a6、第二隔热橡胶层，4、进气阀装置，5、出气阀装置，6、推动活塞，7、进气管道，8、出气管道，c、外置供气装置，c1、n形杆，c2、推气活塞，c3、外置供气装置外壁，c4、推气活塞槽，c5、进气口,c6、过滤膜,c7、出气槽，c8、l形管,c9、一字管,c10、密封机构c10，c101、密封盖，c102、连接块,c103、圆形密封块，c104、t形固定块,c105、活动块，c106、活动槽,c107、密封机构外壁，c108、密封槽，c109、固定螺栓，c11、c形杆，c12、清理装置，c121、活动杆，c122、弧形清理块，c123、三角槽，c124、扭簧,c125、收集盒，b、密封伸缩机构，b1、固定杆，b2、隔热密封橡胶，b3、小铰接圆，b4、大铰接圆，b5、第一折叠杆,b6、第二折叠杆,b7、第三折叠杆,b8、第四折叠杆。
具体实施方式
25.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
26.如图1-图7所示，本发明所述的一种四行程内燃机气缸，包括气缸外壁1、气缸槽2、气缸盖3、气缸垫a、进气阀装置4、出气阀装置5、推动活塞6、进气管道7、出气管道8、外置供气装置c和清理装置c12，所述气缸外壁1内部开设有气缸槽2，缸槽2内部安装有推动活塞6且位于中间位置，气缸外壁1的上端面安装有气缸垫a，气缸垫a的上端面安装有气缸盖3，气缸外壁1的上端面左右两侧设置有进气管道7和出气管道8，进气管道7和出气管道8的一端分别安装有进气阀装置4和出气阀装置5，进气阀装置4一侧安装有外置供气装置c，外置供气装置c上端面安装有清理装置c12。
27.所述气缸垫a包括隔热金属a1、第一隔热橡胶层a2、密封胶管a3、密封胶室a4、密封胶管槽a5和第二隔热橡胶层a6，第一隔热橡胶层a2放置在气缸外壁1的上端面，第一隔热橡胶层a2开设有大小和距离均相同的密封胶管槽a5，密封胶管槽a5内固定有密封胶管a3，密封胶管a3内部开设有密封胶室a4，第一隔热橡胶层a2一侧固定有隔热金属a1，隔热金属a1一侧固定有第二隔热橡胶层a6，第二隔热橡胶层a6的一侧与另一侧分别对称固定有隔热金属a1、第一隔热橡胶层a2和密封胶管a3，具体工作时，当第一隔热橡胶层a2和密封胶管a3受到挤压时会发生被压扁现象，同时被压扁的密封胶管a3的密封胶室a4内的密封胶将渗透到被压扁的第一隔热橡胶层a2内的缝隙中，增加密封性，另外中间两块隔热金属a1可有效防止气缸垫a被气缸内火焰烧毁，且缸垫a两侧安装材料对称，可以避免安装时装反导致气缸
的密封性不足的现象。
28.所述密封机构c10包括密封盖c101、连接块c102、圆形密封块c103、t形固定块c104、活动块c105、活动槽c106、密封机构外壁c107、密封槽c108和固定螺栓c109，一字管c9穿过密封槽c108，一字管c9穿过穿过密封槽c108的部分有两端且由圆形密封块c103进行通断，圆形密封块c103上端面焊接有连接块c102，连接块c102上端面焊接有密封盖c101，密封盖c101两端通过固定螺栓c109固定有活动块c105，活动块c105内部开设有活动槽c106，活动块c105一侧外壁焊接有c形杆c11，活动槽c106内有t形固定块c104，t形固定块c104一端固定在密封机构外壁c107的上端面，具体工作时，当c形杆c11向上运动时，活动块c105沿着t形固定块c104外壁向上运动，同时活动块c105推动密封盖c101向上运动，密封盖c101通过连接块c102拉动圆形密封块c103一起向上运动，当活动块c105的突出端运动至t形固定块c104的突出端时，运动停止，此时圆形密封块c103不再对其两端的一字管c9进行隔断，相反，当c形杆c11向下运动，活动块c105沿着t形固定块c104外壁向下运动，同时密封盖c101和圆形密封块c103在活动块c105的拉力下向下运动，直到活动块c105突出端与密封机构外壁c107上端面贴合，运动结束，此时圆形密封块c103恢复对其两端的一字管c9进行隔断，避免了进气管道7内的燃油和空气进入外置供气装置c。
29.所述外置供气装置c包括n形杆c1、推气活塞c2、外置供气装置外壁c3、推气活塞槽c4、进气口c5、过滤膜c6、出气槽c7、l形管c8、一字管c9、密封机构c10和c形杆c11，n形杆c1一端焊接在进气阀装置4一侧，n形杆c1另一端固定有推气活塞c2，推气活塞c2一端进入推气活塞槽c4，推气活塞槽c4由外置供气装置外壁c3内部开设，外置供气装置外壁c3一侧壁且靠近下方一侧开设有进气口c5，进气口c5内部固定有过滤膜c6，外置供气装置外壁c3一侧壁且靠近上方一侧开设有出气槽c7，出气槽c7连接有l形管c8，l形管c8一端连接有一字管c9，一字管c9且靠近l形管c8一端的位置安装有密封机构c10，一字管c9的另一端连接到进气管道7，c形杆c11一端焊接在n形杆c1一端，c形杆c11的另一端焊接在密封机构c10一侧，具体工作时，当n形杆c1向上运动时，发生了两个动作，第一个动作是，推气活塞c2在推气活塞槽c4内向上运动，并将进气口c5进行堵住，同时将过滤后的空气推至l形管c8，第二个动作是，c形杆c11将密封机构c10内部圆形密封块c103打开，使得被推至l形管c8的空气从一字管c9一端经过密封机构c10再到一字管c9的另一端，最后进入进气管道7并随着进气管道7内的燃油和空气的混合物进入到气缸内进行燃烧，相反，当n形杆c1向下运动时，发生了两个动作，第一个动作是，推气活塞c2在推气活塞槽c4内向下运动，并将多余的空气抽出，同时进气口c5恢复与推气活塞槽c4内的相通，新的空气经过过滤膜c6过滤后进入到推气活塞槽c4内，第二个动作是，c形杆c11将密封机构c10内部圆形密封块c103关闭，使得l形管c8与一字管c9断开，避免了气管道7内残留的燃油和空气的混合物进入到推气活塞槽c4内。
30.所述密封伸缩机构b包括固定杆b1、隔热密封橡胶b2、小铰接圆b3、大铰接圆b4、第一折叠杆b5、第二折叠杆b6、第三折叠杆b7和第四折叠杆b8，两个所述固定杆b1一端焊接在气缸盖外壁31的下端面，两个所述固定杆b1的另一端通过小铰接圆b3铰接在第一折叠杆b5的一端，第一折叠杆b5的另一端通过大铰接圆b4铰接在第二折叠杆b6的一端，第二折叠杆b6的另一端通过小铰接圆b3铰接在第三折叠杆b7的一端，第三折叠杆b7的另一端通过大铰接圆b4铰接在第四折叠杆b8的一端，第四折叠杆b8的另一端通过小铰接圆b3铰接在固定杆
b1一端，固定杆b1另一端焊接在活动杆c121外壁，隔热密封橡胶b2一端焊接在气缸盖外壁31的下端面，隔热密封橡胶b2的另一端焊接在活动杆c121且小铰接圆b3和大铰接圆b4均与隔热密封橡胶b2内侧壁固定，具体工作时，当活动杆c121向下运动，固定杆b1受力并开始向下运动，固定杆b1另一端拉动第四折叠杆b8向下运动，第四折叠杆b8拉动第三折叠杆b7向下运动，就这样依次拉动第二折叠杆b6、第一折叠杆b5向下运动，当折叠杆被拉直的同时，隔热密封橡胶b2也被拉直，并始终保持其内部的密封性，使得活动杆c121穿过气缸盖外壁31处的密封性得以保证。
31.所述清理装置c12包括活动杆c121、弧形清理块c122、三角槽c123、扭簧c124、收集盒c125和密封伸缩机构b，活动杆c121一端焊接在n形杆c1一端，活动杆另一端固定连接有弹簧，活动杆c121的另一端固定有弹簧，n形杆c1穿过气缸盖外壁31的位置安装有密封伸缩机构b，n形杆c1的另一端进入气缸盖槽32且在端尾处通过扭簧c124铰接有弧形清理块c122，弧形清理块c122一端开设有三角槽c123，收集盒c125通过螺纹固定在等腰梯形槽33，所述气缸盖3包括气缸盖外壁31、气缸盖槽32和等腰梯形槽33，气缸盖外壁31通过螺栓固定在第一隔热橡胶层a2的上端面，气缸盖外壁31内部开设有气缸盖槽32且与外壁相通，气缸盖外壁31一侧开设有等腰梯形槽33且一侧有螺纹槽，气缸盖槽32通过等腰梯形槽33与外部相通，具体工作时，当活动杆c121向上运动时，活动杆c121推动弧形清理块c122对气缸盖外壁31的内侧壁上部分的积碳进行清理，活动杆c121一端的弹簧起到缓冲作用，防止活动杆c121被冲断，清理的积碳沿着弧形清理块c122的弧形面通过等腰梯形槽33掉落至收集盒c125，活动杆c121继续对弧形清理块c122进行挤压时，弧形清理块c122的一端在扭簧c124的作用下往一侧偏转并对该侧的积碳进行清理，另外在扭簧c124的作用下恢复力的作用下，弧形清理块c122开设有三角槽c123的一端将紧紧的贴着气缸盖外壁31的内侧壁并在受力向一侧偏转的同时将积碳铲入三角槽c123，避免积碳掉入气缸内，相反，当活动杆c121向下运动时，活动杆c121拉动弧形清理块c122向下运动，此时弧形清理块c122再次对积碳进行一次清理，同时在扭簧c124的恢复力下弧形清理块c122恢复原位，而密封伸缩机构b在整个过程中保持着活动杆c121穿过气缸盖外壁31处的密封性。
32.外置供气装置c供气原理：通过n形杆c1向上运动，推气活塞c2在推气活塞槽c4内向上运动，并将进气口c5进行堵住，同时将过滤后的空气推至l形管c8，c形杆c11将密封机构c10内部圆形密封块c103打开，使得被推至l形管c8的空气从一字管c9一端经过密封机构c10再到一字管c9的另一端，最后进入进气管道7并随着进气管道7内的燃油和空气的混合物进入到气缸内进行燃烧，相反，当n形杆c1向下运动时，推气活塞c2在推气活塞槽c4内向下运动，并将多余的空气抽出，同时进气口c5恢复与推气活塞槽c4内的相通，新的空气经过过滤膜c6过滤后进入到推气活塞槽c4内，c形杆c11将密封机构c10内部圆形密封块c103关闭，使得l形管c8与一字管c9断开，避免了气管道7内残留的燃油和空气的混合物进入到推气活塞槽c4内。
33.清理装置c12的清理原理：通过活动杆c121向上运动，活动杆c121推动弧形清理块c122对气缸盖外壁31的内侧壁上部分的积碳进行清理，清理的积碳沿着弧形清理块c122的弧形面通过等腰梯形槽33掉落至收集盒c125，活动杆c121继续对弧形清理块c122进行挤压时，弧形清理块c122的一端在扭簧c124的作用下往一侧偏转并对该侧的积碳进行清理，另外在扭簧c124的作用下恢复力的作用下，弧形清理块c122开设有三角槽c123的一端将紧紧
的贴着气缸盖外壁31的内侧壁并在受力向一侧偏转的同时将积碳铲入三角槽c123，避免积碳掉入气缸内，相反，当活动杆c121向下运动时，活动杆c121拉动弧形清理块c122向下运动，此时弧形清理块c122再次对积碳进行一次清理，同时在扭簧c124的恢复力下弧形清理块c122恢复原位，而密封伸缩机构b在整个过程中保持着活动杆c121穿过气缸盖外壁31处的密封性。
34.气缸垫a增加气缸内气密性原理：通过对气缸垫a的对称设计，避免了出现安装时装反并导致气缸气密性不足的现象，另外通过对两块隔热金属a1、第一隔热橡胶层a2和密封胶管a3的使用，可以避免气缸内的燃烧烧毁气缸垫a，通过提高气缸垫a的耐用性，从而提高气缸内的气密性。
35.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。