发动机以及摩托车的制作方法

本申请涉及发动机，特别是涉及一种发动机以及摩托车。

背景技术：

1、目前，发动机的气缸盖罩内均设置有油气分离结构，通过油气分离结构讲进入气缸盖罩内的油气进行分离，并通过设置外接管路将分离的机油引流至油底壳中。

2、然而在现有方案中，外接管路设于气缸盖罩外且直接将油气分离结构和油底壳进行连通，从而将油气分离结构中分离出来的机油通过外接管路引入油底壳内；该方案的缺点在于：外接管路存在安装不稳定导致漏油的隐患，占用空间较多，且外接管路较长，导致压损增大，机油回流不畅，甚至导致机油反流，油气分离的效果难以保证。

技术实现思路

1、基于此，有必要提供一种防止机油窜油返流，且稳定性较高、占用空间较小的发动机以及摩托车。

2、针对上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

3、一种发动机，发动机包括气缸盖罩、气缸盖和回油结构，气缸盖罩盖设在气缸盖上，且气缸盖罩内设有油气分离腔，油气分离腔与回油结构连通，回油结构包括：储油槽，储油槽集成于气缸盖内；回油通道，回油通道一部分开设于气缸盖内，另一部分开设于气缸盖罩内，回油通道一端与油气分离腔连通，回油通道的另一端与储油槽连通且密封连接形成虹吸式的回油结构，回油通道与储油槽连通的开口设为回油孔，油气分离腔内分离的机油经回油通道和回油孔汇聚至储油槽中。

4、进一步地，沿发动机的竖直高度方向，回油孔的孔径为d1，回油孔与所述储油槽的高度差为h，其中，1.2<h/d1<3.3。

5、进一步地，回油孔与储油槽的高度差为h设置的范围为5-10mm。

6、进一步地，回油通道与储油槽一体成型。

7、进一步地，储油槽铸造成型于气缸盖罩内并与回油通道连通形成一体结构。

8、进一步地，储油槽与回油通道连接形成u型结构，用于沉降油液内的杂质。

9、进一步地，回油孔的高孔径为d1大于πd/2，其中，d为回油通道的直径。

10、进一步地，沿发动机的竖直高度方向，回油通道与油气分离腔的连通口距回油孔的距离l大于4.3mm。

11、进一步地，沿发动机的竖直高度方向，回油通道与油气分离腔的连通口距回油孔的距离l范围为60mm～90mm。

12、进一步地，发动机还包括气缸体和油底壳，气缸体与油底壳连通；回油结构还包括回油腔，回油腔集成在气缸盖内，且回油腔与储油槽和气缸体连通，储油槽内汇集的机油溢出至回油腔，并流入气缸体回油至油底壳内。

13、本申请还提供另一种技术方案，具体内容如下：

14、一种摩托车，摩托车包括发动机，发动机为以上任意一项的发动机。

15、与现有技术相比，本申请提供的一种发动机的回油结构，通过在气缸盖罩内设置回油结构，其回油结构包括设置在气缸盖罩内的回油通道以及储油槽，回油通道与储油槽连通且密封连接形成虹吸式的结构，当机油汇聚至储油槽内且机油液面高于回油孔之后，能够有效的密封回油孔，实现机油的自密封，有效防止机油窜流，以使得发动机在各种工况下均能够有效的防止机油返流；并且，回油结构设置在气缸盖罩内，防止外部结构干扰，解决安装不稳定的问题，也充分利用了气缸盖罩内原有的空间，从而能够减少气缸盖罩外的空间的占用，有利于缩小发动机的整体体积。

技术特征：

1.一种发动机，发动机包括气缸盖罩、气缸盖和回油结构，所述气缸盖罩盖设在所述气缸盖上，且所述气缸盖罩内设有油气分离腔，所述油气分离腔与所述回油结构连通，其特征在于，所述回油结构包括：

2.根据权利要求1中所述的发动机，其特征在于，沿所述发动机的竖直高度方向，所述回油孔的孔径为d1，所述回油孔与所述储油槽的高度差为h，其中，1.2<h/d1<3.3。

3.根据权利要求2中所述的发动机，其特征在于，所述回油孔与所述储油槽的高度差为h设置的范围为5-10mm。

4.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述回油通道与所述储油槽一体成型。

5.根据权利要求1中任意一项所述的发动机，其特征在于，所述储油槽与所述回油通道连接形成u型结构，用于沉降油液内的杂质。

6.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述回油孔的孔径为d1大于πd/2，其中，d为所述回油通道的直径。

7.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，沿所述发动机的竖直高度方向，所述回油通道与所述油气分离腔的连通口距所述回油孔的距离l大于4.3mm。

8.根据权利要求7所述的发动机，其特征在于，沿所述发动机的竖直高度方向，所述回油通道与所述油气分离腔的连通口距所述回油孔的距离l范围为60mm～90mm。

9.根据权利要求1中所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括气缸体和油底壳，所述气缸体与所述油底壳连通；

10.一种摩托车，其特征在于，所述摩托车包括发动机，所述发动机为权利要求1-9中任意一项所述的发动机。

技术总结
本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机及其摩托车，该发动机包括气缸盖罩、气缸盖和回油结构，回油结构包括储油槽和回油通道，储油槽集成于气缸盖内；回油通道开设于一部分开设于气缸盖内，另一部分开设于气缸盖罩内，回油通道一端与油气分离腔连通，另一端与储油槽连通且密封连接形成虹吸式的回油结构，回油通道与储油槽连通的开口设为回油孔；油气分离腔内分离的机油经回油通道和回油孔汇聚至储油槽中。该回油结构能够在各种工况下均能够有效的防止机油返流；且回油结构设置在气缸盖罩内能够防止外部结构干扰，解决安装不稳定的问题，充分利用气缸盖罩内原有的空间，减少气缸盖罩外的空间的占用，有利于缩小发动机的整体体积。

技术研发人员：关力,刘欢,周彬,杨景
受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10