用于混合动力车辆的控制装置的制作方法

本发明涉及一种用于混合动力车辆的控制装置。

背景技术：

1、某些混合动力车辆配备有内燃机(发动机)、在发动机和车轮之间的动力传递路径中的马达和在发动机和马达之间的动力传递路径中的离合器。当做出发动机起动请求时，离合器滑移，并且发动机通过马达被曲柄起动，并且然后离合器被接合，并且发动机被起动(例如，日本未审查专利申请公报no.2020-111276(jp 2020-111276 a))。

技术实现思路

1、如以上描述地，内燃机可以通过执行曲柄起动(cranking)来起动。内燃机可以在不进行曲柄起动的情况下通过供应和燃烧燃料来起动。为了燃烧，空气被引入内燃机中。然而，在引入空气之前，存在内燃机的旋转速度降低并且发动机将熄火(发动机熄火)的可能性。因此，本发明提供一种用于混合动力车辆的控制装置，其能够防止发动机熄火并且起动内燃机。

2、本公开的一个方面是一种用于混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆包括内燃机、马达和设置在所述内燃机和所述马达之间的离合器。所述控制装置包括：第一起动控制单元，所述第一起动控制单元被配置成通过使所述马达执行曲柄起动来起动所述内燃机；第二起动控制单元，所述第二起动控制单元被配置成在不使所述马达执行曲柄起动的情况下起动所述内燃机；和设定单元，所述设定单元被配置成根据所述混合动力车辆的车辆速度来设定用于所述内燃机的旋转速度的阈值。所述第一起动控制单元被配置成当所述内燃机的旋转速度小于所述阈值时起动所述内燃机。所述第二起动控制单元被配置成当所述内燃机的旋转速度等于或者高于所述阈值时起动所述内燃机。

3、在该方面中，所述控制装置可以包括节气门控制单元，所述节气门控制单元被配置成控制所述内燃机的节气门。所述节气门控制单元可以当所述混合动力车辆的车辆速度等于或者高于预定速度时打开所述节气门。当所述混合动力车辆的车辆速度等于或者高于所述预定速度时，所述设定单元可以将所述阈值设定为第一值。当所述混合动力车辆的车辆速度小于所述预定速度时，所述设定单元可以将所述阈值设定为第二值，所述第二值大于所述第一值。

4、能够提供一种用于混合动力车辆的控制装置，其能够防止发动机熄火并且起动内燃机。

技术特征：

1.一种用于混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆包括内燃机、马达和被设置在所述内燃机和所述马达之间的离合器，所述控制装置包括：

2.根据权利要求1所述的控制装置，进一步包括节气门控制单元，所述节气门控制单元被配置成控制所述内燃机的节气门，其中：

技术总结
本发明涉及用于混合动力车辆的控制装置。用于包括内燃机、马达和设置在内燃机和马达之间的离合器的混合动力车辆的控制装置包括通过使马达执行曲柄起动来起动内燃机的第一起动控制单元、在不使马达执行曲柄起动的情况下起动内燃机的第二起动控制单元和根据混合动力车辆的车辆速度设定用于内燃机的旋转速度的阈值的设定单元。当内燃机的旋转速度小于阈值时，第一起动控制单元起动内燃机。当内燃机的旋转速度等于或者高于阈值时，第二起动控制单元起动内燃机。

技术研发人员：小松雄大,加地雅广
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14