技术特征：
1.单针阀主辅多孔油嘴喷油器，包括针阀(10)和第一活塞(20)，所述第一活塞(20)沿所述针阀(10)轴向方向移动，其特征在于，该喷油器还包括：主喷孔(31)和辅喷孔(32)，具有高度差的依次设置在喷油器喷嘴处；控制油路(40)；针阀限位结构，包括第一控制腔(15)，设置在所述第一活塞(20)上方，与所述控制油路(40)可关闭地连通，所述第一控制腔(15)内控制油的存储状态决定所述第一活塞(20)的升程位置，进而决定所述针阀(10)的升程位置，进而实现所述主喷孔(31)和所述辅喷孔(32)的并行释放或单一释放。2.如权利要求1所述的单针阀主辅多孔油嘴喷油器，其特征在于，所述针阀限位结构还包括第二控制腔(16)、第一弹性件(17)和泄油油路(18)，所述第一活塞(20)和所述针阀(10)的部分位于所述第二控制腔(16)内，所述第二控制腔(16)与所述泄油油路(18)连通，所述第一弹性件(17)连接所述针阀(10)和所述第一活塞(20)。3.如权利要求2所述的单针阀主辅多孔油嘴喷油器，其特征在于，所述针阀限位结构还包括连接所述第一活塞(20)与所述第一控制腔(15)的第二弹性件(19)，所述第二弹性件(19)作用于所述第一活塞(20)的力小于所述第一弹性件(17)作用于所述第一活塞(20)的力。4.如权利要求1所述的单针阀主辅多孔油嘴喷油器，其特征在于，所述控制油路(40)包括控制油第一油路(41)、控制油第二油路(42)和控制油泄油油路(43)，所述第一控制腔(15)与所述控制油第一油路(41)可关闭地连通，并与所述控制油泄油油路(43)可关闭地连通。5.如权利要求4所述的单针阀主辅多孔油嘴喷油器，其特征在于，该喷油器还包括第二活塞(14)和第三弹性件(13)，所述第三弹性件(13)用于向所述第二活塞(14)施加第一方向的推力，所述第二活塞(14)设置成受控制油压推动以克服所述第三弹性件(13)的弹力向相反于所述第一方向的方向移动，进而封堵所述第一控制腔(15)与所述控制油泄油油路(43)。6.如权利要求4所述的单针阀主辅多孔油嘴喷油器，其特征在于，所述第一控制腔(15)通过阀或电磁组件与所述控制油第一油路(41)和所述控制油泄油油路(43)可关闭地连通。7.如权利要求1所述的单针阀主辅多孔油嘴喷油器，其特征在于，该喷油器还包括针阀承压腔(11)，所述针阀承压腔(11)用于接收高压油，进而凭借腔内高压推动所述针阀(10)上移。8.如权利要求1所述的单针阀主辅多孔油嘴喷油器，其特征在于，所述针阀为空心针阀，所述空心针阀的外壁面与所述喷油器喷嘴相对密封地配合。9.如权利要求1所述的单针阀主辅多孔油嘴喷油器，其特征在于，所述主喷孔(31)位于所述辅喷孔上方，用于提供主燃油大油量喷射，所述辅喷孔(32)用于提供喷雾。10.燃油供给系统，其特征在于，使用如权利要求1-9任一项所述的单针阀主辅多孔油嘴喷油器。11.发动机，其特征在于，使用如权利要求10所述的燃油供给系统。
技术总结
提供一种单针阀主辅多孔油嘴喷油器，包括针阀和第一活塞，第一活塞沿针阀轴向方向移动，该喷油器还包括主喷孔、辅喷孔、控制油路和针阀限位结构，主喷孔和辅喷孔具有高度差的依次设置在喷油器喷嘴处；针阀限位结构的第一控制腔设置在第一活塞上方，与控制油路可关闭地连通，第一控制腔内控制油的存储状态决定第一活塞的升程位置，进而决定针阀的升程位置，进而实现主喷孔和辅喷孔的并行释放或单一释放。上述单针阀主辅多孔油嘴喷油器能够在单针阀的条件下同时实现主燃油喷射和微引燃燃油喷射的并行释放或单一释放。还提供燃油供给系统和发动机。和发动机。和发动机。
技术研发人员：具德浩 王昌庆 刘瑞 浦卫华 郑亮
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
技术研发日：2022.12.05
技术公布日：2023/3/16