一种发动机滑油箱重力加油口结构的制作方法

本申请属于航空发动机结构设计领域，特别涉及一种发动机滑油箱重力加油口结构。

背景技术：

1、航空发动机及燃气轮机的滑油箱是存储、输送滑油的重要部件。发动机在工作时允许滑油存在一定的消耗，因此需要定期向滑油箱加注滑油以保证发动机具有足够的续航时间。滑油加注的方式一般分为重力注油及压力注油两种方式。重力注油是依靠重力通过加油口向滑油箱内部倾注滑油的方式；压力注油是通过加油设备将滑油加压打入滑油箱内部的方式。重力注油因不需要额外的注油设备而被经常使用。当使用重力注油的方式进行滑油加注时，滑油箱应设计可方便拆卸的加油口，同时要求加油口具有密封性及可靠的自锁功能防止脱落。

2、现有的技术虽然能够满足发动机滑油箱加注滑油的使用要求，但是还存在以下问题：零组件数量多、重量大；结构复杂、加工成本高；自锁结构不可靠仍需使用保险丝锁止。

3、因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种发动机滑油箱重力加油口结构，以解决现有技术存在的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：

3、本申请提供了一种发动机滑油箱重力加油口结构，包括：

4、加油口主体，所述加油口主体的顶端沿周向设置有多个第一牙槽，所述加油口主体的底端设置有安装边，所述安装边通过螺栓组件与滑油箱壳体固定连接，且所述安装边上开设有两个限位槽；

5、盖子，所述盖子安装在所述加油口主体上，所述盖子的内侧设置有与所述第一牙槽配合的第二牙槽，所述盖子的底端设置有外翻边，所述外翻边上设置有两处与所述限位槽对应的半圆形缺口；

6、定位销，包括两个，所述定位销的顶端设置有圆柱形突起，底端安装有锁紧弹簧，中部设置有手柄，所述定位销配合所述锁紧弹簧安装在对应的所述限位槽中；

7、装配时，通过按压手柄将所述定位销下压，将所述盖子与所述加油口主体连接后，松开手柄，所述定位销顶部的圆柱形突起位于所述盖子的半圆形缺口中，防止所述盖子转动。

8、在本申请的至少一个实施例中，所述加油口主体的中部沿周向开设有胶圈槽，所述胶圈槽中安装有胶圈。

9、在本申请的至少一个实施例中，两个所述限位槽对应的圆心角为10°。

10、

11、在本申请的至少一个实施例中，所述第一牙槽以及所述第二牙槽均沿周向均匀布置四个。

12、在本申请的至少一个实施例中，所述盖子的外侧进行滚花工艺处理。

13、在本申请的至少一个实施例中，所述盖子的顶部平面设置有用于指示开关状态的刻线以及提示安装方向的旋转箭头，所述加油口主体的安装边上设置有对应的刻线以及开关字样。

14、在本申请的至少一个实施例中，两个所述定位销通过压板同时压紧，所述压板由螺栓组件连同所述注油口主体的安装边一同装配至滑油箱壳体上。

15、发明至少存在以下有益技术效果：

16、本申请的发动机滑油箱重力加油口结构，零组件数量少，总重量轻；零组件的结构简单，加工难度较小，节约成本；设计双裕度的自锁结构，保证加油口的可靠的自锁；加油盖子的安装和拆卸过程简单，能够适应多次反复拆卸，维护性好，可靠性高。

技术特征：

1.一种发动机滑油箱重力加油口结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机滑油箱重力加油口结构，其特征在于，所述加油口主体(1)的中部沿周向开设有胶圈槽，所述胶圈槽中安装有胶圈(3)。

3.根据权利要求1所述的发动机滑油箱重力加油口结构，其特征在于，两个所述限位槽对应的圆心角为10°。

4.根据权利要求1所述的发动机滑油箱重力加油口结构，其特征在于，所述第一牙槽以及所述第二牙槽均沿周向均匀布置四个。

5.根据权利要求1所述的发动机滑油箱重力加油口结构，其特征在于，所述盖子(2)的外侧进行滚花工艺处理。

6.根据权利要求1所述的发动机滑油箱重力加油口结构，其特征在于，所述盖子(2)的顶部平面设置有用于指示开关状态的刻线以及提示安装方向的旋转箭头，所述加油口主体(1)的安装边上设置有对应的刻线以及开关字样。

7.根据权利要求1所述的发动机滑油箱重力加油口结构，其特征在于，两个所述定位销(4)通过压板(7)同时压紧，所述压板(7)由螺栓组件(6)连同所述注油口主体(1)的安装边一同装配至滑油箱壳体上。

技术总结
本申请属于航空发动机结构设计领域，特别涉及一种发动机滑油箱重力加油口结构。包括：加油口主体、盖子以及定位销。所述加油口主体的顶端沿周向设置有多个第一牙槽，所述加油口主体的底端设置有安装边，所述安装边通过螺栓组件与滑油箱壳体固定连接，且所述安装边上开设有两个限位槽；所述盖子安装在所述加油口主体上，所述盖子的内侧设置有与所述第一牙槽配合的第二牙槽，所述盖子的底端设置有外翻边，所述外翻边上设置有两处与所述限位槽对应的半圆形缺口；定位销包括两个，所述定位销的顶端设置有圆柱形突起，底端安装有锁紧弹簧，中部设置有手柄，所述定位销配合所述锁紧弹簧安装在对应的所述限位槽中。本申请零组件数量少、加工难度较小。

技术研发人员：胡兴龙,侯宏建,左斌辉,谷智赢,苏壮,李国权
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12