一种车用空滤器的制作方法

1.本发明涉及一种车用空滤器。


背景技术：

2.车用空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中的有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。原始进气方式为脏空气经过进气管直接进入空滤器下壳体进气口，由于没有风扇叶片的旋转离心力作用，气流流速稳定，空气以及灰尘会直接以负压吸附状态黏贴在空滤器滤芯下表面，使空滤器滤芯阻力升高快，导致整体储灰性能下降，降低整车保养里程。
3.现在车辆的储灰能力要求越来越高，特别是越野车以及平时行驶沙漠、多尘地带的整车更加需要高储灰量，只有高储灰量才能提高保养里程跟保养时间，提高整车的行驶里程。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本发明旨在提供一种车用空滤器，其能满足原本空滤器性能要求的前提下提升了空滤器整体储灰性能。
5.本发明的技术方案是一种车用空滤器，包括空滤器下壳体、空滤器上壳体和布置在两者之间的空滤器滤芯，所述空滤器上壳体连接有出气管，所述空滤器下壳体设置有进气端，所述进气端底部开设有排灰孔，所述排灰孔贯穿空滤器下壳体底面，所述空滤器下壳体下表面在排灰孔外侧设置有连接凸台，所述连接凸台连接有集灰盒，所述集灰盒底面开设有缝隙，所述进气端内侧面设置有限位台阶，所述限位台阶上设置有定位块，所述限位台阶上安装有带多个螺旋叶片的风扇，所述进气端端头内孔中设置有进气管，所述进气管与风扇之间通过密封橡胶定位密封连接。
6.优选的，所述集灰盒通过钢丝弹簧固定在连接凸台上。
7.优选的，所述密封橡胶整体呈圆环状，密封橡胶尾端向外延伸形成止位部，止位部的外径大于进气端的外径，密封橡胶中部外表面设置有一系列向外凸起的环状密封筋，相邻环状密封筋之间留有间隙，环状密封筋的外径大于进气端的内径，密封橡胶前端抵持在风扇后侧面限位。
8.优选的，所述集灰盒底面缝隙的宽度为0.3mm。
9.优选的，所述空滤器下壳体装配上空滤器滤芯后通过金属拉钩与空滤器上壳体连接。
10.在本发明中，空气经过进气管到风扇处，空气以及混杂在空气里的灰尘经过风扇叶片时受旋转离心力的影响，重量越大的灰尘颗粒惯性越大，大颗粒灰尘越会脱离主进气道直接掉落在风扇口内侧的排灰孔内，进入集灰盒内，并经底部的缝隙掉落。
11.本发明提升了空滤器的储灰性能，改善进气系统的储灰量，提升空滤器的过滤精
度，提高了整车行驶里程和整车的保养周期。
附图说明
12.图1为本发明的分解结构示意图；
13.图2为本发明下壳体处的结构示意图；
14.图3为图2的主视图；
15.图4为图3中沿a-a方向剖开的局部结构示意图；
16.其中：1—空滤器下壳体；2—空滤器上壳体；3—空滤器滤芯；4—出气管；5—进气端；6—排灰孔；7—连接凸台；8—集灰盒；9—限位台阶；10—定位块；11—风扇；12—进气管；13—密封橡胶；14—钢丝弹簧；15—止位部；16—环状密封筋；17—金属拉钩。
具体实施方式
17.下面结合附图，对本发明作进一步详细说明。
18.如图1至图4所示，本发明提供了一种车用空滤器，包括空滤器下壳体1、空滤器上壳体2和布置在两者之间的空滤器滤芯3，所述空滤器上壳体2连接有出气管4，所述空滤器下壳体1设置有进气端5，所述进气端5底部开设有排灰孔6，所述排灰孔6贯穿空滤器下壳体1底面，所述空滤器下壳体1下表面在排灰孔6外侧设置有连接凸台7，所述连接凸台7连接有集灰盒8，所述集灰盒8底面开设有缝隙，所述进气端5内侧面设置有限位台阶9，所述限位台阶9上设置有定位块10，所述限位台阶9上安装有带多个螺旋叶片的风扇11，所述进气端5端头内孔中设置有进气管12，所述进气管12与风扇11之间通过密封橡胶13定位密封连接。
19.其中，所述集灰盒8通过钢丝弹簧14固定在连接凸台7上。
20.具体的，所述密封橡胶13整体呈圆环状，密封橡胶13尾端向外延伸形成止位部15，止位部15的外径大于进气端5的外径，密封橡胶13中部外表面设置有一系列向外凸起的环状密封筋16，相邻环状密封筋16之间留有间隙，环状密封筋16的外径大于进气端5的内径，密封橡胶13前端抵持在风扇11后侧面限位。
21.此外，所述集灰盒8底面缝隙的宽度为0.3mm，用于整车在行驶过程中自行通过振动加重力排放小颗粒灰尘，大颗粒灰尘的杂质可以通过拆卸储灰盒进行排除。
22.进一步的，所述空滤器下壳体1装配上空滤器滤芯3后通过金属拉钩17与空滤器上壳体2连接。
23.以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种车用空滤器，包括空滤器下壳体（1）、空滤器上壳体（2）和布置在两者之间的空滤器滤芯（3），所述空滤器上壳体（2）连接有出气管（4），其特征在于：所述空滤器下壳体（1）设置有进气端（5），所述进气端（5）底部开设有排灰孔（6），所述排灰孔（6）贯穿空滤器下壳体（1）底面，所述空滤器下壳体（1）下表面在排灰孔（6）外侧设置有连接凸台（7），所述连接凸台（7）连接有集灰盒（8），所述集灰盒（8）底面开设有缝隙，所述进气端（5）内侧面设置有限位台阶（9），所述限位台阶（9）上设置有定位块（10），所述限位台阶（9）上安装有带多个螺旋叶片的风扇（11），所述进气端（5）端头内孔中设置有进气管（12），所述进气管（12）与风扇（11）之间通过密封橡胶（13）定位密封连接。2.根据权利要求1所述的一种车用空滤器，其特征在于：所述集灰盒（8）通过钢丝弹簧（14）固定在连接凸台（7）上。3.根据权利要求1所述的一种车用空滤器，其特征在于：所述密封橡胶（13）整体呈圆环状，密封橡胶（13）尾端向外延伸形成止位部（15），止位部（15）的外径大于进气端（5）的外径，密封橡胶（13）中部外表面设置有一系列向外凸起的环状密封筋（16），相邻环状密封筋（16）之间留有间隙，环状密封筋（16）的外径大于进气端（5）的内径，密封橡胶（13）前端抵持在风扇（11）后侧面限位。4.根据权利要求1所述的一种车用空滤器，其特征在于：所述集灰盒（8）底面缝隙的宽度为0.3mm。5.根据权利要求1所述的一种车用空滤器，其特征在于：所述空滤器下壳体（1）装配上空滤器滤芯（3）后通过金属拉钩（17）与空滤器上壳体（2）连接。

技术总结
本发明提供了一种车用空滤器，包括空滤器下壳体、空滤器上壳体和布置在两者之间的空滤器滤芯，所述空滤器上壳体连接有出气管，所述空滤器下壳体设置有进气端，所述进气端底部开设有排灰孔，所述排灰孔贯穿空滤器下壳体底面，所述空滤器下壳体下表面在排灰孔外侧设置有连接凸台，所述连接凸台连接有集灰盒，所述集灰盒底面开设有缝隙，所述进气端内侧面设置有限位台阶，所述限位台阶上设置有定位块，所述限位台阶上安装有带多个螺旋叶片的风扇，所述进气端端头内孔中设置有进气管，所述进气管与风扇之间通过密封橡胶定位密封连接。本发明提升了空滤器的储灰性能，改善进气系统的储灰量，提高了整车行驶里程和整车的保养周期。提高了整车行驶里程和整车的保养周期。提高了整车行驶里程和整车的保养周期。


技术研发人员：林咸林
受保护的技术使用者：恒勃控股股份有限公司
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/10/3