1.本实用新型涉及汽轮发电机对轮连接技术领域，尤其是涉及一种辅助低电对轮调节同心度工具。
背景技术：
2.在电力建设工程中，汽轮发电机是各个电站中的重要设备。而汽轮发电机的正常运行，直接关系到整个电站的安全生产及经济效益。汽轮发电机组由汽轮机和发电机组成，汽轮机利用蒸汽的热能转变为汽轮机低压转子的旋转机械能，汽轮机低压转子通过低电对轮与发电机转子刚性连接带动发电机转子旋转，发电机转子旋转并切割发电机定子的磁力线就产生了电能。
3.汽轮机低压转子和发电机转子的安装过程中，一道重要的工序就是低电对轮的找正与连接。当汽轮机低压转子与发电机转子轴心线存在超标的轴度偏差时，会引起机组运行过程中的不正常振动。因此低电对轮同心度的调整将直接影响机组的振动状态。
4.现有技术状，低电对轮同心度调节时，通常先使用工艺螺栓进行预装，再通过同心度的测量重新调节对轮的实际连接。由于轴系中心设计中，通常低电对轮存在高低差与下张口，所以普通工艺螺栓外径会比螺栓孔内径小0.10mm左右，而一般汽轮发电机组低电对轮同心度要求在0.02mm以内，显然使用工艺螺栓的传统方式会使得低电对轮连接的调整工作量加大，并且存在对轮螺栓孔损伤的风险。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的是提供一种辅助低电对轮调节同心度工具，降低低电对轮连接工作量，提高调节效率，保证汽轮机组运行稳定性。
6.本实用新型的目的是这样实现的： 一种辅助低电对轮调节同心度工具，设置在低电对轮螺栓孔内，低电对轮包括轮a和轮b，轮a和轮b分别与汽轮机低压转子、发电机转子连接，调节同心度工具包括圆柱形套筒及套接在圆柱形套筒内的插接芯体，插接芯体呈圆柱状且从前向后带有一定的锥度，圆柱形套筒内表面与插接芯体外表面配合，圆柱形套筒尾部环布有开口槽，开口槽深度与轮b厚度相同。
7.本实用新型的辅助低电对轮调节同心度工具，使用时首先将圆柱形套筒装配进低电对轮螺栓孔内，完成粗略地对轮连接，然后通过工具地导入插接芯体，由于外部圆柱形套筒采用部分切割的工艺，使得其存在一定的变形空间，插接芯体导入后，使得外部圆柱形套筒恢复到设计尺寸与设计位置，从而确保低电对轮直接达到同心状态。综上，本实用新型的辅助低电对轮调节同心度工具，能够显著降低低电对轮连接工作量，提高调节效率，保证汽轮机组运行稳定性。
8.作为本实用新型的进一步改进，圆柱形套筒外径与低电对轮螺栓孔内径配合误差在0.02mm以内，有效保证低电对轮同心度，避免汽轮机组运行振动。
9.作为本实用新型的进一步改进，圆柱形套筒采用硬度低于低电对轮及插接芯体硬
度的金属材质，从而在插接芯体导入后，外部圆柱形套筒可以有效复位，达到原有的设计尺寸与设计位置，且避免了圆柱形套筒装配过程中低电对轮螺栓孔的损伤。
10.作为本实用新型的进一步改进，插接芯体的锥度为1
°
，避免圆柱形套筒尾部过厚对圆柱形套筒复位可能造成的影响，并降低尾部开口槽加工难度。
11.作为本实用新型的进一步改进，插接芯体前端中心设有小凸柱，便于利用工具将插接芯体敲入，且避免敲入过程对圆柱形套筒、低电对轮造成破坏。
12.作为本实用新型的进一步改进，小凸柱与插接芯体一体成型，降低现场装配工作量，提高连接强度。
附图说明
13.图1为本实用新型的辅助低电对轮调节同心度工具装配前示意图。
14.图2为本实用新型的辅助低电对轮调节同心度工具装配后示意图。
15.图3为本实用新型的辅助低电对轮调节同心度工具在低电对轮上安装示意图。
16.其中，1轮a，2轮b，3汽轮机低压转子，4发电机转子，5 圆柱形套筒，6插接芯体，7开口槽，8小凸柱。
具体实施方式
17.如图1-3所示的辅助低电对轮调节同心度工具，设置在低电对轮螺栓孔内。
18.具体地，低电对轮包括轮a 1和轮b 2。其中轮a 1与ln156-12.3/566/566型汽轮机的低压转子3一体成型，轮b 2与qfr-480-2-21.5型发电机的转子4一体成型。轮a 1和轮b2上对应位置环布有16组螺栓孔。调节同心度工具包括圆柱形套筒5及套接在圆柱形套筒5内的插接芯体6。插接芯体6呈圆柱状且从前向后带有1
°
的锥度。圆柱形套筒5外径与低电对轮螺栓孔内径配合误差在0.02mm以内。圆柱形套筒5内表面与插接芯体6外表面配合，圆柱形套筒5尾部环布有开口槽7，开口槽7深度与轮b2厚度相同。圆柱形套筒5采用硬度低于低电对轮及插接芯体6硬度的金属材质，从而在插接芯体6导入后，圆柱形套筒5尾部可以有效复位，达到原有的设计尺寸与设计位置，且避免了圆柱形套筒5装配过程中低电对轮螺栓孔的损伤。插接芯体6前端中心设有小凸柱8，小凸柱8与插接芯体6一体成型，便于利用工具将插接芯体6敲入，且避免敲入过程对圆柱形套筒5、低电对轮造成破坏。
19.本实施例的辅助低电对轮调节同心度工具，使用时首先将圆柱形套筒5装配进低电对轮螺栓孔内，完成粗略地对轮连接，然后通过工具地导入插接芯体6，由于外部圆柱形套筒5采用部分切割的工艺，使得其存在一定的变形空间，插接芯体6导入后，使得外部圆柱形套筒5恢复到设计尺寸与设计位置，从而确保低电对轮直接达到同心状态。通过这种方式可以快速完成对轮同心度调节，并且避免了对轮螺栓孔的损伤。
20.本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种辅助低电对轮调节同心度工具，设置在低电对轮螺栓孔内，所述低电对轮包括轮a和轮b，所述轮a和轮b分别与汽轮机低压转子、发电机转子连接，其特征在于：所述调节同心度工具包括圆柱形套筒及套接在圆柱形套筒内的插接芯体，所述插接芯体呈圆柱状且从前向后带有一定的锥度，所述圆柱形套筒内表面与插接芯体外表面配合，所述圆柱形套筒尾部环布有开口槽，所述开口槽深度与所述轮b厚度相同。2.根据权利要求1所述的辅助低电对轮调节同心度工具，其特征在于： 所述圆柱形套筒外径与低电对轮螺栓孔内径配合误差在0.02mm以内。3.根据权利要求1所述的辅助低电对轮调节同心度工具，其特征在于：所述圆柱形套筒采用硬度低于低电对轮及插接芯体硬度的金属材质。4.根据权利要求1所述的辅助低电对轮调节同心度工具，其特征在于：所述插接芯体的锥度为1
°
。5.根据权利要求1-4任一项所述的辅助低电对轮调节同心度工具，其特征在于：所述插接芯体前端中心设有小凸柱。6.根据权利要求5所述的辅助低电对轮调节同心度工具，其特征在于：所述小凸柱与插接芯体一体成型。
技术总结
本实用新型公开了一种辅助低电对轮调节同心度工具，设置在低电对轮螺栓孔内，低电对轮包括轮A和轮B，轮A和轮B分别与汽轮机低压转子、发电机转子连接，调节同心度工具包括圆柱形套筒及套接在圆柱形套筒内的插接芯体，插接芯体呈圆柱状且从前向后带有一定的锥度，圆柱形套筒内表面与插接芯体外表面配合，圆柱形套筒尾部环布有开口槽，开口槽深度与轮B厚度相同。本实用新型的辅助低电对轮调节同心度工具，能够显著降低低电对轮连接工作量，提高调节效率，保证汽轮机组运行稳定性。保证汽轮机组运行稳定性。保证汽轮机组运行稳定性。
技术研发人员：朱峰 张天裕 李勇 费俊锋 骆忠杰
受保护的技术使用者：江苏华电扬州发电有限公司
技术研发日：2022.05.10
技术公布日：2022/8/4