一种针阀导向圆柱部分呈三棱形的针阀偶件的制作方法

1.本实用新型属于柴油机喷油器技术领域，尤其涉及一种针阀导向圆柱部分呈三棱形的针阀偶件。


背景技术：

2.针阀偶件是喷油器重要的组成部分，包括针阀和针阀体。
3.在工作时，机油顺进油口进入到针阀壳体内，在顺着针阀壳体内开设的导油腔排至喷油口排出，在现有的针阀壳体内，由于针阀本体的外壁与针阀壳体的内壁外形一致，且相互贴合，因此，如若当针阀本体长时间工作后出现变形，会影响机油在导油腔内的正常流动，从而不方便机油的顺利流通。
4.因此，需要针对针阀本体的外形做出一些改进，从而方便机油的顺利流动。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种针阀导向圆柱部分呈三棱形的针阀偶件，旨在解决上述背景技术中提到的问题。
6.本实用新型是这样实现的，一种针阀导向圆柱部分呈三棱形的针阀偶件，包括：针阀壳体，其内部开设有导向槽，位于所述针阀壳体的底壁上，环绕的开设有多个连通所述导向槽的喷油口，针阀本体，其容纳于所述导向槽内，且位于所述针阀本体的顶部外壁上，套设有导套，位于所述导套下方的所述针阀本体外侧，活动连接有位于所述导向槽内的调压组件，还包括有阀板，其盖合于所述针阀壳体的顶部，且密封连接，并且，位于所述阀板上开设有连通所述导向槽的进油口以及回油口；
7.所述针阀本体的外壁部分的呈六棱柱结构，该六棱柱外侧的六边中，错位分布的三边呈圆弧面，且每相邻的两个圆弧面之间的六棱柱外壁呈平面，其中，三个所述平面上沿其高度方向开设有若干排油槽，相邻设置的两个所述排油槽之间连通设置有导油槽。
8.优选的，所述调压组件包括：呈环形固接于所述针阀本体外壁上的调压垫片，所述调压垫片的顶壁与所述导套的底壁之间的所述针阀本体的外侧套接有调压弹簧，当所述调压垫片随所述针阀本体提升时，所述调压弹簧收缩，且当所述调压垫片随所述针阀本体下沉时，所述调压弹簧舒张。
9.优选的，所述导套内开设有和所述针阀本体外壁过渡配合的空槽，且位于所述导套的外壁上，开设有排油口，所述排油口的两端分别连通所述导向槽以及所述空槽。
10.优选的，所述进油口与所述回油口均分别连通所述空槽。
11.优选的，所述针阀本体的底部一体成型的固接有锥形堵头，且所述导向槽对应所述喷油口的底部设置有与所述锥形堵头相适配的锥形腔体，所述锥形堵头活动的密封连接于所述锥形腔体内。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种针阀导向圆柱部分呈三棱形的针阀偶件：
13.当机油顺进油口进入到导套内形成的空槽中，再顺着与空槽连通的排油口将机油排入到导向槽内，机油在导向槽内向着针阀壳体底部的喷油口流动，在机油的流动过程中，其会贴合在针阀本体的外壁上，由于针阀本体的外壁上部分的呈六棱柱结构，且该六棱柱结构中的三个圆弧面贴合在导向槽的内壁上，对针阀本体起到支撑稳定的作用，另外三个平面与导向槽之间存在有间隙，该间隙可供机油顺利流通，增大了机油的流通量，避免出现堵塞，同时，在平面上开设的排油槽能够进一步增大机油的排量，两个排油槽之间连通的导油槽能够方便机油顺利的向着喷油口流动，避免被针阀本体的外壁以及导向槽的内壁阻挡。
14.此外，该异形的针阀本体在制造时，在保证其整体结构强度的同时，能够节省制造成本，提升生产效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的正剖图；
16.图2为本实用新型中针阀本体的正视图；
17.图3为本实用新型图2中另一角度的示意图；
18.图4为本实用新型图2的俯视图；
19.图5为本实用新型图3中a处的局部放大图；
20.图6为本实用新型中导套的示意图；
21.图中：
22.1、针阀壳体；11、导向槽；111、锥形腔体；
23.2、喷油口；
24.3、针阀本体；31、锥形堵头；32、圆弧面；33、平面；331、排油槽；332、导油槽；
25.4、导套；41、空槽；42、排油口；
26.5、调压组件；51、调压垫片；52、调压弹簧；
27.6、阀板；61、进油口；62、回油口。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：
30.一种针阀导向圆柱部分呈三棱形的针阀偶件，包括：针阀壳体1，其内部开设有导向槽11；
31.位于针阀壳体1的底壁上，环绕的开设有多个连通导向槽11的喷油口2；
32.针阀本体3，其容纳于导向槽11内，且位于针阀本体3的顶部外壁上，套设有导套4，导套4内开设有和针阀本体3外壁过渡配合的空槽41，且位于导套4的外壁上，开设有排油口42，排油口42的两端分别连通导向槽11以及空槽41，进油口61与回油口62均分别连通空槽41。
33.针阀本体3的底部一体成型的固接有锥形堵头31，且导向槽11 对应喷油口2的底
部设置有与锥形堵头31相适配的锥形腔体111，锥形堵头31活动的密封连接于锥形腔体111内。
34.位于导套4下方的针阀本体3外侧，活动连接有位于导向槽11 内的调压组件5，调压组件5包括：呈环形固接于针阀本体3外壁上的调压垫片51，调压垫片51的顶壁与导套4的底壁之间的针阀本体 3的外侧套接有调压弹簧52，当调压垫片51随针阀本体3提升时，调压弹簧52收缩；且当调压垫片51随针阀本体3下沉时，调压弹簧 52舒张。
35.还包括有阀板6，其盖合于针阀壳体1的顶部，且密封连接，并且，位于阀板6上开设有连通导向槽11的进油口61以及回油口62。
36.具体的，当进油口61打开，且回油口62关闭时，进油口61向着导向槽11内注油，注入的机油进入到导套4内部开设的空槽41中，在空槽41内油量达到预设量时，其会顺着排油口42进入到导向槽 11内，并顺着导向槽11向着针阀壳体1底部开设的喷油口2移动，此时，由于针阀本体3处于正常(下沉状态)，因此，锥形堵头31 封堵锥形腔体111，机油无法达到导向槽11底部顺喷油口2排出，则需要，关闭进油口61，开启回油口62，利用负压吸引的方式将空槽41中存留的机油抽出，在机油抽出的过程中，针阀本体3会睡着负压吸引的作用逐步的向上提升，固接于其外壁上的调压垫片51同步提升，压缩调压弹簧52，锥形堵头31从锥形腔体111内抽出，机油顺导向槽11移动至喷油口2处喷出，当机油喷出完毕后，负压吸引结束，进油口61打开，且回油口62关闭，调压弹簧52复位，推动调压垫片51以及针阀本体3逐步下沉至初始位置，使得锥形堵头 31堵塞锥形腔体111，方便后续注油。
37.其中，为有效解决针阀本体3外壁和导向槽11内壁之间紧密贴合，影响机油正常流通的情况，优选的，采用如下方式进行解决，针阀本体3的外壁部分的呈六棱柱结构，该六棱柱外侧的六边中，错位分布的三边呈圆弧面32，且每相邻的两个圆弧面32之间的六棱柱外壁呈平面33，其中，三个平面33上沿其高度方向开设有若干排油槽 331，相邻设置的两个排油槽331之间连通设置有导油槽332。
38.该针阀本体3的结构可以看成一个圆柱，等角度的切分出三个平面33，每个平面33和导向槽11的内壁之间预留有供机油流通的间隙，可有效防止机油流通时的堵塞问题，三个圆弧面32可以抵接于导向槽11的内壁上，从而保证针阀本体3升降时的稳定，此外，当机油顺导向槽11以及针阀本体3外壁流动时，部分机油会进入到排油槽331内，顺着排油槽331保证机油流通，在相邻的排油槽331之间，连通有多个(为避免单个导油槽332发生堵塞，优选的，设置两个及以上)导油槽332，通过导油槽332将机油导向至下个排油槽331 内，进而，保证机油稳定的向着喷油口2输送，避免出现堵塞或者断流的现象。
39.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后：
40.当进油口61打开，且回油口62关闭时，进油口61向着导向槽 11内注油，注入的机油进入到导套4内部开设的空槽41中，在空槽 41内油量达到预设量时，其会顺着排油口42进入到导向槽11内，并顺着导向槽11向着针阀壳体1底部开设的喷油口2移动，此时，由于针阀本体3处于正常(下沉状态)，因此，锥形堵头31封堵锥形腔体111，机油无法达到导向槽11底部顺喷油口2排出，则需要，关闭进油口61，开启回油口62，利用负压吸引的方式将空槽41中存留的机油抽出，在机油抽出的过程中，针阀本体3会睡着负压吸引的作用逐步的向上提升，固接于其外壁上的调压垫片51同步提升，压缩调压弹簧52，锥形堵头31从锥形腔体111内抽出，机油顺导向槽 11移动至喷油口2处喷出，当机油喷出完毕后，负压吸引结束，进油
口61打开，且回油口62关闭，调压弹簧52复位，推动调压垫片 51以及针阀本体3逐步下沉至初始位置，使得锥形堵头31堵塞锥形腔体111，方便后续注油。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。