一种垃圾焚烧电厂汽轮机汽封系统的制作方法

1.本实用新型主要涉及垃圾焚烧发电技术领域，特指一种垃圾焚烧电厂汽轮机汽封系统。


背景技术：

2.汽轮机是垃圾焚烧发电厂的主要设备之一。汽轮机以蒸汽为工质，将热能转变为机械能，为发电机发电提供机械能。然而，当前国内垃圾焚烧用汽轮机存在热效率低，汽封漏气量大的问题。这是因为汽轮机在设计时，为了避免汽轮机动、静部件之间的碰撞,必须留有适当的间隙。这些间隙的存在又必然产生漏汽使效率降低,为了解决这一矛盾,在汽轮机动静部件之间的间隙处安装密封装置,即汽封。由于汽缸内部、隔板前后及带反动度的动叶片两侧存在着压差,而相应各动、静部分之间必须保持一定的间隙,这就造成有一定蒸汽漏出或空气进入汽缸内，为了减少泄漏,需要在这些相应的位置安装汽封。
3.现有技术中，在冷态启动汽轮机时，一般都是通过主管道提供新蒸汽给均压箱，由均匀箱持续将新蒸汽提供给汽轮机的这些间隙处进行汽封，以减少泄漏，提高汽轮机的热效率。但是这种方式需要消耗大量的新蒸汽，造成过高的成本。因此，如何确保汽轮机不漏气同时能降低成本，减少新蒸汽的使用是本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种减少汽轮机漏气量、提高热效率且能有效降低成本的垃圾焚烧电厂汽轮机汽封系统。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种垃圾焚烧电厂汽轮机汽封系统，包括锅炉组件、汽轮机组件和均压箱，所述锅炉组件通过进气母管与汽轮机组件的高压缸的进气口连通，所述锅炉组件用于向汽轮机组件提供蒸汽，所述汽轮机组件的一级抽气端通过第一抽气管路与其它蒸汽用户端连接，所述汽轮机组件的二级抽气端通过第二抽气管路与均压箱连接，所述均压箱与所述汽轮机组件的低压缸的连通，所述均压箱用于收集汽轮机组件的高压缸轴端汽封漏气并用作低压缸轴端汽封的供汽。
7.作为本实用新型的进一步改进：所述锅炉组件包括至少三个锅炉。
8.作为本实用新型的进一步改进：所述汽轮机组件至少包括第一汽轮机和第二汽轮机，所述三个锅炉通过一根进气母管向所述第一汽轮机和第二汽轮机输入蒸汽。
9.作为本实用新型的进一步改进：所述均压箱上设有用于与主蒸汽管道连接的进汽口。
10.作为本实用新型的进一步改进：所述均压箱与主蒸汽管道之间还设有减温减压器。
11.作为本实用新型的进一步改进：所述汽轮机组件包括前轴封第一腔室、前轴封第二腔室和前轴封第三腔室。
12.作为本实用新型的进一步改进：所述汽轮机组件包括后轴封第一腔室和后轴封第二腔室。
13.作为本实用新型的进一步改进：所述第二抽气管路与前轴封第二腔室连通。
14.作为本实用新型的进一步改进：还包括节流孔板，所述前轴封第一腔室通过节流孔板与第二抽气管路连通。
15.作为本实用新型的进一步改进：还包括汽封加热器，所述前轴封第三腔室与汽封加热器连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
17.1、本实用新型的垃圾焚烧电厂汽轮机汽封系统，汽轮机组件的二级抽气端通过第二抽气管路与均压箱连接，均压箱用于收集汽轮机组件高压缸轴端汽封漏气，并对收集的汽源进行扩容减压均衡，并用作低压缸轴端汽封的供汽。实现了对汽轮机二级抽气的有效合理利用，从而提高垃圾焚烧电厂的能效，且能大大减少新蒸汽的供给需求量，有效降低了成本了，提高了电厂的经济效益。
18.2、本实用新型的垃圾焚烧电厂汽轮机汽封系统，锅炉组件的数量大于汽轮机组件的数量，锅炉组件提供的蒸汽汇总到一根进气母管输送至汽轮机组件内，锅炉组件采用冗余设计，当其中某一个锅炉组件需要进行检修或出现故障需要进行维修时，并不会造成汽轮机停机，系统仍然能够正常运行。
附图说明
19.图1为本实用新型在具体实施例中的结构示意图。
20.图例说明：
21.1、锅炉组件；2、汽轮机组件；21、第一汽轮机；22、第二汽轮机；3、均压箱；4、进气母管；5、第一抽气管路；6、其它蒸汽用户端；7、第二抽气管路；8、主蒸汽管道；9、减温减压器；10、前轴封第一腔室；11、前轴封第二腔室；12、前轴封第三腔室；13、后轴封第一腔室；14、后轴封第二腔室；15、节流孔板；16、汽封加热器；17、除氧器；18、主汽门；19、旋转隔板调节连杆；20、调节汽阀及连杆；21、凝汽器。
具体实施方式
22.以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“侧部”、“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
25.以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
26.如图1所示，本实施例公开了一种垃圾焚烧电厂汽轮机汽封系统，包括锅炉组件1、汽轮机组件2和均压箱3，锅炉组件1通过进气母管4与汽轮机组件2的高压缸的进气口连通，锅炉组件1用于向汽轮机组件2提供蒸汽，汽轮机组件2的一级抽气端通过第一抽气管路5与其它蒸汽用户端6连接，汽轮机组件2的二级抽气端通过第二抽气管路7与均压箱3连接，均压箱3与汽轮机组件2的低压缸的连通，均压箱3用于收集汽轮机组件2的高压缸轴端汽封漏气并用作低压缸轴端汽封的供汽。
27.需要说明的是，其他蒸汽用户端6为空预器、能源站、生活区、污水站、污泥站等。
28.本实施例中的垃圾焚烧电厂汽轮机汽封系统，汽轮机组件2的二级抽气端通过第二抽气管路7与均压箱3连接，均压箱3用于收集汽轮机组件2高压缸轴端汽封漏气，并对收集的汽源进行扩容减压均衡，并用作低压缸轴端汽封的供汽。实现了对汽轮机二级抽气的有效合理利用，从而提高垃圾焚烧电厂的能效，且能大大减少新蒸汽的供给需求量，有效降低了成本，提高了电厂的经济效益。
29.本实施例中汽轮机的轴封采用了自密封系统，“自密封系统”指的是机组正常运行时，将高压缸轴端汽封的漏气收集到均压箱3内并作为低压缸轴端汽封供气，多余漏气经溢流阀溢流到凝汽器。
30.本实施例中，锅炉组件1包括至少三个锅炉，汽轮机组件2至少包括第一汽轮机21和第二汽轮机22，三个锅炉通过一根进气母管4向第一汽轮机21和第二汽轮机22输入蒸汽。本实施例中，锅炉组件1的数量大于汽轮机组件2的数量，锅炉组件1提供的蒸汽汇总到一根进气母管4输送至汽轮机组件2内，锅炉组件1采用冗余设计，当其中某一个锅炉组件1需要进行检修或出现故障需要进行维修时，并不会造成汽轮机组件2停机，系统仍然能够正常运行。
31.本实施例中，均压箱3上设有用于与主蒸汽管道8连接的进汽口，均压箱3与主蒸汽管道8之间还设有减温减压器9。冷态启动汽轮机时，可以通过主蒸汽管道8将蒸汽供给到均压箱3。
32.本实施例中，汽轮机组件2包括前轴封第一腔室10、前轴封第二腔室11和前轴封第三腔室12。汽轮机组件2包括后轴封第一腔室13和后轴封第二腔室14，第二抽气管路7与前轴封第二腔室11连通，还包括节流孔板15，前轴封第一腔室13通过节流孔板15与第二抽气管路7连通，还包括汽封加热器16，前轴封第三腔室12与汽封加热器16连接。
33.系统工作流程如下：
34.l)在暖机过程种,由主蒸汽管道8供给新蒸汽,经减温减压器9减至≤0.3mpa,温度l50℃-200℃。减温减压器9后阀门控制进汽开度,供给均压箱3,均压箱3压力由压力调整器调整至2.94kpa-29.4kpa,再由管道送至后轴封第一腔室13,前轴封第一腔室10经节流孔板15连接至第二抽气管路7,最后送入除氧器17。前轴封第三腔室12连接汽封加热器16,前轴封第三腔室13为负压状态。后轴封第二腔室14也为负压,由汽封风机抽吸。使各腔室保持-l.0l3kpa
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5.066kpa的真空,以保证蒸汽不漏入大气。
35.2)随着机组负荷的增加,调速汽阀开大,进汽量增加,汽缸内压力相应增大。当高压区域两端的排汽压力高于前轴封第一腔室10压力时,汽流在内汽封环内发生相反流动,
缸内的蒸汽经过汽封流向前轴封第二腔室11以及前轴封第三腔室12。前轴封第二腔室11连接至均压箱3,均压箱3收集该汽源与以及主汽门18的漏汽、旋转隔板调节连杆19的漏汽、调节汽阀及连杆20的漏汽,收集该汽源经压力调整分配阀调至稳定压力(2.94kpa-29.4kpa)，再由均压箱3经管道送入后轴封第一腔室13。
36.3)当均压箱3压力不足2.94kpa时，由第二抽气管路7从前轴封第二腔室11抽汽送入均压箱3为汽轮机后轴封供汽。当第二抽气管路7不使用时,也可由新蒸汽减压经管道接至汽封压力调整分配阀,调整压力后送入均压箱3，为后轴封供汽，以保证汽源的充足。
37.本实施例的垃圾焚烧电厂汽轮机汽封系统不仅能实现汽轮机的有效汽封，减少汽轮机漏气的可能性，还充分利用了的汽轮机二级抽气，降低了成本，能有效提升电厂的经济效益。
38.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。