发动机消音结构的制作方法

1.本实用新型属于无人机消音技术领域，涉及一种发动机消音结构。


背景技术：

2.为了尽可能的消除无人机发动机排气噪声，主要通过在排气管消音器上安装冷却罩，还有在排气通路的排气管在外周侧形成一个容积室，在容积室中填充吸音材料降低尾气通过时产生的噪音，填充吸音材料的密度过小，则不利于充分吸收噪音，使得消音排气管的消音效果较差，填充吸音材料的密度过大容易产生堵塞，且不便于清理堵塞，清理作业耗时耗力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种发动机消音结构，本技术的发动机消音结构将噪声的强度极大的消减，从而实现油电混动大型无人机的消音功能。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.本实用新型提供了一种发动机消音结构，所述发动机消音结构包括壳体，所述壳体的一端连接燃油机排气管，所述壳体上设置有至少一个排气口，所述壳体内部设置有至少两个消音板和至少一个过滤板，每个所述消音板交错排列形成弯曲的消音排气通道，且所述消音排气通道内设置有填充物，废气由燃油机排气管进入所述壳体，依次经所述过滤板和交错排列的所述消音板反射导流至排气口排出。
6.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述消音板上至少包括硅藻泥层。
7.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述消音板表面设置有多孔消音棉。
8.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述消音板表面呈锯齿结构形状。
9.作为本实用新型一种优选的技术方案，相邻所述消音板交错排列形成的消音排气通道呈s型。
10.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述消音排气通道内的填充物包括以下一种或多种：泡沫塑料、海绵、沥青颗粒、橡胶颗粒或硅胶颗粒。
11.作为本实用新型一种优选的技术方案，每个所述消音板的大小和形状相同或不同。
12.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述壳体包括多个所述排气口。
13.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述壳体和消音板的表面均设置有隔热层。
14.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述隔热层的材质为石棉。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
16.在本实用新型中，提供的发动机消音结构通过多个消音板交错排列形成弯曲的消音排气通道，并在消音排气通道内设置填充物，使得废气经弯曲的消音排气通道多次反射，将噪声的强度极大的消减，从而实现油电混动大型无人机的消音功能。
附图说明
17.图1为本实用新型一个具体实施方式中提供的燃油发动机的发动机消音结构的整体示意图；
18.图2为本实用新型一个具体实施方式中提供的发动机消音结构的外部示意图。
具体实施方式
19.需要理解的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
20.需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.本领域技术人员理应了解的是，本实用新型中必然包括用于实现工艺完整的必要管线、常规阀门和通用泵设备，但以上内容不属于本实用新型的主要发明点，本领域技术人员可以基于工艺流程和设备结构选型可以自行增设布局，本实用新型对此不做特殊要求和具体限定。
22.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
23.本实施例提供了一种发动机消音结构，如图1和图2所示，其中：
24.发动机消音结构包括壳体1，壳体1为机身蒙皮，且壳体1为中空式结构，壳体1的一侧底部连接燃油机排气管4，另一侧顶部设置有两个排气口3，壳体1内部设置有四个消音板2和一个过滤板(图中未示出)，每个消音板2交错排列形成“s”型的消音排气通道，废气由燃油机排气管4进入壳体1，依次经过滤板和交错排列的消音板2反射导流至排气口3排出。排气口3可以为两个以上，此处并不对其进行具体限制。
25.在一些实施例中，消音板表面至少包括硅藻泥层，硅藻泥层可以较好的消音效果。此外，消音板上设置有多孔消音棉，用于吸收噪音。
26.在本实用新型中，提供的发动机消音结构通过多个消音板交错排列形成弯曲的消音排气通道，并在消音排气通道内设置填充物，使得废气经弯曲的消音排气通道多次反射，将噪声的强度极大的消减，从而实现油电混动大型无人机的消音功能。
27.在一些实施例中，消音板表面呈锯齿结构形状，锯齿结构可以更有效的对噪音进行反射从而降低噪声，需要说明的是，本实用新型对消音板的尺寸、形状和材质等结构特征不作具体要求和特殊限定，消音板在本实用新型中的作用是在壳体1内部交错排列，形成弯曲的排气通道，从而削减噪声的强度，因此可以理解的是，其他能实现此类功能的消音板均
可用于本实用新型中，本领域技术人员可以根据使用场景和测试条件对消音板的尺寸、形状和材质进行适应性调整。
28.每个消音板2交错设置于壳体1的内表面，进一步地，每个消音板2的大小和形状相同或不同，需要说明的是，本实用新型中的消音板2和壳体1之间的连接可以为固定连接也可以为活动连接，目的是为了保证弯曲的排气通道，因此，对消音板2和壳体1的连接方式不做特殊限定，消音板2在壳体1内部的具体位置本领域技术人员可以根据实际情况进行适应性调整。
29.相邻消音板2交错排列形成的消音排气通道呈s型，需要说明的是，本实用新型对消音排气通道的形状不作具体要求和特殊限定，消音排气通道在本实用新型中的作用是对壳体1内进入的气体进行多次折流反射降噪，示例性地，消音排气通道可以为s型，因此可以理解的是，其他能实现此类功能的消音排气通道的形状均可用于本实用新型中，本领域技术人员可以根据使用场景和测试条件对消音排气通道的形状进行适应性调整。
30.消音排气通道内的填充物为泡沫塑料、海绵、沥青颗粒、橡胶颗粒或硅胶颗粒中的任一种或至少两种及以上的组合。
31.壳体1为封闭式壳体或开放式壳体，进一步地，壳体1为机身蒙皮，需要说明的是，本实用新型对壳体1的尺寸、形状和材质等结构特征不作具体要求和特殊限定，壳体1在本实用新型中的作用是外接燃油机排气管4，使其气体经壳体1内部的设置后达到消音降噪的目的，壳体1可以是全封闭式壳体外接排气管4，表面设置有排气口3，也可以是中空式壳体，一端连接排气管4，另一端为排气口3，因此可以理解的是，其他能实现此类功能的壳体1均可用于本实用新型中，本领域技术人员可以根据使用场景和测试条件对壳体1的尺寸、形状和材质进行适应性调整。
32.壳体1和消音板2的表面均设置有隔热层，进一步地，隔热层的材质为石棉，需要说明的是，本实用新型对隔热层的尺寸、形状和材质等结构特征不作具体要求和特殊限定，隔热层在本实用新型中的作用是设置于壳体1和消音板2的表面，避免高温气体对壳体1内壁以及消音板2的损坏，示例性地，隔热层采用石棉，因为石棉作为传动、保温、隔热、绝缘、密封等部件的材料或衬料，成本较低，可获得性高，因此可以理解的是，其他能实现此类功能的隔热层均可用于本实用新型中，本领域技术人员可以根据使用场景和测试条件对隔热层的尺寸、形状和材质进行适应性调整。
33.申请人声明，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所属技术领域的技术人员应该明了，任何属于本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，均落在本实用新型的保护范围和公开范围之内。