供油配气装置及其柴油发动机的制作方法

1.本实用新型涉及柴油发动机技术领域，具体涉及一种供油配气装置及其柴油发动机。


背景技术：

2.喷油泵是一种在一定压力下，通过一个或多个喷油嘴定量供给燃油的装置。现有技术中柴油发动机的喷油泵通常是正置安装，在柴油发动机运行过程中喷油泵内的高压燃油会沿柱塞偶件的间隙往下流，大部分被回油环槽拦截流回低压油腔，但仍然有少部分会继续往下流，最终流入柴油发动机内的机油中，导致柴油发动机内机油被稀释。
3.如图1所示的现有技术中喷油泵正置的柴油发动机，摇臂1a通过摇臂轴2a可摆动地设置在发动机6a上，摇臂1a的一端连接有顶杆组件3a，摇臂1a的另一端可推动气门4a，顶杆组件3a的另一端被凸轮轴4推动。顶杆组件3a包括推杆部31a和靠近凸轮轴的摆件部32a，摆件部32a的一端与发动机铰接，另一端与推杆部31a固定，推杆部31a外设置有推杆套5a，推杆套5a与推杆部31a之间有密封件。工作时，凸轮轴7a转动，可同时推动顶杆组件3a和喷油泵8a运动。由于摇臂1a通过顶杆组件3a受凸轮轴驱动，运动部件较多，且连接密封处较多，运动件损坏和密封漏油故障率更高。


技术实现要素：

4.针对现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种供油配气装置，简化结构，并且避免污油进入油底壳，对油底壳内机油造成污染。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
6.供油配气装置，设置于发动机，所述发动机包括机体和缸盖，所述供油配气装置包括喷油泵、气门、摇臂和凸轮轴，所述凸轮轴转动设置于凸轮轴箱，其特征在于：
7.所述凸轮轴箱设置在机体顶部，所述喷油泵倒置在所述凸轮轴箱上并位于所述机体腔内，
8.所述摇臂通过摇臂轴设置在所述缸盖上，所述摇臂绕所述摇臂轴摆动，所述摇臂的一端与气门活动连接，所述摇臂的另一端受所述凸轮轴驱动，所述凸轮轴驱动所述喷油泵，
9.所述喷油泵的壳体上开设有污油回油口，所述污油回油口上连接有回油管，所述污油回油口的位置低于喷油泵柱塞偶件的漏油位置。
10.优选的，所述喷油泵的壳体设有内腔体，所述内腔体设置有与所述内腔体相适配的柱塞偶件和推杆组件，所述柱塞偶件包括柱塞套和柱塞，所述柱塞套固定在所述内腔体内，所述推杆组件包含滚轮座和滚轮，所述凸轮轴推动所述推杆组件使所述柱塞沿所述柱塞套上下往复移动。
11.优选的，所述凸轮轴上设置有第一凸轮和第二凸轮，凸轮轴转动时，所述第一凸轮推动所述推杆组件的所述滚轮使所述喷油泵工作，所述第二凸轮推动所述摇臂。
12.优选的，所述摇臂和所述喷油泵分别设置于所述凸轮轴的上侧和下侧。
13.优选的，所述喷油泵的壳体通过螺栓固定在所述凸轮轴箱上。
14.优选的，所述摇臂通过球头座压在所述气门上。
15.优选的，所述摇臂靠近所述凸轮轴的一端通过销轴转动安装有摇臂滚轮。
16.一种柴油发动机，包括所述的供油配气装置。
17.采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
18.本实用新型的供油配气装置将喷油泵倒置，比传统的结构省略了顶杆组件以及推杆套以及密封件数量，简化了结构，摇臂由凸轮轴直接驱动，提高了传动可靠性。并且在喷油泵的壳体上开设有污油回油口，所述污油回油口上连接有回油管，将泵内的污油(机油与燃油的混合油)排除，避免污油进入油底壳，对油底壳内机油造成污染。
19.本实用新型的柴油发动机，包括上述的供油配气装置，省略了顶杆组件以及推杆套以及密封件数量，精简了结构，摇臂由凸轮轴直接驱动，提高了传动可靠性，降低了成本，并且上述的喷油泵的倒置安装方式及污油回油口接回油管结构降低了漏油风险。
附图说明
20.图1是现有技术中供油配气装置的结构示意图；
21.图2是本实用新型供油配气装置的结构示意图；
22.图3是图2中z处的放大结构示意图；
23.图1中：1a、摇臂；2a、摇臂轴；3a、顶杆组件；31a、推杆部；32a、摆件部；4a、气门；5a、推杆套；6a、发动机；7a、凸轮轴；8a、喷油泵；
24.图2中：101、机体；102、缸盖；103、喷油泵；1031、污油回油口；1032、柱塞套；1033、柱塞；1034、滚轮座；1035、滚轮；104、气门；105、摇臂；106、凸轮轴；1061、第一凸轮；1062、第二凸轮；1051、摇臂滚轮；107、凸轮轴箱；108、摇臂轴；l、柱塞偶件的漏油位置。
具体实施方式
25.下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。
26.如图1至图3共同所示的供油配气装置，设置于发动机，所述发动机包括机体101和缸盖102，所述供油配气装置包括喷油泵103、气门104、摇臂105和凸轮轴106，所述凸轮轴106转动设置于凸轮轴箱107，
27.所述凸轮轴107箱设置在机体101顶部，所述喷油泵103倒置在所述凸轮轴箱107上并位于所述机体101腔内，
28.摇臂105通过摇臂轴108设置在所述缸盖102上，所述摇臂105绕所述摇臂轴108摆动，所述摇臂105的一端与气门104活动连接，所述摇臂105的另一端受所述凸轮轴106驱动，所述凸轮轴106驱动所述喷油泵103，
29.所述喷油泵103的壳体上开设有污油回油口1031，所述污油回油口1031上连接有回油管，所述污油回油口1031的位置低于喷油泵柱塞偶件的漏油位置l。
30.所述喷油泵103的壳体设有内腔体，所述内腔体设置有与所述内腔体相适配的柱
塞偶件和推杆组件，所述柱塞偶件包括柱塞套1032和柱塞1033，所述柱塞套1032固定在所述内腔体内，所述推杆组件包含滚轮座1034和滚轮1035，所述凸轮轴106推动所述推杆组件使所述柱塞沿所述柱塞套上下往复移动。
31.所述凸轮轴106上设置有第一凸轮1061和第二凸轮1062，凸轮轴106转动时，所述第一凸轮1061推动所述推杆组件的所述滚轮1035使所述喷油泵103工作，所述第二凸轮1062推动所述摇臂105。
32.所述摇臂105和所述喷油泵103分别设置于所述凸轮轴106的上侧和下侧,因此，凸轮轴转动时，既能推动喷油泵103的推杆组件使喷油泵103工作，又能推动所述摇臂105控制气门104。
33.所述喷油泵103的壳体通过螺栓固定在所述凸轮轴106箱上。便于安装固定。
34.所述摇臂105通过球头座压在所述气门104上。
35.所述摇臂105靠近所述凸轮轴106的一端通过销轴转动安装有摇臂滚轮1051。
36.一种柴油发动机，包括上述的供油配气装置，精简了结构，省略了顶杆组件以及推杆套以及密封件数量，摇臂由凸轮轴直接驱动，提高了传动可靠性，降低了成本，降低了漏油风险。
37.本实用新型的供油配气装置将喷油泵倒置，比传统的结构省略了顶杆组件以及推杆套以及密封件数量，简化了结构，摇臂由凸轮轴直接驱动，提高了传动可靠性。并且在喷油泵的壳体上开设有污油回油口，所述污油回油口上连接有回油管，将泵内的污油(机油与燃油的混合油)排除，避免污油进入油底壳，对油底壳内机油造成污染。
38.本实用新型不局限于上述实施例，一切基于本实用新型的构思、原理、结构和方法，所做出的种种改进，都在本实用新型的保护范围之内。