发动机供油系统、发动机及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于发动机领域，特别是涉及一种发动机供油系统、发动机及汽车。
【背景技术】
[0002]目前，发动机供油系统的油轨和喷油器的安装方式主要有两种:如图1A所示，一种是在缸盖上铸造出喷油器安装孔111，同时在安装孔111周边铸造一个防转槽112，用于喷油器的安装定位。在安装时，首先将喷油器120放入安装孔111中，并通过防转槽112定位喷油器120，防止其转动，然后装入压紧环，最后将油轨130压装于喷油器120上，如图1B所示。如图2A所示，另一种是在油轨喷油器小碗座210上冲压出用于与压紧环固定的伸出的翻边211。在安装时，首先将压紧环230装配到喷油器220上，然后用油轨喷油器小碗座210伸出的翻边211与压紧环230相互配合，固定住喷油器220，防止其转动，如图2B所示，最终以油轨喷油器总成的形式压装到缸盖喷油器安装孔中。
[0003]现有的发动机供油系统的喷油器的安装方式虽然都可以固定喷油器防止其转动。但是第一种方法采用在喷油器安装孔周边铸造防转槽来起到防转定位的作用，多铸造出来的肉厚会增加缸盖的重量，而且将喷油器先安装于安装孔中，再安装油轨，由于喷油器的O型密封圈与油轨喷油器小碗座是过盈配合，所以当把几个油缸的喷油器一同装配到油轨喷油器小碗座中，会造成压装困难并且浪费装配时间。第二种方法采用压紧环与油轨喷油器小碗座伸出的翻边相互作用，防转定位，以油轨喷油器总成的形式压装到缸盖喷油器安装孔中，由于喷油器长时间运行后，前端会有积碳，在拆卸喷油器清洗的过程中，无法先将油轨拆卸下来，然后再用喷油器工装将喷油器拆卸出来，只能够将油轨喷油器总成一体往外拔出，由于前端积碳，并且油轨与几个油缸的喷油器连接，所以受力非常大，工人无法进行拆卸，而强行用工具将油轨喷油器总成拔出，会造成喷油接插件塑料部分损坏，致使必须更换喷油器，造成成品的浪费，同时也不利于发动机后期的保养维护。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型实施例要解决的一个技术问题是:提供一种发动机供油系统、发动机及汽车，在保证喷油器防转定位的前提下，减轻缸盖的重量，同时方便喷油器的安装和拆卸。
[0005]根据本实用新型实施例的一个方面，提供一种发动机供油系统，包括:油轨，在所述油轨上设有第一连接部；以及喷油器，在所述喷油器上设有第二连接部;所述喷油器安装于所述油轨上，所述第二连接部与所述第一连接部相互配合防止所述喷油器转动。
[0006]根据本实用新型实施例的系统，在所述有轨上设有油轨喷油器小碗座，所述第一连接部设置于所述油轨喷油器小碗座上。
[0007]根据本实用新型实施例的系统，在所述喷油器上设有喷油器接插件，所述第二连接部设置于所述喷油器接插件上。
[0008]根据本实用新型实施例的系统，所述第一连接部为凸起，所述第二连接部为防转槽。
[0009]根据本实用新型实施例的系统，所述第一连接部为防转槽，所述第二连接部为凸起。
[0010]根据本实用新型实施例的系统，所述防转槽是设置于所述油轨的油轨喷油器小碗座底部的翻边上。
[0011]根据本实用新型实施例的系统，所述防转槽是在所述油轨的油轨喷油器小碗座上切割或冲压出的凹槽。
[0012]根据本实用新型实施例的系统，所述凸起是设置于所述喷油器的喷油器接插件紧邻喷油器主体处，且正对所述油轨的油轨喷油器小碗座的翻边。
[0013]根据本实用新型实施例的另一个方面，提供一种发动机，包括上述的发动机供油系统。
[0014]根据本实用新型实施例的又一个方面，提供一种汽车，包括上述的发动机供油系统。
[0015]基于本实用新型实施例提供的发动机供油系统、发动机及汽车，在保证喷油器防转定位的前提下，可以减轻缸盖的重量，并且方便喷油器的安装和拆卸。
【附图说明】
[0016]图1A是显示现有油轨和喷油器安装方式中缸盖上喷油器安装孔和防转槽的示意图。
[0017]图1B是喷油器和油轨安装于图1A中安装孔的示意图。
[0018]图2A是显示现有油轨和喷油器安装方式中油轨喷油器小碗座的示意图。
[0019]图2B是图2A中的油轨喷油器小碗座与喷油器通过压紧环固定的示意图。
[0020]图3A是本实用新型发动机供油系统的油轨喷油器小碗座的示意图。
[0021 ]图3B是本实用新型发动机供油系统的喷油器的示意图。
[0022]图3C是本实用新型发动机供油系统的防转槽与凸起相互配合的示意图。
[0023]111:安装孔112:防转槽
[0024]120:喷油器130:油轨
[0025]131:油轨喷油器小碗座 211:油轨喷油器小碗座
[0026]2111:伸出的翻边220:喷油器
[0027]230:压紧环311:油轨喷油器小碗座
[0028]3111:防转槽3112:翻边
[0029]320:喷油器321:喷油器接插件
[0030]3211:凸起330:压紧环
【具体实施方式】
[0031]下面结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例仅是一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0032]请参阅图3A、图3B及图3C所示，图3A是本实用新型发动机供油系统的油轨喷油器小碗座的示意图，图3B是本实用新型发动机供油系统的喷油器的示意图，图3C是本实用新型发动机供油系统的防转槽与凸起相互配合的示意图。
[0033]本实用新型的发动机供油系统包括油轨和喷油器320，其中在油轨上设有第一连接部，在喷油器320上设有第二连接部，当喷油器320安装于油轨上时，第二连接部与第一连接部相互配合防止喷油器320转动。因此采用本实用新型在发动机的缸盖上只需铸造出喷油器安装孔，而无需铸造出防转槽，减轻了缸盖重量。同时由于本实用新型是将喷油器320先安装到油轨上，因此可以一支一支分别安装，避免了几支喷油器320同时安装，油轨喷油器小碗座311与喷油器320的O型密封圈过盈配合不好受力，安装困难的问题。另外由于本实用新型的喷油器320和油轨不是通过压紧环330固定在一起的，因此在拆卸的时候可以先将油轨拆卸下来，然后再用喷油器拆卸工装将喷油器320—支一支拆卸出来，避免了因油轨喷油器总成受力太大而造成喷油器接插件塑料部分损坏的问题，节约了成本。
[0034]本实用新型在油轨上设有油轨喷油器小碗座311，喷油器320是安装于油轨喷油器小碗座311上，第一连接部可以设置于油轨喷油器小碗座311上。本实用新型在喷油器320上设有喷油器接插件321，第二连接部可以设置于喷油器接插件321上。
[0035]本实用新型的第一连接部和第二连接部可以采用凸起和防转槽。其中，当第一连接部为凸起时，第二连接部为防转槽;当第一连接部为防转槽时，第二连接部为凸起。
[0036]下面以第一连接部为防转槽3111，是设置于油轨的油轨喷油器小碗座311上，第二连接部为凸起3211，是设置于喷油器320的喷油器接插件321上为例进行说明。请再参阅图3A所示，防转槽3111是设置于油轨的油轨喷油器小碗座311底部的翻边3112上，防转槽3111可以是在油轨喷油器小碗座311上切割或冲压出的凹槽。凸起3211是设置于喷油器的喷油器接插件321紧邻喷油器主体处，且正对油轨的油轨喷油器小碗座311的翻边。
[0037]另外，本实用新型还提供了一种具有上述发动机供油系统的发动机和汽车。
[0038]虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然并非用以限定本实用新型实施的范围，依据本实用新型的权利要求书及说明内容所作的简单的等效变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种发动机供油系统，其特征在于，包括: 油轨，在所述油轨上设有第一连接部；以及 喷油器，在所述喷油器上设有第二连接部;所述喷油器安装于所述油轨上，所述第二连接部与所述第一连接部相互配合防止所述喷油器转动。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述油轨上设有油轨喷油器小碗座，所述第一连接部设置于所述油轨喷油器小碗座上。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述喷油器上设有喷油器接插件，所述第二连接部设置于所述喷油器接插件上。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一连接部为凸起，所述第二连接部为防转槽。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一连接部为防转槽，所述第二连接部为凸起。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述防转槽是设置于所述油轨的油轨喷油器小碗座底部的翻边上。7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述防转槽是在所述油轨的油轨喷油器小碗座上切割或冲压出的凹槽。8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述凸起是设置于所述喷油器的喷油器接插件紧邻喷油器主体处，且正对所述油轨的油轨喷油器小碗座的翻边。9.一种发动机，其特征在于，包括根据权利要求1至8中任一权利要求所述的发动机供油系统。10.—种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1至8中任一权利要求所述的发动机供油系统。
【专利摘要】本实用新型实施例公开了发动机供油系统、发动机及汽车。该发动机供油系统包括油轨和喷油器，其中在油轨上设有第一连接部，在喷油器上设有第二连接部，当喷油器安装于油轨上时，第二连接部与第一连接部相互配合防止喷油器转动。本实用新型可以在保证喷油器防转定位的前提下，减轻缸盖的重量，并且方便喷油器的安装和拆卸。
【IPC分类】F02M55/02, F02M61/14
【公开号】CN205117579
【申请号】CN201520893407
【发明人】马和新, 李燕芳, 李强
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月11日