六模式双油路供油系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种六模式双油路供油系统。
【背景技术】
[0002]前市场上大型机械装备在工作时，由于供油不足而导致工作效率大大降低，且供油系统不能根据执行元件工况而提供合适的供油回路，严重影响了机器的工作性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通用性强、整体布局合理、结构紧凑、操纵方便、控制灵活且功率损耗小、经济效益高的六模式双油路供油系统。本实用新型提供的六模式双油路供油系统，通过改变六位五通电液比例阀的逻辑位置，便可形成不同的供油回路。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:六模式双油路供油系统，包括六位五通电液比例阀，所述六位五通电液比例阀上设有第一进油口、第二进油口、回油口、第一出油口和第二出油口，所述第一进油口通过第一油路连接有第一液压栗油源，所述第二进油口通过第二油路连接有第二液压栗油源，所述第一液压栗油源和所述第二液压栗油源均与油箱连接;所述第一进油口连接有先导式溢流阀或直动式溢流阀，所述第二进油口连接有先导式溢流阀或直动式溢流阀。
[0005]作为一种优选的技术方案，所述六位五通电液比例阀包括阀体，所述阀体内安装有轴向移动的阀杆，所述阀体内与阀杆上分别设有七个逻辑油槽，所述阀体内的逻辑油槽与所述阀杆内的逻辑油槽有严格的逻辑，通过这些逻辑实现该六位五通电液比例阀的逻辑油路的连通，所述六位五通电液比例阀阀体一端安装有驱动所述阀杆移动的阀杆控制机构，所述六位五通电液比例阀阀体另一端安装有阀杆回位装置。
[0006]作为一种优选的技术方案，所述阀体内排列设有七个阀体油槽，包括阀体第一油槽、阀体第二油槽、阀体第三油槽、阀体第四油槽、阀体第五油槽、阀体第六油槽和阀体第七油槽，所述阀体第一油槽与所述阀体第五油槽桥接形成分油油道，所述阀体第四油槽与所述阀体第七油槽桥接形成回油油道。
[0007]作为一种优选的技术方案，所述阀体第二油槽上部开有所述第一出油口，所述阀体第五油槽上部开有所述第二出油口，所述阀体第三油槽下部开有所述第一进油口，所述阀体第四油槽下部开有所述回油口，所述阀体第六油槽下部开有所述第二进油口，所述阀体第三油槽与所述阀体第六油槽上部分别开有第一公共进油道和第二公共进油道。
[0008]作为一种优选的技术方案，所述阀体内的第一公共进油道与所述先导式溢流阀或所述直动式溢流阀的进油道设有逻辑结构，集成有先导式溢流阀或直动式溢流阀；第二公共进油道与所述先导式溢流阀或所述直动式溢流阀的进油道设有逻辑结构，集成有先导式溢流阀或直动式溢流阀；所述回油油道与所述先导式溢流阀或所述直动式溢流阀的回油道设有逻辑结构，集成有先导式溢流阀或直动式溢流阀。
[0009]作为一种优选的技术方案，所述阀杆上设有七个逻辑油槽，包括阀杆第一油槽、阀杆第二油槽、阀杆第三油槽、阀杆第四油槽、阀杆第五油槽、阀杆第六油槽和阀杆第七油槽，所述阀杆内设置有阀杆腔体，所述阀杆上的七个逻辑油槽将所述阀杆的外表面分割为七个轴肩，所述轴肩包括第一轴肩、第二轴肩、第三轴肩、第四轴肩、第五轴肩、第六轴肩和第七轴肩。
[0010 ]作为一种优选的技术方案，所述阀杆上靠近所述阀杆第一油槽一侧的第一轴肩上设有2-4个轴向对称分布的径向圆形小孔，所述径向圆形小孔与所述阀杆腔体连通;靠近所述阀杆第四油槽的第五轴肩上设有2-4个轴向对称分布的径向圆形小孔和2-4个轴向对称分布的径向卸荷槽，所述圆形小孔与所述卸荷槽相间错开设置，所述圆形小孔与所述阀杆腔体连通;靠近所述阀杆第七油槽的第七轴肩上设有2-4个轴向对称分布的径向圆形小孔和2-4个轴向对称分布的径向卸荷槽，所述圆形小孔与所述卸荷槽相间错开设置，所述圆形小孔与所述阀杆腔体连通。
[0011 ]作为一种优选的技术方案，所述阀杆控制机构包括电磁比例先导阀、位移传感器和活塞机构，所述电磁比例先导阀安装在所述阀体的一端。
[0012]作为一种优选的技术方案，所述电磁比例先导阀包括线圈、壳体、比例电磁铁、阀芯和传力弹簧，所述线圈设置在壳体两端，所述比例电磁铁设置在所述线圈中，所述比例电磁铁的右端安装有传力弹簧，所述传力弹簧内设有所述阀芯，所述阀芯设置在所述壳体内腔中，所述阀芯的左端与所述比例电磁铁连接。
[0013]作为一种优选的技术方案，所述阀杆回位装置包括通过销轴与所述六位五通电液比例阀阀体一端连接的后盖，所述后盖内设有复位弹簧和弹簧座，所述弹簧设在弹簧座上，所述弹簧座包括左端弹簧座和右端弹簧座，所述左端弹簧座与所述阀杆连接，所述右端弹簧座与所述后盖连接。
[0014]由于采用了上述技术方案，六模式双油路供油系统，包括六位五通电液比例阀，所述六位五通电液比例阀上设有第一进油口、第二进油口、回油口、第一出油口和第二出油口，所述第一进油口通过第一油路连接有第一液压栗油源，所述第二进油口通过第二油路连接有第二液压栗油源，所述第一液压栗油源和所述第二液压栗油源均与油箱连接;所述第一进油口连接有先导式溢流阀或直动式溢流阀，所述第二进油口连接有先导式溢流阀或直动式溢流阀;本实用新型所述的六模式双油路供油系统整体布局合理，结构紧凑，操纵方便，控制灵活，功率损耗小，系统效率高，经济效益高。
【附图说明】
[0015]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0016]图1为本实用新型的六模式双油路供油系统油路连接示意图；
[0017]图2为本实用新型的六位五通电液比例阀剖面图；
[0018]图3为本实用新型的电液比例阀的纵向剖面图；
[0019]图4为本实用新型的六位五通电液比例阀阀体结构示意图；
[0020]图5为本实用新型的六位五通电液比例阀阀杆结构示意图；
[0021]图5a为图5中A-A向剖视图；
[0022]图5b为图5中B-B向剖视图；
[0023]图5c为图5中C-C向剖视图；
[0024]图6为本实用新型六位五通电液比例阀处于中立位置时的工作状态图；
[0025]图6a为本实用新型实施例的双油路均卸荷的工作原理图；
[0026]图7为本实用新型的六位五通电液比例阀处于位置二时的工作状态图；
[0027]图7a为本实用新型实施例的第一油路卸荷、第二油路供油的工作原理图；
[0028]图8为本实用新型的六位五通电液比例阀处于位置三时的工作状态图；
[0029]图8a为本实用新型实施例的双油路独立供油的工作原理图；
[0030]图9为本实用新型的六位五通电液比例阀处于位置四时的工作状态图；
[0031 ]图9a为本实用新型实施例的双油路合流供油的工作原理图；
[0032]图10为本实用新型的六位五通电液比例阀处于位置五时的工作状态图；
[0033]图1Oa为本实用新型实施例的双油路合流供油油口A的工作原理图；
[0034]图11为本实用新型的六位五通电液比例阀处于位置六时的工作状态图；
[0035]图1Ia为本实用新型实施例的双油路合流供油B油口的工作原理图；<